Beiträge von ulridos

Er hat n 83er .... alte Bodengruppe.... deshalb auch dieser Auspuff

ich habe da einfach den Rücklauf von der Lenkung am Behälter gelöst und in einen Auffangbehälter gelegt, am Behälter ein Stück Schlauch und mit ner Schraube verschlossen .

Dann mit neuem Hydrauliköl randvoll gefüllt.

2. Mann startet Motor , erster Mann füllt dauernd nach / oder ruft Stop wenn er es nicht schafft , dann schaltet 2. Mann Motor aus bis wieder aufgefüllt ist . Kommt am Auffang neue Brühe, dann während der Prozedur 2... 3 Mal nach ganz l und ganz r einschlagen , bis auch da nur neue Brühe kommt.

Dann Schlauch wieder am Behälter anbringen . Habe gut 2 ..3l für das System mit spülen gebraucht.

Bleibt meine Frage : ISt im Golf2 Behälter auch so ein Filter ? Der Deckel ist ja viel kleiner . Ist das fest im Behälter verbaut und dieser wird getauscht ?

...

och das kenne ich von meinem ollen 35i

Als Neuwagen gekauft, fiel immer wieder der Fensterheber links auseiander und die Scheibe in den Türschacht .

Immer zum ungünstigsten Zeitpunkt ..... im strömenden Regen an der Grenze beim rausreichen der Pässe ....

Am Abend vor der Fahrt in den Urlaub .....

nach 200km Anfahrt zu einem Tierpark an der Einfahrt zum Parkplatz ......

Wurde jedes mal beim ausliefernden VW Händler repariert . Die Krönung war der am Tag vor dem Urlaub .... das wurde repariert .... ich hole das Auto ab " wir haben das gefixt, bestimmt 100x rauf und runter .... es funzt einwandfrei" ich steige ins Auto, Zündung an, klick auf den Schalter ..... sssst....KLACK....RUMMS .... Scheibe wieder unten .

Das kostete das Autohaus 3 Wochen Mietwagen ..... gelernt haben die trotzdem nichts draus. Ein anderes Autohaus baute nach SIEBEN Jahren endlich auf Kulanz einen kompletten FH neu an ..... ab da funzte es weitere 8 Jahre tadellos..... dann musste er gehen......

Nun sind wir 3 Wochen weiter.... und wegen des Böllers hab ich noch nichts weiter gehört.,... So wirklich schnell sind die wohl nicht.

Dafür hat der amaterialeinkauf begonnen und es hagelt Absagen wegen Nichtlieferbarkeit.

Hatte gehofft das würde nun langsam wieder besser... 😏😕

ist eh erstaunlich, da die Teile wahrscheinlich bei niemanden bisher getauscht wurden .... und nun nach 30 Jahren sind die Mangelware ?!

Ich habe n Golf2 Behälter drin .... hat der auch so was ? Ist mir beim Einbau gar nicht aufgefallen ....

Zitat von Sharky

Und Sonntag haben wir noch über den Laden gesprochen, schade

das war aber auch selbst verschuldet. Die hatten früher einen winzigen Laden in der Bochumer Innenstadt. Da war ich schon Stammkunde. Dann zogen sie um die Ecke an die Rottstr. in einen ehemaligen "Baumarkt". Da war es noch B&S und meine Schrauber HOCHzeit .... ich war dort fast täglich und hatte ein Kundenkonto.

Dann zogen Sie nach Langendreer, was für mich statt 50m zu Fuß dann fast 20km Autofahrt bedeutete.

Herr Birkenbiehl war der Teiledealer, Frau Schnell eher die , die für Zahlen und Papierkram zuständig war.

Mit dem Ausstieg von Herrn B gings dann langsam bergab .

Ich fuhr fleissig meine km um meine Teile anzuholen, die ich telefonisch bestellte. Statt Computer für die ganzen Teile zu nutzen, wälzte Frau S lieber weiterhin uralte Kataloge, hantierte mit Preislisten und Tabellen und gab auf irgendwelche abstrusen Listenpreise horrende Prozente .

Meine Loyalität verpuffte um 2005 herum expolsionsartig, als ich meine Spidan Gelenkmanschetten abholte und mit meinem satten Stammkundenrabatt ziemlich exakt das doppelte bezahlen musste, wie eine Woche zuvor aus der Not heraus bei der Apotheke Sandtler, die mich überhaupt nicht kennen ..

das weitere Erlebnis war bei der Inbetriebnahme des 1.8T um 2008 .... einen LMM erster >Güte gekauft..... 100€ auf den Tisch gelegt........ 1 Jahr später defekt. Zum testen im Netz das billigste Teil gekauft was ich finden konnte .... 25 Öcken inkl. Versand.... und ratete mal was im Karton lag .......

Seit dem war ich nicht mehr dort.....

Zitat von Swisscrafter_11

No Risk no Fun...

so ist das .

Für meinen Alfa musste ich auch viele Teile in obskuren Shops in Litauen beziehen .... das hat überraschend gut geklappt.

Tschechien ist ja nun auch nicht das andere Ende der Welt

Hier bietet aktuell jemand einen EW an..... meine ich.

Zitat von avopmap

So wie ich das verstanden habe ist es so, dass man die Lenkstange (mit dem Ritzel) gegenhalten muss (laut Repleitfaden wird die in den Schraubstock gespannt) um die Spurstange zu lösen weil die Lenkstange sich sonst verdreht und irgendwas innen drin beschädigt/ verschleißt. Daher nützt mir dieses Werkzeug auch nicht so viel. Wenn ich komplett einschlage komme ich mit nem Gabelschlüssel ja soweit ran zum losdrehen.

Mit nem Gabelschlüssel verdrehst Du das ohne Gegenhalten genau so wie mit dem Werkzeug

Und lt. Repleitfaden musst Du zum Wechsel der Spurstange das LG ausbauen um es im Schraubstock einzuspannen ??

Sehr realitätsnah ...

also ich käme nicht auf die Idee die Lenkung mitsamt Spurstangen da raus zu heben

Als ich vor 10 Jahren die Servo am 2H meiner Eltern tauschte, habe ich mit Hebebühne schon geflucht . Auch ohne Spurstangen bekam ich das Ding nur raus, indem ich beifahrerseitig das Ding schräg nach oben stellte und dann diagonal nach unten herauszog.

Spurstangen am LG lösen, solange es noch an der Karosse hängt . abschrauben, nachdem das LG von Karosse und Kreuzgelenk und Servoleitungen gelöst wurde. Idealerweisehat man sogar das Werkzeug dazu, dann gehts noch leichter ....

naja.... man hätte die Spurstangen ja auch vorher vom LG abschrauben können.... dann wäre es nur halb so lang

Zitat von Mr. Moon

Ich sach immer; Versuch macht kluch.

Haben letzten Sommer im JB als auch im EX die E10 Plörre getankt.

meinen 35i mit 90 PS ABS Motor habe ich 2 Jahre lang mit einem Gemisch aus E5 und E85 betrieben, sodass der Tank im Bereich E40 bis E 50 gefüllt war. Das hat tadellos funktioniert, und in der Stadt hatte ich keinen signifikanten Mehrverbrauch. Auf Autobahn dann schon 5-10% mehr, aber auch gut 30% Geldersparnis.

Einmal auch vertan und musste mit fast reinem E85 2km zur Tanke tuckern.... selbst das lief noch .......

Ist schon witzig, denn der Ursprung des Forums war eher Bayern und München .... Der Papa Schlumpf und die ersten 20 User damals waren aus dem M Umfeld... das erste Treffen auch dort unten im Wald . Das war so vor etwa 20 Jahren .....

also der 2H war Imho auf 92 Oktan, also Normalbenzin ausgelegt.

Da sind also schon 95 Oktan Perlen vor die .....

DAs CAb mit 1.8T bekommt hier vor Ort und am Ring min. 98 Oktan , da nur dann max Leistung verfügbar.

Auf längeren Strecken wo nur gecruist wird reichen auch 180 PS und 95Oktan E5

Der Alfa immer 95 er E5 , E10 traue ich mich mit dem ganzen Alu am Motor nicht.

nix spricht so hochdeutsch wie das Ruhrgebiet .....

Außerdem ist nix so unbayrisch wie München ....

Zitat von PHOENIX

Geil

Dann krieg ich jetzt mähr Gällt für meine Schrottkarren ?

Bei mir gibt´s nämlich nur die "VH"-Garantie

Neue Gewährleistungsrechte beim Kauf

Für Waren, die digitale Elemente enthalten, hat der Verkäufer künftig eine Update-Verpflichtung.

www.bundesregierung.de

ist aber sicherlich besser so ......

Ohne Bilder kommen wir hier nicht weiter

Zitat von BavariaBlue

Jetzt kommt etwas Licht ins Dunkel. Bei geöffneter Kofferraumklappe fand ich auf der linken Seite , oben im Eck einen nach innen und außen schiebbaren Knopf. Wenn ich den nach außen ziehe kommt er ca. 1-2 cm raus und das Schloss schnappt dann ein und bleibt auch zu. Schlüsselstellung am Schloss ist quer.

Frage: Kann es sein, da unser Auto eine Zentralverriegelung hat, das eine schwache Batterie zuwenig Saft liefert um den Penömpel raus zu schieben??

ich nehme mal an, Du meinst den Pömpel zur Rückbankentriegelung . Der hat normalerweise nix mit der Heckklappe zu tun .