Das ist moderner Neukram :).
Da wird der Befehl zum öffnen über CanBus dem Türsteuergerät mitgeteilt das Fenster zu öffnen ... Und nicht einfach per Schalter und Kabel angesteuert.
Ohne Programm zur Fehlerdiagnose wie VCDS kann man da kaum sinnvoll auf Fehlersuche gehen.
richtig .
Zusätzlich schmiert das Zeug bewegliche Teile, hält Dichtungen geschmeidig , erhöht den Siedepunkt.
Wenn die Brühe braun ist, ist viel zu wenig bis gar kein Frostschutzmittel drin.
Wenn der Motor so Frost ausgesetzt wird, wird er wohl schnell beschädigt werden .... 8ch wurde das System schnellstmöglich spülen und neu befüllen
Motorspülung / Kühlwasser komplett wechseln – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Mit dem Motor bin ich auch etwas schlauer.
Der wurde zerlegt um Tuningmaßnahmen abschätzen zu können ( Umbau auf 3,5l). Da das Ergebnis 5stellig ausgefallen wäre, wurde das Projekt aufgegeben.
Ich werde den nun mal auf Verschleiß durchmessen .... und wenn alles innerhalb der Toleranzen liegt, wird er einfach wieder zusammen gebaut 😊
und gestern abend mal die Klimaanlage abgedrückt, da ich nun schon 2x die komplette Füllung verloren habe.
Beide letzten Füllungen ging eine Dichtigkeitsprobe voraus mit Stickstoff abgedrückt, danach Vakuum gezogen , danach gefüllt. Immer nach mehreren Monaten die Anlage wieder leer .
Nun mal selbst was gebastelt und die Anlage gestern abend abgesucht . Erts 5 bar drauf.... alle BAuteile mit Lecksuchspray beackert ... nichts undicht . bei 10 bar .... immer noch alles dicht .....
Bei 18bar dann wurde eine Verschraubung direkt am Kondensator leicht undicht . Alfa arbeitet da ohne Dicjhtung,,, ein Überwurf der das Alurohr mit dem Kondensator verbindet . Nachziehen ging nicht, da verbog sich der Kondensator.... also alles demontiert, gereinigt , Gewinde poliert und nochmal montiert .... nun ist auch bei 20 bar noch dicht ( mehr gab mein Druckminderer nicht her )
Nun nochmal sparen bis ich mir wieder 1200gr 134a leisten kann .... 
das geht doch schon über ein Jahr so .... nicht nur Mountainbikes ....
Lancia gibts noch .... in I .... mit einem Modell 
und Opel Eisenach ist die nächste Bude die zu gemacht wird
bin mal gespannt ob nach der aktuellen Kurzarbeit die Produktion überhaupt wieder aufgenommen wird.....
das liegt daran, daß ich 20 min zu meiner HAlle fahren muß .... und 20 zurück.
und wenn sich eine Defekte Sonde ergibt... das ganze nochmal.
Kaufe ich sofort eine , fahre ich nur 1x.... sollte die alte intakt sein , wandert die neue ins Teilelager.... irgendwann wird sie schon kaputt gehen
Also eine Lambdasonde stirbt meist nicht langsam, sondern fast schlagartig.
Weil sie vor einem halben Jahr noch funzte, ist das kein Indiz dafür, daß Sie heute noch intakt sein soll.
Das Ding kostet auch nicht so viel, daß ich da nun stundenlang herum messen würde....
sooo.... bezüglich der Sprittleitungen ....... endlich mal ne Saison ohne Spritbad . Hat den Durchschnittverbrauch direkt um 30% gesenkt
Das hat mich nun so erfreut, dass ich gestern endlich meine H&R Stabis
33819-1 , die schon seit dem Frühsommer hier stehen, endlich eingebaut habe.
schön mit den passenden neuen Gummilagern ( auch härter als die Originalen) und hinten mit neuen Spannschellen aus VA und mit Schrauben, statt dieser Blechspange. Leider keine Fotos gemacht, kommt noch.
Aber ..... das FAhrverhalten hat sich Imho nochmal positiv verändert. Der ganze Vorderwagen liegt satter , ruhiger und weniger rappelig auf der Straße.... als würde der dickere Stabi den ganzen Vorderwagen nochmal stabilisieren , auch bei Geradeausfahrt. Die Räder knallen weniger in jedes einzelne Schlagloch hinein .... ( aus denen die Straßen hier fast nur noch bestehen )
Kurvenfahrten sind nochmal deutlich schneller möglich ..... meine Vergleichskurve die bisher mit 80-90 km/h ging , geht nun mit gut 100km/h , dann kommt eine leichte Tendenz zum Übersteuern, was mir persönlich sehr gut gefällt und leicht zu kontrollieren ist.
Leider ist es mit Auspuff und dickem Stabi nun etwas eng geworden und ich muß nun dort nochmal etwas mehr Platz schaffen .....
to be continued
Lass MICH mal ans Lenkrad mit 14-Zöllern dann zeig ich dir was von "mehr Kraft übertragen" und so...
physik..... bei gleichem Durchmesser der Felge ist bei 14" mehr Gummi im Spiel .... und das ist weicher als eine Felge......
39 Tacken und das soll halten ?
Wenn nicht klau ich nen Einkaufwagen und biege mir den Griff passend
Danke für die Tipps
die hält, hab ich seit 30 Jahren drin ...
Diese gerade Bauform ist das stabilste, was Du bauen kannst. Diese gabs schon im Motorsport, bevor VW sein filigranes krumm gebogenes Kunstwerk für die CAbrios auf den MArkt brachte.....
Ich schreib mal mit 😉. Ein Freund aus meinem Bekannten Kreis wollte sich sein Jugend Traum erfüllen und ich sollte im, im Juni helfen. Er ist leidenschaftlicher Opel Fahrer 😩. Kommt sicherlich daher das er in Rüsselsheim wohnt und sein Paps bei Opel gearbeitet hatte. Kurzum sein erstes Auto, Opel E Kadett und das wollte er nun als Cabrio mit einer Motor haben, der hält und nett dauernd Probleme macht. Wir sind auf die Suche gegangen was echt schwierig war. Da gsi meist verheizt waren und so mancher ein starkes rost Problem hatte. Wir fanden eins aus Baujahr 91 kaum rost 1.6 Maschine, was damals der Langläufer war und macht kein Ärger machte für 1.200 €. Kosten waren überschaubar nur ist die Ersatzteile beschaffung ist eher schwierig. Es ist kein Renner aber schön geruhsam auf der Landstraße zu fahren macht auch Freude 🤗.
das Problem .... die Kadett Cabrios wurden in Italien (bei Bertone ??) Gebaut. und das ganze zu der Zeit als der gute Herr Lopez bei Opel sein Unwesen trieb und einen Autokonzern nach dem anderen in den Ruin treiben wollte...
Die Kadett Cabrios wurden schon mit Rostansätzen ausgeliefert 
und waren mit einer italienischen Qualitätsanmutung zusammengebaut..... die hats wirklich schnell zerlegt. Die Opeltechnik damals war dem VW Baukasten in großen Teilen deutlich überlegen, aber der GM Kostendruck sorgte für miese Qualität des Endproduktes .....
ne... als Bochumer kaufste in der vermeintlichen Apotheke :
Zu den Kräften ... : ein 14" Rad hat zwar den selben Umfang wie ein 15" Rad .... aber mehr Gummi im Duchmesser .... sprich die 15" mit weniger Gummiseitenwand leitet mehr Kraft in die Radaufhängung .... ebenso breitere Felgen .....
Alles anzeigenDie original fixierte Konni nimmt sogar schon 199 dafür
Das die Vögel für orginale Radschrauben bald 44 € pro Stück verlangen ist mir klar
Ich werde Ausschau halten und dem Halter die Wahl lassen
Und *HIER* ist sie schon
Sicher 10 x besser als der Chinastahl von TA Dreck-Nix
Und wie man (gerade einen offenen 1er) ohne fahren kann ist mir ehrlich gesagt schleierhaft
Verstärkte Schweller sind doch nicht alles
Und 14-Zöller haben irgendwie den gleichen Abrollumfang wie die 15 Zöller - wieso macht man das an der Felgengröße fest ?
Ein hochfähiger Ingenieur hat sich sicher schon was dabei gedacht... So munkelt man...
ne... als Bochumer kaufste in der vermeintlichen Apotheke :
und selbst der billigste Stahl ist in der BAuform stabiler das Original von VW
QLS bei Felgen ab 15" Durchmesser .... oder über 6" Breite
Beispiele
6x14 = keine QLS
6x15 = mit QLS
7x14 = mit QLS
5,5 x 15 = mit QLS
In D gibt es Gott sei Dank ein Kündigungsschutz bzw darf der neue Eigentümer nur bei Eigenverwendung kündigen.
...
das gilt für Wohnraum. Für eine Garage oder vergleichbare Gegebenheiten wirst Du mit Kündigungsschutz nicht weit kommen .....
Aber ein 10 Jahresvertrag wäre ein 10-Jahresvertrag.... der bliebe gültig und der neue Besitzer würde in diesen Vertrag eintreten.
Wobei auch der .... wenns hart auf hart ginge und für den neuen Besitzer eine unzumutbare Härte wäre würde so manches Gericht den in der Luft zerreissen, da es ja nur um ein Hobby geht ....
und Phönixs Freunde aus der Dortmunder Nordstadt ..... dürfen in die CH garnicht einreisen .... allein schon wegen der Frisur ......
Das Auto hat er sogar 3x ...... 1x davon zum schlachten ......
Japp .... ich habe eher das Gefühl, das die Reifenhändler das sauberer gestalten als richtige Autowerkstätten.
Ich habe hier in Bo einen Reifenhändler, da macht die Fahrwerkseinstellung seit Jahren immer derselbe Mechaniker.... und der arbeitet akkurat - pingelig
Egal ob mit dem Golf, den Vectra C oder auch den Alfa .... er stellt es so ein wie ich es wünsche .... und dann auch beide Seiten exakt gleich .... da löst er auch noch 3x die Kontermuttern um die letzte Winkelsekunde noch hin zu bekommen . Und man darf dabei zusehen ..... was für mich ein Zeichen dafür ist, daß jemand genau weiß was er tut
.......
Den Golf gebe ich nicht so schnell her. Und der hat Dellen, Kratzer und Kilometer ohne Ende. Nicht schön, aber echt.
der beste Satz im ganzen Thread .....
Ich habe das Cabriolet seit nun fast 34 Jahren .... und davon gut 28 Jahre in Gebrauch ..... anfangs intensiv..... zuletzt immer weniger intensiv . Aber es ist mein erstes Auto .... und ich hoffe auch mein letztes ..... so ich es schaffe ihn bis dahin zu erhalten. Das Auto hat Veränderungen erfahren .... teilweise Jugendträume daran spät verwirklicht...... (200PS+) und somit ist es für mich ein wandelndes Zeitdokument.... mitsamt der Fotos mit Freunden die um der Karosse herum stehen und den Motor hinein hieven .... das Bier danach.... die Scherze..... mein 2 jähriger Sohn der in der halbnackten Karosse herum turnt usw.....
Das Auto ist so wie es mir gefällt..... und wird auch weiterhin Veränderungen erfahren ....... vielleicht auch irgendwann durch meinen nun 19 jährigen Sohn ...... wer weiß .....
es ist ja schon ein defektes M7 vorhanden. Da das ganze Alu-Guss ist, kannst Du da einfach direkt ein M8 hinein drehen ....
Platz für ein Helicoil ist da sicherlich . kannst Ja auch einen für M6 setzen ....
