Die Hinterachse gibt den Geradeauslauf des Autos vor . Bei der Achsvermessung werden die Vorderräder passend zu den Hinterrädern eingemessen
Fährt das Auto weiterhin mit geradem Lenkrad geradeaus, gibts keinen Handlungsbedarf.
Die Hinterachse gibt den Geradeauslauf des Autos vor . Bei der Achsvermessung werden die Vorderräder passend zu den Hinterrädern eingemessen
Fährt das Auto weiterhin mit geradem Lenkrad geradeaus, gibts keinen Handlungsbedarf.
...wichtig bzw gut wäre noch, die Schweissarbeiten zu verzinnen.
Ich bin mir da nicht mehr so sicher ..... habe ich auch schon mehrfach geschrieben.
Wenn Du verzinnst , bringst Du eine säurehaltige Paste auf das blanke Blech auf. Diese erwärmst Du bis das darin enthaltene Zinn sich verflüssigt und den Kontakt mit dem Blech herstellt. Danach wischst Du die überschüssige Paste mit Lappen ab.
Auf dieser vor verzinnten Fläche wird dann mit Flamme Wärme eingebracht um das Stangenzinn aufzubringen. Soweit so gut. Auf geschlossenen Flächen Top .
Aber .... hast Du da ne Schweißnaht die nicht durchgehend zu ist , zieht die aufgebrachte Paste mit ihrer Säure in den dann vorhandenen Kapillarspalt und lässt sich logischerweise dort nicht weg wischen. Diese zurück gebliebene Säure biginnt dann Ihr zerstörerisches Werk zwischen den Blechenund einige Jahre später siehst Du die Folgen davon.
Ein Grund für eine weitere Komplettlackierung meiner Karosse , etwa 8 Jahre nach dem verzinnen der Seitenwände und Endspitzen mit den eingeschweißten Blechen.
Wenn die Bleche also komplett durchgeschweißt sind, ist verzinnen top. Ist abgesetzt worden und das Neublech nur aufgepunktet ( was mechanisch völlig ausreicht) , sollte man sich das mit dem verzinnen 5x überlegen.
So schlecht sind die modernen Polyesterspachtel nicht, aber natürlich sollten die nicht cm-dick aufgetragen werden (Zinn aber auch nicht)
Also.... meine Kiste wurde in den letzten 35 Jahren 3x komplett gelackt .... Risse im Lack der A-Säulen sind mir unbekannt.
Die Dinger sind für n Überschlag konzipiert ..... dass das Dach da Bewegung rein bringt kann ich nicht glauben .... Zumal ja wohl nur die miesesten Pfuscher den Rahmen da oben mit montierter Dichtung und geschlossenem Dach lackieren würden .....
Um Lackschäden am neuen Lack zu vermeiden, kann man das neue Dach montieren und dann hinten wieder los nehmen und hochschlagen und vorn auch etwas anheben und ohne jeden Karosseriekontakt abkleben .
Zu dem Rost an Hendricks Kiste: <die Stellen sind blöde, da liegen drei Bleche aufeinander .... wenn es da einmal rostet, bekommste da auf Dauer kaum Ruhe rein, weil Du eben den Rost nicht zwischen den Blechlagen weg bekommst. Ich habe da auch eine .... nicht so große Stelle .... in dem Bereich. Das kommt alle 10 ....15 Jahre wieder. Aktuell beobachte ich das bei mir wieder und muß da beizeiten auch wieder ran.
Guter Hinweis .... stimmt, die Anforderungen im Auto sehen da etwas anders aus als zu Hause ![]()
......
Alle Scheiben für Golf1 passen auch im Golf1 Cabriolet, Außer in den Modellen mit Airbag, da hier die Scheibe geklebt wird
Hallo - nun weiss ich zwar was nicht passt, aber immernoch nicht, was denn nun passt.
....
ich hoffe doch für Dich Du stellst Dich doof .....
Alles anzeigenHallo Schraube 17,
die angegebene Ersatzteilnummer ist keine von Volkswagen.
Die wäre z.B. beim 1992er Modell:
161845101 oder 161845101A Frontscheibe (Verbundglas)
Hier sind einige Angebote:
https://www.ebay.de/itm/323948…et_ver=artemis&media=COPY
Bis auf die Frontscheibe vom Airbagmodell sind alle in den Abmessungen gleich, d.h. sie werden alle mit der Gummidichtung eingebaut.
Ich persönlich würde Grünglas oder Grünglas mit Grünkeil bevorzugen.
der Link ist Murks und führt zu einer Golf2 Scheibe
es gibt kein Golf2 Cabrio
Alle Scheiben für Golf1 passen auch im Golf1 Cabriolet, Außer in den Modellen mit Airbag, da hier die Scheibe geklebt wird
im Prinzip genau das ..... aber ist nicht so wirklich Automotive....
aber ja.... ein Heizkörperthermostat mit Ferneinsteller ist funktionell genau das was ich brauche.
Nur optisch sollte es ins Auto passen ![]()
Ist ja ehr für die Dame 60+
zeigt halt worauf todi so abfährt ... ![]()
in den 80ern eine tägliche und übliche Vorgehensweise 😂
🤬...... DHL
003404339531921x
Zustellung heute nicht möglich
Sa, 05.08.2023, 17:50 Uhr
Adressiert an: xxxxxxx
Detaillierter Sendungsverlauf
Sa, 05.08.2023, 17:50Leider war eine Zustellung der Sendung heute nicht möglich. Mögliche Gründe: Abbruch der Zustelltour aufgrund von Krankheit, Unfall, Überschreitung der Arbeitszeit. Wir versuchen es am nächsten Werktag.
Sa, 05.08.2023, 10:05Die Sendung wurde in das Zustellfahrzeug geladen. Die Zustellung erfolgt voraussichtlich heute.
Fr, 04.08.2023, 17:24Leider war eine Zustellung der Sendung heute nicht möglich. Mögliche Gründe: Abbruch der Zustelltour aufgrund von Krankheit, Unfall, Überschreitung der Arbeitszeit. Wir versuchen es am nächsten Werktag.
Fr, 04.08.2023, 08:10Die Sendung wurde in das Zustellfahrzeug geladen. Die Zustellung erfolgt voraussichtlich heute.
Do, 03.08.2023, 11:44Die Zustellung der Sendung verzögert sich. Sie erfolgt voraussichtlich am nächsten Werktag.
Do, 03.08.2023, 08:01Die Sendung wurde in das Zustellfahrzeug geladen. Die Zustellung erfolgt voraussichtlich heute.
Mi, 02.08.2023, 05:31, BochumDie Sendung ist in der Region des Empfängers angekommen und wird im nächsten Schritt zur Zustellbasis transportiert.
Di, 01.08.2023, 16:14, GünzburgDie Sendung wurde von DHL bearbeitet und wird für den Weitertransport in die Region des Empfängers vorbereitet.
Mo, 31.07.2023, 18:27Für diese Sendung wurde ein Ablageort oder Nachbar als Empfangsoption vorgemerkt.
Mo, 31.07.2023, 18:07Die Sendung wurde elektronisch angekündigt. Sobald die Sendung von uns bearbeitet wurde, erhalten Sie weitere Informationen.
Die ticken doch nicht sauber.... 3 Tage infolge bleibt das Paket im Auto
Seit 2 Tagen noch ein weiteres.
Meine Vermutung ..... hier ist gerade Baustelle und der Zusteller darf 100 m laufen, hat er wohl keinen Bock drauf ![]()
Da die Baustelle noch min bis November sein wird, Werd ich da noch lange warten müssen
GLS hat gestern 4 Räder ran geschafft Dpd ne Autobatterie ... FedEx auch n grösseren Karton .... geht also.
Geil ist Nachforschung.... alles ok, erst wenn das Paket sich 5 Tage nicht bewegt, gibt's n Grund tätig zu werden ![]()
![]()
Wo finde ich den mit Verschlussstopfen? .....
Die Diskussion um den Batteriekasten hab ich mal raus genommen ![]()
Aber deshalb mein Hinweis.... der Kasten mit dem KAbel als + Anschluss ist nicht für den Blechbügel .....
Ich werde da aber nicht wirklich schlau aus ETKA .... da ist über alle Bj dieser KAsten abgebildet :
Aber der Kasten mit Blechstreifen als + Anschluss
Ein Bild von dem SiKa mit Kabel als + Anschluss finde ich in keinem BJ
Aber auch den meist verwendeten einfachen Blechbügel , der direkt auf die BAtterie geklipst wird finde ich nicht als Abbildung .... versteckt sich also irgendwo in den verschiedenen TNs für Teil 5
Evtl. würde der als Ersatzteil weggespart, weil ja auch der andere mit Verschlussstopfen einsetzbar ist ?!?
bitte bedenken, das ist Chinaware. Muss nicht schlecht sein .....
Dann glaube ich. das das Teilit dem Anschlusskabel anders befestigt wird. Imho braucht diese Ausführung einen Kasten um die Batterie herum, die andere Variante.mit dem festen Blech als + Anschluss wird mit einem Blechbügel direkt auf die Batterie geklickt.
Alles anzeigenFebi IST ja Zubehör- welche Marke hast du JETZT genommen
Darüber habe ich mir auch schon meine Gedanken gemacht... Das Teil ist bei mir auch noch nicht kaputt gewesen... Also müßte das ja mal irgendwann bald passieren...
Wenn mein Heizventil mal kaputt gehen sollte (so dachte ich) knalle ich mir ein *Magnetventil mit Durchflußregulierung* in den Motorraum (gut getarnt). Dann habe ich zwar ein zusätzliches Poti irgendwo im Innenraum (gut versteckt) aber wenigstens Ruhe vor der nächsten originalen Fehlentwicklung. Diese Ventile laufen leider auf 24 Volt so daß ich dann noch einen *Spannungsverdoppler* verbauen müßte - aber das wäre ja nicht das erste Mal...
In diese Richtung könnte es gehen
Die Kosten / Nutzen - Rechnung dazu mache ich noch...
Getaktes hat nix. Dann ist das Ding ständig in Bewegung - frißt Strom und verschleißt zu schnell. Eine einstellbare Stauscheibe oder einen elektrisch einstellbarer Druckminderer für 12 Volt wäre perfekt - aber finde mal sowas
Edit: *KLICK*
Nur wie stelle ich das Ventil denn genau ein ? *grübel - wühl - kram*
Edit2:
Sowas schraub ich mir definitiv NICHT ans Armaturenbrett
stolpere gerade hier drüber ..... die Dinger für Gartenbewässerung kannste auch vergessen..... sind, ebenso wie das Ford-Teil Magnetventile.... also auf oder zu.
Außerdem werden die mit 90 Grad Wassertemperatur Ihre Probleme bekommen .
Auch bei Ford sterben die Teile wie die Fliegen..... obwohl BMW und auch Benz und Audi bei 2Zonen Klimaanlagen nix anderes verwenden . Aber die Ansteuerung bei Ford ... stromlos offen killt mit 12V Dauerspannung ( also Heizung aus) Die Teile in kürzester Zeit evtl . muss man da mit geringerer Spannung takten .
Besser wäre also wirklich ne Zweipunktregelung, die ein Kugelventil o.ä. auf und zu fahren kann. So ein Teil finde ich leider nur in 1/2" mit nem Riesenklotz als Motor oben dran .... das sieht so gar nicht Automotiv aus .....
Da passt aber die H4 LED ![]()
und .... im Urlaub das Auto mal 5 Tage stehen lassen ..... Batterie leer.... Die hat wohl die 10 Tiefentladungen der letzten Jahre nicht so gut vertragen .
Also heute 1* neu. Aus Gründen habe ich nur Platz für eine 20 cm Breite Batterie.... aber das reicht dann heute auch für 55Ah.
Die Suche nach einer so kleinen Batterie als EFB war etwas langwieriger.... gibt's aber....
Mal sehen ob die besser klarkommt....