Beiträge von avopmap

Ich habe Teilebestelllisten seit Jahren in unterschiedlichen Textdokumenten auf dem Desktop. Jedes Projekt und jedes Fahrzeug hat da seine eigene Textdatei damit man gebündelt bei Gelegenheit bestellen kann. Man macht ja nicht immer alles sofort. Das Prinzip lief super, jetzt hat Microsoft aber den Editor seit (nem Jahr?) "weiterentwickelt".

Wieso muss man so schön einfache Programme wie den Windows Editor so verschwurbeln, dass sie instabil und nervig werden? Er speichert jetzt irgendwann irgendwas und macht beim öffnen immer auch andere Textdokumente auf... Alter, das nervt und: Wofür bitte? Weil Leute nicht speichern können oder zu bräsig sind? Oder bin ich zu bräsig? Ich hab den ganzen Firlefanz ausgeschaltet. Trotzdem öffnet er immer noch irgendwelche andere Textdateien. Sowas macht mich RASEND!

Habe mich gerade nochmal unter das Auto gelegt um die Ölfilterproblematik zu lösen.

Die Hülse habe ich jetzt etwas rausgedreht so dass der Ölfilter auch gleich greift. Vorher war die Hülse komplett hineingeschraubt. Ein Problem sollte das nicht sein weil über die Sechskantmutter und dem Ölkühler dieser Stutzen quasi gekontert wird.

Ich meine, dass es Mahle CLC45000S ist.

Ich würde das in Gesamtrelation zur Höhe der Miete der Wohnung sehen. Wenn die Miete OK oder sogar günstig ist und der Vermieter das nun partout nicht rausnehmen will... dann sehe die 10 Euro nicht extra sondern inklu. Bau die Dinger ab und montier deine eigenen Lampen. Lagere sie dann bis zum Auszug im Keller ein und fertig.

Beru A350 Automatikantenne für 35 Euro ist baugleich (sieht jedenfalls so aus) zur Hirschmann HitAuta 2050 für 120 Euro. Konnte ich also 1:1 tauschen.

In diesem Jahr bin ich nur knapp 7500 km gefahren, davon 6000 km mit Wohnwagen 😁.

Kaputtgegangen ist mir kurz vor der Winterpause leider die Hirschman Hit Auta 2050 Elektroantenne. Da bin ich mit dem Antennenstab an einem Lüftungskanal hängengeblieben. Nach einem gescheiterten Reparaturversuch und der Feststellung, dass die Antenne nur noch teuer zu kaufen ist und ein Ersatzteleskop nicht mal eben zu finden ist bin ich dann über die Beru A350 Antenne gestolpert. Für einen Bruchteil des Hirschmann-Preises bekommt man dann - Trommelwirbel - die gleiche Antenne. Ich behaupte jedenfalls, dass die in der gleichen Fabrik vom Band gefallen ist. Da sind soviele Sachen identisch. Siehe Fotos.

Ölwechsel habe ich auch gemacht. Ich habe ja den größeren Öl-Wärmetauscher montiert, deshalb ist die Ölfilterverschraubung sehr kurz. Heute wollte der neue Ölfilter dann gar nicht greifen. Bei den letzten Malen habe ich den schon immer mit etwas andrücken draufschrauben müssen (im ersten Gewindegang). Das werde ich mir morgen nochmal genauer anschauen. Vielleicht kann ich die Hohlschraube etwas weiter rausdrehen. So geht das jedenfalls nicht. Damit der neue Filter noch drauf ging habe ich den alten Gummidichtring vom alten Filter benutzt. 🫣

Den Rest des Wagens inspiziere ich zwischendurch nochmal im Winter.

Neue Kerzen rein, kleinen Service mit Ölwechsel und allen Filtern machen und fahren.

Fahrzeugscheine wäre mir nicht soooo wichtig, da die eh immer im Auto liegen. Was mich aber echt wurmt ist der Führerschein. Den hätte ich gerne digital- Mein Portemonaie habe ich gar nicht mehr dabei.

Autodoktoren an einem 2H:

OK, das Seitenbacher-Ding nervt wirklich. Bin allerdings kaum Werbung ausgesetzt, wenn dann hauptsächlich im Radio. Daher stört mich der Schumacher wohl nicht.

Ich habe in China direkt Batterieüberwachungsmodule (bei Ali..., Modell "BM6 Battery Monitor") für alle Autos gekauft statt über Zwischenhändler in D für den fast dreifachen Preis. Eigentlich mache ich das nicht so gerne, aber für diesen elektronischen Dinger war mir das dann doch zu teuer. Und sie scheinen ganz gut zu funktionieren.

Die haben ohne Murren einem Freund für einen super Kurs seinen Golf 6 mit über 300000 km und DSG Schaden aufgekauft. Ich weiß nicht mehr wieviel es genau war, aber ich war SEHR überrascht über den sehr guten Preis.
An dem Hauptdarsteller kann ich mich irgendwie nicht stören, wo ist da das Problem?

Ich beneide euch in den Ballungsgebieten echt nicht.

Ich stehe seit 20 Jahren - wenn ich da tagsüber durch muss - immer "irgendwo" in Bremen auf der A1. Da ist wirklich immer irgendwas. Ich komme da eigentlich nur so durch wenn es zwischen 22:00 und 6 Uhr ist. Momentan ist Hamburg auch die Hölle. Egal wo du lang musst, es staut sich.
Hier in Oldenburg haben wir das alles im kleinen. Rumgejuckel der Leute die hier wirklich auffällig schlimm nicht aus dem Quark kommen und die Autobahnmeisterei mit den beliebten Gartenarbeiten an der Leitplanke welche UNBEDINGT am Freitag Mittag erledigt werden müssen. Es ist schon so auffällig, dass es in der Tagespresse stand. Dann war ein paar Wochen sehr auffällig Ruhe. So langsam fangen sie aber wieder damit an.

Ich habe sehr gute Erfahrung bzgl. Spureinstellung bei meiner jeweiligen Vertragswerkstatt gemacht. Sowohl für VW/Audi (bei VW) als auch Volvo. Allerdings auch jeweils Vertragswerkstatt "auf dem Land" und nicht "Glaspalast in der großen Stadt".

Das Cabrio und den A2 haben die pikobello – also auch wirklich exakt – eingestellt. Nicht nur "ist jetzt grün, fertig". Beim Cabrio auch ohne Murren nach den Werten aus dem Reparaturleitfaden die ich denen mitgegeben habe.
Den Volvo hat die Vertragswerkstatt ebenfalls gut eingestellt. Sie haben mir ganz offen gesagt, dass sie dafür kein Equipment vorhalten und das bei einem benachbarten Reifendienst machen, allerdings würde der Volvo-Mechatroniker selbst einstellen.
Preislich war die Volvo Kompletteinstellung mit Mehrlenker-Hinterachse und Mc-Pherson Vorderachse günstiger (!) als bei VW, wo jeweils nur vorne eingestellt wurde.

Für Fahrzeuge mit Verbundlenkerhinterachse, an der ja nix einzustellen ist, geht es allerdings übergangsweise auch verdammt und erstaunlich gut mit der 0815 Schnurmethode. Damit habe ich die Spur auf 0°08´hinbekommen, Fahrachswinkel 0°03´. 😁 Und da war an der Vorderachse vorher alles auseinander und danach neu.

Maurerschnur, schmale Holzlatten und ein Stahllineal reichen dafür, die Anleitung hatte ich bei Youtube gesehen.

Würde ich so lassen. Und prüfen ob die Hülse noch genau parallel zu den Befestigungsbolzen steht. Wenn sie das nicht tut, dann gibt da schon was nach. Wenn die Hülse etwas nach oben steht im Vergleich zu den Bolzen, dann killt das Kupplungszüge, auch wenn so der Verlauf des Kupplungszuges im Motorraum "richtiger" aussieht.

Viel Erfolg! Das Qualitätsmanagement so mancher Autoverkäufer lässt nicht nur zu wünschen übrig, es ist einfach nicht da. Das ist meine eigene Erfahrung ergänzt mit den Erfahrungen in meinem Umfeld. Du wirst IMMER irgendwo verarscht wenn du ein Auto kaufst und kannst froh sein, wenn es nur einen Haken an der Sache gibt.

Stell den A2 zur Sicherheit in den Garten 😁. Wegrosten tut er ja nicht. (Hinterachse und Vorderachse mit Fett einschmieren 😉)

Vielleicht gab es auch einfach kein Ersatzteil in dem Moment. Wir sind da schon verwöhnt, auch mit dem Cabrio...

Ich habe aus VWs (und dem Audi A2) immer Valeo Kupplungen ausgebaut. Und allesamt haben die EWIG gehalten. Im Cabrio hatte ich damals eine Valeo wieder eingebaut weil die so einen schönen Kupplungssatz hatten mit einem Zentrierteil dabei. Völlig problemfrei, würde ich auch jederzeit wieder verbauen.

... das ist dann bei mir der Moment wo ich auch mal sehr undezent ausraste wenn sich Verbundarbeit an unnötige Verbundarbeit an unnötige Verbundarbeit reiht und da bin ich dann auch froh, dass ich das nicht beruflich mache.

Eskalationsstufe Rot hatte ich da bisher mal bei einem neueren Audi A3. Im Vergleich zu dem Alfa sicherlich absolut lächerlich, aber um eine Verkleidung zu lösen musste man immer 3 andere lösen. Und das war dann bei allen Verkleidungen so. Nur um ein CAN-BUS Kabel ordentlich nach vorne zu legen für den nachgerüsteten Schweinehaken.

Weiterhin viel Erfolg. Beim Getriebe finde ich das Einfädeln ja immer besonders unlustig. Vor allem wenn es eng ist und man drehen, drücken, kippen, schieben und schwenken muss. Mit dem Trümmer an nem Haken, der auch an 15 anderen Sachen immer anstößt. Das geht dann erfloglos eine Stunde so und dann drückt man ein Müh anders und das Teil gleitet plötzlich watteweich da rein wo es sich vorher widerspenstig wehrte.

Ich habe hier ja wirklich alle Pläne in einem riesigen PDF zum Cabrio und Scirocco, aber der ist da nicht drin. Ich habe ihn jedenfalls nicht gefunden.
Gruß
René