was gäbe es denn da ?
Kenne das vom Golf2 ... und dafür gibts keinen Platz unter dem Auto.
Beiträge von ulridos
-
-
aber immer doch, davon lebt ein Forum .....
-
das Cabrio ist nur hinten schwerer als der Rocco.
Ein 2l 16V ist nicht so viel schwerer als der 8V Motor aus dem Cabrio.
Ich bin das 10 Jahre mit normalwn Fintec Federn gefahren.
Mit einem Gewindefahrwerk hast Du da garkeine Probleme....
-
...
Nächster Plan : Umbau des Golf1 Tanks auf In-Tankpumpe ... ohne das ganze Geraffel mit Cache und rostenden Stahlrohrbögen .... um auch die ganzen Spritschlüche dort in der Anzahl zu reduzieren ....
Da auch erstmal recherchiert... und eine Pumpe von DeatschWerks DW200 gefunden und gekauft.
Kaum größer als die Vorförderpumpe im Tank, kann aber richtig was, bei 3 bar rund 250 l aber auch bei 5 bar noch über 200l.
https://www.deatschwerks.com/s…/DW200%20Tech%20Sheet.pdf
Jetzt muss ich mal schauen ob und wie ich die in den Tank bekomme ... und vor allem wie ich da drum herum eine Kammer gebaut bekomme, damit die Pumpe nicht leer saugt wenn der Tank fast leer ist.
Ideen hab ich schon.... aber die Öffnung oben im Tank setzt meinen Ideen und Pfoten enge Grenzen.
Wenn das klappen sollte, fallen Cachetank und ne Menge Schläuche unter dem Auto weg.....
-
So ..... Anmerkung noch zu den Kühlwasserschläuchen .....
Da sind nun diese hier verbaut, lassen sich sehr gut anpassen
-
Durstexpress.de 20% Gutschein :
WWLN-47W7
2 Monate gültig
-
Die Dichtung dazu gbts noch bei Classicparts.....
-
hast PN
Anonsten gibts dieses Zeugs hier : https://www.conrad.de/de/p/hg-…9_oYaAhq9EALw_wcB%3AG%3As
DAs hat bei mir bisher noch jeden Kunststoff wieder dauerhaft zusammen gebracht.....
-
schau mal bei der
WGV.de
cosmos.de
-
Reden wir von der 12 ????
https://volkswagen.7zap.com/de…1980-463/8/885-885010/#12
Lustigerweise ist da bei mir eine Schraube mit Kreutzschlitz .... im Programm Sechskantschraube für BJ 80 angegeben
Allerdings auch für BJ 92.
Anscheinend wurde die dann doch während der Produktion mal geändert. -
Moinsen
Endlich habe ich es geschafft einen Termin bei der Stadt für die Ummeldung unserer Autos zu bekommen... drei Autos,drei Vorgänge und einen sonstigen Vorgang um die Änderungen (Eintragungen) beim Cabrio zu ändern.
Was ein Krampf
geht doch .... 😃
Ich durfte letztens für den Alfa anmelden einen Termin machen , durfte aber wegen Inkompetenz der Sachbearbeiter 3* aufschlagen
-
Aber zurück zum Thema ....
Originalprospekte für meinen Alfa gefunden ...
-
Das ganze ist ein System dem sich kleine Anbieter kaum entziehen können , das sie aber teuer bezahlen müssen. Die sind ja imzw. kein reines Vergleichsportal mehr sondern auch Anbieter aller möglicher Produkte ... So etwas gefällt mir nicht.... Das geht in Richtung Monopol.. und sie verscjachern Teile, haben null Ahnung von dem was sie verticken und versuchen das Risiko auf Verbraucher und Händler zu verlagern .. siehe mein Theater mit den Reifen für meinen Alfa.
-
Check24 ist von meiner Liste gestrichen ..... so ein System unterstütze ich nicht .
-
och .... ich stehe da auch vor einem Umbruch ...
bisher hat das Cab 03-10 und dafür zahle ich 120 € inkl Vollkasko
Die Überlegung, auf Ganzjahreszulassung zu gehen habe ich schon länger, weil es immer wieder blöde ist im Winter die Karre in der Garage zu haben und nicht zur Halle zu können, weshalb sich alle anstehenden Arbeiten immer auf den Saisonbeginn knubbeln .
Aber ....... alter Vertrag , bla bla.... eine Ganzjahreszulassung mit denselben km möchte die Versicherung dann 400 Öcken sehen
Mit Alfa, Alltagskiste, Cabrio, 18 jährigem Sohn muß ich die komplette Situation komplett abändern da gilt es erstmal Angebote anzufragen. Mit dem Cab mit 1.8T Umbau wird das wieder eine aufregende Nummer ....
Und .... ich freue mich, weil dieser Thread dazu geführt hat, daß ich soeben den ersten Schritt unternommen habe dass zu ändern
Erste Versicherungsvertreterin soeben angetextet..... -
ich glaube, die genannte Schraube stammt noch aus Käfer-Zeiten .
Die allerersten CAbs hatten im Bereich Verdeck/ Rückbank und deren Verriegelung noch ne Menge Käferteile.... sicherlich auch geschuldet der Tatsache das Karmann das Cabrio entwickelte und VW zur Serienproduktion vorstellte .
Und zu Käferzeiten gabs einfach noch keine nennenswerten Inbus-Verschraubungen .... und es lohnte nicht dieses Teil in der Produktion zu ändern ....
-
genau .... er ist doch nur ein Dealer......
-
Die Pest ist vorbei
...... nun gibts nur noch Cholera........ 
-
sieht auf jeden Fall sehr chic ( wenn auch nicht nach 1200DM ) aus
Aber was muss, dass muss Ein Delta2 ist in Kleinanzeigen drin ......
-
ich muss ins Bett ....
