Beiträge von ulridos

Adapter von DIN auch Cinch gibts natürlich auch, Da musst Du aber aufpassen, dass das mit dem Pegel passt . DIN hat meist um die 500mV Chinch deutlich weniger. Bei vielen älteren Alpine Verstärkern kannst Du das anpassen .....

Ältere Alpine Radios passen Imho tadellos ins CAb mit der grünen Beleuchtung, haben auch Chinch Ausgänge.

Werden inzw. aber auch recht hoch gehandelt https://www.ebay-kleinanzeigen…e-top/2179548108-223-8474

Alpine war in den 90ern High End und einige hatten auch 2 Vorverstärkerausgänge .

DAs hier auf jeden Fall

...

Wenn's um passende Optik und modernere Technik geht, schau Mal bei Kienzle. Kein High end , aber klassische Optik und mit Bluetooth Musik vom Handy abspielbar, Freisprecheinrichtung integriert. Hab ich eines im Alfa ...

Zitat von PHOENIX

...damit sich der Smombie, dem man beide Beine bricht weil man ihn mit der Frontstoßstange ungebremst anfährt, dem man eine Platzwunde beschert weil er danach mit dem Kopf voll in die Windschutzscheibe knallt, dem man mindestens einen Arm bricht weil er beim Ragdoll-Überrollflug an der A-Säule und am Überrollbügel hängen bleibt, nicht noch zu guter Letzt mit der Verdeckspitze am Ohrläppchen verletzt.

genau deshalb...

Und genau deshalb haben neuere Motoren die Steuerkette hinten am Motor, damit der Fußgänger, dessen Kopf durch Haube und Steuergehäuse geschlagen ist, nicht durch die die drehenden Teile verletzt wird......

Zitat von todi

Oh, Deine siebenjährige Pechphase scheint vorbei zu sein...

Auf Holz klopf...

Aber die nächste beginnt.

Da direkt mit Saisonbeginn eine große Tour geplant ist, stand nun AU HU auf dem Plan.

Die Zicke quittiert das mit Inkontinenz.

Die an der Servolenkung ging noch als geringer Mangel durch.

Die am Bremssattel h.r war dann doch des guten Zuviel. Die Kiste wurde festgesetzt und gestern Abend gab's neuen Kolben und Dichtsatz und ne Plakette. Die Servo kommt im Winter dran .

Jetzt gibt's Mittwoch noch ne Handwäsche und ab 24 Uhr ne 10km Testfahrt nach Hause. Um 7 wird dann gepackt und los geht's.

Das ist ja ein einfacher Fühler.... Der anscheinend das "Relais" und das dann die LED ansteuert.

Frage ist halt ob das in Deinem KI durch verdrahtet ist.

Link zum SLP ? Bin zu faul zu suchen.

Gut. Diese Ablagerungen im Vergaser ... Wer weiß, was da in 40 Jahren alles passiert ist.

Den Spritfilter würde ich turnusmäßig mit Ölfilter tauschen, die halten nicht ewig.

Die Kondensatoren sind halt hoch beansprucht und verhindern Funkenbildung am Unterbrecherkontakt. Die waren früher schon oft Problemursache.... kennt ja heute keiner mehr....

Ich würde mir ein paar Kontakte und Kondensatoren auf Halde legen, solange es die noch gibt.

Oder .... Ab 1980 gab's dann im Rocco, später auch im Golf die kontaktlose Zündung..... habe ich damals umgerüstet....

naja ... fürn n Voll-Alukühler mitsamt flachen Lüftern finde ich den preislich OK

Wenn der mal platt ist, lassen Deine Enkel da n neues Netz einlöten ....

Edith: ach ja .... der Wasserschlauch mit T Abgang zum Ölkühler gibts Imho auch nicht umsonst .....

n 480er reicht deinem übermotorisierten Vehikel nicht ??

OldtimerWerk

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oder nimm gleich den hier : https://www.ebay.de/itm/203883…P9t-1K75AGbBoCV20QAvD_BwE

Dein Problem wird der untere Abgang des Behälters.

Beim 1.8T liegen vor dem Zahnriemen Wasserschläuche wo der Behälter dann dran geht . Du müsstes einen 18 oder 20mm Schlauch vom Behälter nach unten irgendwo an den Rücklauf des Wasserkreislaufs einbinden..... normal ist der ja hinten bei Wasserstutzen Heizung angebunden ..... beim 827

ob das dann chic zu lösen ist ?!

Also 800 km ..

Lies den Link. Es geht nur um die Indexe.

Hast Du V eingetragen, darfste im Sommer nicht H fahren ( im Winter schon)

Und der Alfa hat ZR eingetragen, was >240 und nach oben offen ist . Dazu gab's damals ne Reifenbindung. Das ist nicht genormt. ZR können auch über 300 zugelassen sein.

Da ist nun halt die Frage wie der Italiener meine Pirelli Ganzjahresreifen mit Index W einordnet . Technisch bin ich weit über der möglichen Vmax.

Aber wenn sich ein Land mit Vmax von 130 so einen Blödsinn ausdenkt (es sind im ganzen Land ja sogar Q Reifen oversized) sehe ich da nur einen Grund ...... Leute abzocken ......

Zitat von golf-open-fan

Hier eine Anzeige der Württembergischen Gemeinde Versicherungen für Oldtimer

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Vielleicht lohnt ein Vergleich

Vorsicht !!!WGV und Württembergische sind 2 verschiedene Versicherer

Da kommt es schnell zu Verwechselungen bei den Bedingungen.

Bei WGV und Youngtimer ist günstig , aber junge Fahrer raus.

Bei Württembergische werden junge Fahrer nicht exkludiert...

ne, das ist Dreck .

Tuning beginnt an der Hardware .... und wenn man dann mehr Hubraum etc hat, braucht der Motor zum erreichen der Max Leistung auch mehr Sprit. Das löst man besser mit größeren Einspritzdüsen .... oder Quick and dirtx mit erhöhen des Einspritzdrucks. Letzteres ist aber die schlechtere Variante, da das Spritzbild schlechter wird.

Nun nur mehr Sprit einspritzen , ohne am Motor was zu ändern ist erstens der falsche Ansatz, und 2. regelt die Lambdasonde das eh weg ......

Winterreifenverbot Italien ab 16. Mai | ADAC Rechtsberatung

Bestimmte Winterreifen dürfen in Italien in den Sommermonaten (ab 15. Mai) auch von Fahrzeugen mit ausländischer Zulassung nicht mehr gefahren werden.

www.adac.de

wie Geil ist das denn ?!!?

Mein Alfa hat ZR Reifen .... das hieß 1994 über 240 km/h (Vmax eingetragen 240)

Nu gibts die aber nimmer .... und drauf sind W-Reifen ..... also bis 270 zugelassen . Aber W iist ungleich ZR

Was macht der gemeine Italiener da ?!? versteht die Problematik oder kassiert er lieber gleich die Strafe

der PICT ist da wesentlich einfacher und robuster. vor 35 Jahren war der bei mir auch mal drin .... den zerlegste deutlich einfacher als n 2E2 .... das Ding hat keiner Zusatzkanäle, Unterdruckdosen etc.

Aber ein Leerlaufabschaltventil . Das arbeitet aber korrekt ? (wegen des fehlenden Leerlaufs)

Ansonsten hat Jens ja schon alles erklärt, und den Kondensator würde ich einfach so alle 10 Jahre tauschen ......

Der Dreck im Vergaser .... nach 40 Jahren weiß man nie, ob der Benzinfilter immer schön rechtzeitig getauscht wurde. Bei meinem 32B hatte sich das Mistding aufgelöst und neben dem Dreck aus dem Tank verstopften die Filterteile die Vergaserdüsen .... das Zeugs ah ähnlich aus wie im Foto oben

ich hab n Alfa, ich kenne das .

Aber solange man noch ein Neuteil für kleines Geld bekommt, ist das die bessere und hier auch billigere Wahl

Also .... es stört sich 1 ... in Worten ein Mensch im Netz daran, das irgendjemand ein Golf1 Treffen organisiert ?!?

Und Ihr diskutiert da drei Seiten lang drüber ?!?🤣🤣

Ich sehe da nur einen unbehandelten einzelnen Minderwertigkeitskomplex .....

Ich fahr auch mim Alfa auf ein VW Treffen....

btw. niemand hat etwas dagegen, wenn man hier ein G3 Treffen verlinken würde .... oder ein EOS Treffen ....

Aber was der Veranstalter eines Treffens für Regeln erstellt, ist wohl ihm allein überlassen ..... und wenn das hier verlinkt wird, kann jeder selbst entscheiden ob er dort hin will und fertig ....

Was nun ist Dein Begehr @ Lucky ? Soll der Thread hier gelöscht werden, damit die User mit G1C hier sich dort nicht treffen ?

Ich verstehe gerade Dein Ansinnen nicht .......

naja ...

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ja, natürlich .... so n Alfa hat ja Platz ohne Ende

Obwohl.... ich hab sogar 2 DGTs für die Karre

Drückt mal die Daumen, die Bremsenteile sind für heute angekündigt.... ich hoffe, die passen .....

Und dann muß ich auf die Alfatypische Zuverlässigkeit hoffen .

Nächsten Mittwoch mal waschen und aussaugen, dann um 24 Uhr nach Hause fahren und morgens um 7 die Kiste packen und los fahren ..... nix mehr Testfahrten vorher ..... muss einfach funzen