Wo gibt´s gute Rumpsteaks
nun ja, El Torro war auch Jahrzehnte Top , die letzten beiden Besuche waren unterirdisch ( das Steak war immer noch top, der Service und Freundlichkeit unterirdisch)
Favorit seit dem : https://www.el-rancho-bochum.de/
Wo gibt´s gute Rumpsteaks
nun ja, El Torro war auch Jahrzehnte Top , die letzten beiden Besuche waren unterirdisch ( das Steak war immer noch top, der Service und Freundlichkeit unterirdisch)
Favorit seit dem : https://www.el-rancho-bochum.de/
na ja .... das Ding hat aber auch ein Ambiente von 1970 .... und die Lage ..... in die Ecke verirrt sich seit 50 Jahren niemand, außer er wohnt dort . Seit da die A44 gebaut wurde, ist dieser Stadtteil wie von der Welt abgeschnitten. Ich war vor 3 Wochen noch zufällig in der Ecke, Kunden beliefert, da kann man schön ruhig wohnen, aber kein Gast- Gewerbe betreiben .....
Bei allen G4 löst sich inzw. Der Softlack irgendwo auf. Gebraucht wird da keinen großen Vorteil bringen.
Gibts das Teil noch neu ?
Ansonsten kann man den Softlack mit Backofenreiniger entfernen.....
Geil .... Und direkt im Wald noch auf VFl umgebaut und umlackiert .....
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Oh .... sieht echt spärlich aus ....
Du feierst allein ??? ![]()
Das sieht nach Kopfschmerzen für morgen aus ....
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Frohes Fest auch von mir .... ![]()
Dank der Fritzbox sind die Faxe hier nur noch virtuell vorhanden 😅
Das braucht man heutzutage noch?
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gewerblich ....ja ....
Wir arbeiten auch mit 500 Jahre alten Rezepten ..... ![]()
Die Branche ist da nicht so schnell . nervt mich auch oft....
Echt ?
Habe auch noch ne 7490 im Einsatz. Dazu etliche weitere Fritz mesh Geräte um diverse APs zu haben , teils vekabelt, teils wlan Repeater, sogar per Powerline. Insgesamt 5 APs neben der 7490 . Aktuell gut 40 Clients die darin herumwandern.... Läuft einfach ..... , Kann nicht meckern.
Zusätzlich arbeitet die Box als Fax-Server und Telefonanlage und als NAS für die IP Cams
Die 7490 ist nun etwas träge wenn man mal was an der Config ändern will..... Aber damit kann ich leben ....
Ich hab eher keinen Bock was neueres wieder einzurichten 😆
Die erste Reaktion des designierten Baggerfahrers war :. Ihr braucht n Baggerfahrer. ![]()
Ich konnte ihn beruhigen , da wir locker 1..2 m vom Blindgänger wegbleiben ![]()
Alles anzeigenach .. das ging ja noch weiter.
Telefonische Beratung, Vestel habe ein ähnliches Modell .... mein Einwand ... ich habe da wenig Vertrauen mehr in den Hersteller .... ich würde auch was anderes nehmen .... Nein Vestel habe keine auffälige Rücklaufquote, ich habe da wohl einfach Pech gehabt.... Es wird Gerät Nummer drei gesendet. Mein Einwand ... auf den Abbildungen siehrlt die Farbe anders aus wird weggewischt, Anthrazit ist Anthrazit.
Vestel Nr3 zieht ein, Farbe deutlich heller.... Egal ... so langsam wird's peinlich. Gerät eingebaut, Gehäuse wieder schief.... Tür 4mm Versatz zur Blende.... ist mir inzw. Auch egal ... Bleibt nun so .... ich habe keinen Bock mehr.
Aber... nach einigen Tagen fällt auf, das die Schublade unter dem Herd sich gewaltig aufheizt. Fehlersuche zeigt..... Tür liegt unten nicht an der Dichtung an , 1- 4mm Luft ....
Also zurück und nach Beratung anderes Gerät, anderer Hersteller, Preis um 80 % Höher.
Gerät wird geliefert, eingebaut, ich öffne die Backofentür ... Und es fällt ein Plasteblock heraus
Geschaut ... Es ist der Block, der die 3 Frontscheiben unten an der Tür hält. Anscheinend Mal zu heftig abgesetzt das Gerät.
Reklamation..... Hersteller Amica ..... Kundendienst kann kommen und reparieren.... Aber Termin dauert ...
Aber man kann das Teil auch zusenden, ist leicht zu wechseln ..... einverstanden ...... Und das ist nun auch 14 Tage her .... und nix angekommen. Weitere E-Mails werden ignoriert......
Monat Nummer 4 bricht an und wir haben immer noch kein intaktes Gerät ....
Geile Nummer .......
Edit 11h später .... Ersatzteile angekommen ..... nach gut 3 Monaten besitzen wir einen Herd, der nicht schief und undicht ist ..... und funktioniert.
".... und funktioniert."
Schaun wir mal wie lange.
tja ..... was soll ich sagen .... es ist wieder Weihnachten ...... ![]()
Gestern beim reinigen des Gerätes gesehen ... das Gerät hat 4 Frontscheiben in der Tür. Die äußere ist mit einem Rahmen inkl Scharnier verklebt und diese Verklebung hat sich gelöst ........
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Kundendienst angerufen .... die brauchen Seriennummer des Gerätes, ohne keine Bearbeitung möglich
. Diese klebt geschickter weise aussen seitlich am Gerät und das Gerät muß dafür ausgebaut werden.....
.... Nachdem ich dem Gesprächspartner ein paar Nettigkeiten sagte,
fiel ihm auf,
dass ich ja schonmal was reklamiert hatte und die SN bekannt ist .
Neue Tür ist in 3-4 Wochen lieferbar .
Ich glaub ich will nix neues mehr .... ich fahre heute Abend zur Müllsammelstation und zieh mir da ein altes Gerät raus, macht wohl weniger Stress
ich denke er meint die eine mit Nut .
Evtl ist in dem Lager die Ölversorgung der Pleul ... und deshalb die Nut, damit mehr Öl zum Pleullager fließen kann ....
Ist dich hier nicht besser...
Habe in den letzten 10 Jahren schon einige Abende nicht zu Hause verbringen dürfen.
Hier neben der Kleingartenanlage war ein Stahlwerk mit Gesenkschmiede und Flanschfabrik ... Also Adolfs Grundmaterial.... Deshalb bat ich ja um Auswertung des Grundstücks.
in NRW gehts noch :
Zum Glück wurde hier nix angeschüttet, das Niveau sollte noch mit 1945 identisch sein.
Bin gespannt .... wir sind ja nur Pächter des Grundstücks, nicht Eigentümer....
ich schrub ja oben, dass ich mit Werkscrimpungen der letzten Jahrzehnte Probleme hatte . Die Crimpung kann noch so gut sein, wenn das Material innen am Übergang zum Kupfer oxidiert, gibts Übergangswiderstände.
Direkt an der 100A Lima hats dann die Kabelisolierung an der Crimpöse abgefackelt.... bei gut 1V Spannungsverlust wurden da 100W in Wärme umgesetzt, statt die Batterie zu laden . Dasselbe an der G4 Technik in meinem Cabrio.
Gebrochen ist noch keine der von mir gelöteten Verbindungen .... ich denke, dass ist eher ein theoretisches Problem ![]()
Isser glatt durchgegangen oder bei deinem Glück irgendwo zwischendurch stecken geblieben
Ich kaue noch.....
ich bin ja Pedant.... habe alles gecrimpt und zusätzlich gelötet , auch bei den H4 Boostern.
Ich habe leider in den letzten Jahren immer wieder Probleme mit Übergangswiderständen an moderneren Autos gehabt ... immer in werksseitigen Crimpungen. Anscheinend werden da bei den Kontakten Legierungen verwendet, die sich auf Dauer nicht mit dem Kupfer vertragen ..... Im Opel (BJ 2008) an der Lima , am Golf4 (2001) an allen Crimpungen am Sicherungskasten Batterie.
da dort eine Maschinenfabrik stand, rechne ich fest mit komischen Funden beim baggern.... so mit Kampfmittelräumdienst und so ....
der Spaß beginnt ...... ich bekam heute Email vom Kampfmittelbeseitigungsdienst in Arnsberg. Die Kleingartenanlage war Bombenabwurfgebiet und es gibt nach Auswertung Verdacht auf Blindgänger .
Jetzt geht die Party richtig los....
Ich soll die Baugrube in deren Plan einzeichnen... mein Hinweis, daß es eine etwa 1500m lange Baugrube Quer durchs Gelände wird wurde nicht verstanden ![]()
der ganze Chice koccht doch hoch, seit die Amis bemerkten, das man bei einem Audi 5000 Automatik eine FAhrstufe einlegen konnte, ohne auf der Bremse zu stehen . Ich fand das früher bei Automatikautos sehr angenehm, noch im Rückwärts rollen schon auf D schalten zu können .
Die Amis hämmerten Ihre Audis mit Vollgas durch Garagentore und-wände und bekamen Schadenersatz dafür !!!!
Ich werde heute Abend einen Buttplug ohne Anleitung verschlucken..... mal sehen was da geht ...... ![]()
Aber holla....
Die Köpfe sind ja nach vorn und hinten geneigt.... Und die Stehbolzen zeigen zu Spritzwand/ Frontblech . Da müsste man nun erstmal die 20 cm Stehbolzen gerade herunter..... no way.
Ich komme mir den Pfoten nichtmal zwischen Motor und Spritzwand.
Der Motor hat einen Ölabscheider in der Kurbelgehäuseentlüftung.... mit einen Rücklauf zum Motor hin.... Ich bekomme den Schlauch bei eingebautem Motor ums verrecken nicht aufgesteckt.
Anlasser liegt auch hinten.... Bin gespannt, was da alles raus muss, wenn der mal hin ist.....