Beiträge von ulridos

aaalso ... den Auspuffgummi von Cermedes mit der einvulkanisierten Kette hat meiner auch schon mehrfach termisch vertilgt

die hier habe ich nun einige Jahre drunter :

https://www.arlows.de/Auspuff-…mi-einfach-Blau::400.html

https://golf1wiki.de/images/9/…plan_golf1cabrio_2h_3.jpg

dem entnehme ich, dass die Einspritzdüsen an Klemme N unabgesichert dran hängen ...

also erstmal in dem Bereich schauen ob ein Nagetier zugeschlagen hat, oder der Kabelbaum durchgesheuert ist ....

Also mir ist bei der Anzeige de4 Bereich um leer herum am wichtigsten.

Musste den Hebe4 wegen Golf4 Tacho komplett umbiegen, da Widerstandskurve genau anders herum läuft. Plus einem 30 Ohm Widerstand in der Leitung. Passt mit Reserve (7l) und leer recht gut, zeigt bei voll getankt aber nur gut 3/4 an.

Der Tank ist auch kein homogenes Gefäß wie ein Faß

... Ganz unzen ist er deutlich schmaler als weiter oben.... Oben sind 2cm mehr Füllhöhe doppelt so viel l wie unten .

Ob das evtl. in der Wicklung des Widerstands eingearbeitet ist oder ob der einfach eine geradlinigen Verlauf hat weiß ich nicht, vermute aber letzteres .... Weshalb dann die Anzeige am Ende deutlich schneller fällt .....

Ja, kenne ich.

VA dehnt sich bei Hitze mehr aus als normaler Stahl, die Anlage ist warm also ein paar mm Länger als kalt.

Ich habe PU Auspuffgummis verwendet, die sind starrer und lassen weniger Schwingung zu ...

Das wird eher ein Platzproblem , ich möchte den Kofferraum noch etwas nutzen können . 😅

Aktuell ist auch eine 3544 drin .....

Und einen 20 Ohm Widerstand in die Leitung einschleifen ?

ja, kann man einzeln einspeisen . Aber wegen nur einer Endstufe sind die 3 Eingänge parallel aufgelegt

Den Cinch werde ich als erstes tauschen um Kabel und Radio auszuschließen .

die dünnern Brücken von Infinity werde ich auch genauer inspizieren ....

Ärgerlich bei solchen Fehlern ist halt.... beim testen tritt es natürlich nicht auf.

und mal eben an der Garage 10 min doch sehr laut Musik hören generiert Ärger.....

am Tank selbst ist der Stutzen mit einem geraden Stück Schlauch angeschlossen, welches ich bisher noch nie erneuern musste. Wenns das bei VW nicht mehr geben sollte, gibts da sicherlich was universelles aus dem Motorsport im passenden Durchmesser.

https://volkswagen.7zap.com/de…/goc/1991-44/2/201-66000/

Teil Nr. 20 und 21

Gute Idee, werde ich mal antesten 👍

Da werd ich mal beigehen.

Es ist halt ein seltsames Verhalten, weil diese Weiche ja die Bauteile füclr beide Seiten beinhaltet, aber nur rechts aussteigt.. aber auch immer wieder einsteigt... und das seit Jahren .

Da ich nicht oft so laut höre hatte ich noch keinen Ansporn da bei zu gehen ..... Aber zu Wissen da geht was nicht richtig .....

Puha .... danach fahren fast alle Autos vor EZ 2000 illegal herum, da die Zulassungsstellen nur eine ( meist die kleinste ) Reifengröße aus den alten in die neuen Papiere übernommen haben .

Der absolut serienmäßige Toscana meiner Eltern lief mit 195/50r15 vom Band, eingetragen in der neuen ZUB ist nur noch 175/70r13 ....

Außer das ein TÜVer die Serienräder mal eintragen wollte (gg Gebühr natürlich) gabs da noch nie Probleme.

Joa... Defekte Elkos kenne ich schon aus anderem Gedöns. Aber da waren sie dann kaputt ... Und nicht wie hier seit Jahren mal da und mal nicht ....

Ich habe immer noch uraltes HiFi Gedöns im Auto

Headunit ist neuer .... aber Verstärker Alpine 3537 und Lautsprecher Infinity kappa CS1

Nun habe ich schon länger das problem .... wenn ich länger etwas lauter höre, steigt die rechte Seite immer für kurze Zeit aus ... mal Sekunden, mal auch 1...2 min .... um dann wieder voll einzusteigen .

Am Verstärker liegt es nicht , den habe ich schon ausgetauscht gegen 3539 und einem noch potenteren , mit denen passiert dasselbe.

Ist es möglich, das in der Externen Infinity Weiche

irgendwelche Bauteile Demenz bekommen ?

Diese ganzen Reifeneintragungen sind inzw sehr viel MAkulatur. Alfa hat eine Reifenbindung eingetragen .... nur ein bestimmter Reifen darf montiert werden .... den es natürlich 5 Jahre nach der Erstzulassung nicht mehr gibt.

Diese Reifenbindungen sind inzw. aufgehoben und gelten nur noch als Empfehlung .

Geschwindigkeitsindex ebenso . Wenn das Auto eine eingetragene Vmax von 160 km/h hat, reichen auch Q Reifen, auch wenn S eingetragen ist .

Mein Alfa hat Vmax 240 und ZR Reifen eingetragen es genügen aber auch VR Reifen ....

Nichtsdestotrotz wird man mit solchen Sachen immer wieder eine schöne Diskussionsgrundlage am Strassenrand haben, weil irgendjemand das nicht weiß ..... dem es aber auch egal ist, weil er seine Arbeitszeit damit verbringt

Mir hingegen ist die Zeit für solche (überflüssigen ) Diskussionen zu schade ... die Laufereien und den Ärger habe ich .... und diese Zeit bezahlt niemand .... also hat der ALFA ZR Reifen drauf ... (die MArkenbindung muß ich ggf. ausdiskutieren, da den Reifen seit 26 Jahren niemand mehr hat .... )

wurde doch im Beitrag vorher verlinkt ....

es nützt da auch wenig einen anderen Thermoschalter einzubauen.

Thermostat im Flansch und Thermoschalter sollten schon aufeinander abgestimmt sein.

Wenn das Thermostat etwas zu spät öffnet, hilft auch ein früh schaltender Thermoschalter nichts

naja .... bei den dreien wundert mich das nicht, da das Imho keine Hersteller sind......

Aber die Ansteuerung geschieht doch elektrich extern ... oder erinnere ich mich falsch ?

Oder ist da intern noch eine thermische o. Zeitkomponennte drin verbaut ?

Das ist das Problem der alten Karren .

Stückzahlen lohnen nicht mehr um die Maschinen umzustellen ( für die großen am Markt) Also kauft man beim billigen zu und verkauft das unter eigenem Label.

Also das Kupfer war etwa 10 Jahre unter dem Golf ... nix grün angelaufen ... .

Und nun ist es gut abgehangen .... Also weitere 20 Jahre im Keller rumgelegen