Beiträge von avopmap

Einen ganzen – eigentlich noch sehr guten – Auspuff vom A2 wegschmeißen müssen weil er a) an einer doofen Stelle durch ist und ich nicht schweißen kann und b) die Verbindung zwischen Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer natürlich komplett festgerostet ist. Ohne es vorher gesehen zu haben habe ich natürlich gleich beide Teile bestellt.

Die Neuteile, wieder von IMASAF, habe ich in Zinkstaubfarbe getränkt.

Schönes WE!

Heute ging es mal weiter. Bevor ich irgendwas gemacht habe: Motor angelassen und ein Video von der Öldruckanzeige gemacht: Die ging dann kalt auf 4 Bar. Das war so bei der neuen und dann auch bei der gebrauchten Pierburgpumpe immer so, bei der Topran neu auch. Im Leerlauf heiß (über 100°C MFA) war der Zeiger der Öldruckanzeige unterhalb der 1 bar. Das war bislang bei meinem Cabrio ebenfalls immer so. Mit ollem Motor und mit revidiertem anderen Motor (neue Pleuellager, neue Nebenwellenlager).
Wenn es so wirklich richtig heiß wurde (MFA über 116°C), dann war die Ölkontrolle mit dem ollen Motor im Leerlauf IMMER am blinken, mit dem revidiertem war die Anzeige dann manchmal ganz kurz am aufflackern. Aber NUR im Leerlauf. Sobald etwas Gas gegeben wurde war das dann aber weg. Ich habe diese Temperaturen allerdings auch nur einmal im Jahr für ein, zwei Minuten: Wenn ich mit dem Wohnwagen oben auf dem Flüelapass angekommen bin.

Also heute nochmal Ölwanne runter, die Topranpumpe raus und die Pumpe vom "italienischen Febi" eingebaut. Pumpe war für einen 2E und die hat auch wirklich 36mm. Habe sie geöffnet, gemessen und die Verarbeitung für "geht so" befunden. Aber ehrlich gesagt ist mir das dann auch egal gewesen. Der Schnorchel sah etwas anders aus, den habe ich von der Pierburgpumpe dann umgebaut.
Eingebaut, auf Öldruck georgelt (2 Sekunden und er war da). Dann Motor angelassen. 4 Bar, genau wie bei den anderen Pumpen. Dann etwas durch die Gegend gescheucht damit das Öl heiß wird. Insgesamt ist mir aufgefallen, dass der Öldruck heiß so ca 0,5 bis 1 Bar höher ist. Im Leerlauf ist der Zeiger etwas über 1 Bar bei 100°C Öl gewesen. Das ist mehr.

Die lasse ich jetzt drin. Mal gucken wie lange die es tut.

Fun Fact: Das war von ALLEN gekauften Pumpen die günstigste.

Meine Erfahrung ist, dass das „schlagen“ davon kommt, dass irgendwas am Fahrwerk minimalst Spiel hat. Bei mir war das dann immer irgendwas an der Spurstange. Entweder Axialgelenk oder Spurstangenkopf. Selbst absolut minimalstes Spiel führte dann zum Schlagen.

Alles klar. Ich habe jetzt nochmal was bestellt. 😉

Öldruck hatte der ja auch vorher soviel, dass es i.O. war. Es war nur minimal weniger geworden.

Die Frage ist: Welche Zubehörpumpe hat die 36mm Räder wirklich? Also wirklich wirklich und bestätigt? 😁Die Topran war ein Schuss ins blaue für 22 Euro.

Zitat von acki

Sprich doch Pierburg darauf an, die Rückmeldung würde mich sehr interessieren.

Gute Idee, habe ich nun erledigt! Sobald es eine Antwort gibt werde ich das hier melden.

Als Aktionär darf man ja auch mal was bekritteln. 😁

Ich wollte doch mal schauen, ob meine Ölpumpe noch adäquates Zahnflankenspiel aufweist. Die "gute" etwas teuere Pierburgpumpe hat nun nach 4 Jahren und ca 30000 relativ hoch belasteten Kilometern eine Zahnflankenspiel von *trommelwirbel* 0,15 mm. Grenzwert laut Repleitfaden sind 0,20 mm. Top Qualität 🙄. Öl wurde jährlich gewechselt. Mit Filter. Das Spiel zur Grundplatte waren 0,05 mm. Das Fühlerblatt ging kaum durch.

Der folgende Beitrag stammt aus diesem Thread aus dem Jahr 2022, als ich die Pumpe eingebaut habe.

Zitat von avopmap

Die neue Pierburg Ölpumpe habe ich gleich mal auseinandergebaut und das Spiel gemessen sowie etwas Öl voreingefüllt, dann zieht die besser an beim ersten Mal.

Verschleiß bei der alten Zahnradpumpe (Flanken) lag bei 0,15mm. Bei der neuen "gerade so" 0,05mm.

Habe jetzt eine Topran-Pumpe eingebaut. Nummer 100255. Das soll eine Verstärkte für den 2E sein. So wie ich das nun gesehen habe ist die das natürlich NICHT. Bei 21,22 € ist der Schaden aber nicht so groß. Eingebaut habe ich sie trotzdem.
Öldruckwerte sind laut VDO Schätzeisen minimalst gestiegen im Vergleich zum "Qualitätsprodukt" von Pierburg.

Zum Einbau: Habe die Pumpe nur mit Öl befüllt, Ölfilter einen neuen eingeschraubt. Also erstmal denkbar ungünstig. Kerzen habe ich rausgedreht, ein bisschen georgelt und dann war der Öldruck aber auch schon recht schnell da.

Zitat von Sharky

Wenn man mal spontan einen Laptop kaufen möchte, darf man nicht erwarten bei Mediamarkt einen zu bekommen. Fast alles Bestellware und Lieferung frühestens am 16.4. Möchte man einen Hochpreisigen haben,schauts natürlich anders aus

Nicht bei Mediamarkt kaufen, lieber Leasingrückläufer von Industriegeräten (Thinkpad, Dell etc.) bei Lapstore oder Luxnote z. B. . Privat mache ich das seit Jahren schon, beruflich habe ich davon ca 60 zu betreuen. Die Biester laufen bei uns extrem zuverlässig. Sämtliche Consumerware, welche nicht über meinen Schreibtisch mal eben beschafft wurde, ist nach 3 Jahren bei uns fertig. Allerspätestens.

Stahlflex: Unbedingt.

Ich bin großer Freund von Exide Batterien. Trotz böser Mißhandlungen macht die im Volvo einfach nicht schlapp. Im Golf habe ich mittlerweile auch eine drin. Im Audi ist die originale von 2003 noch drin. Bei Kälte war sie manchmal am Limit. Aber sie geht noch.

Ölwechsel: Selbst machen. Schneller kannst du gar nicht Geld "verdienen". Vor allem bei so nem unkomplizierten Auto.

Das biste aber nicht gelaufen oder? Sieht irgendwie aus wie der Nürburgring.

Ich bin heute knapp 800 km gefahren. War ob der lahmen Geschwindigkeit auch ein bisschen wie spazieren gehen. Auf der Autobahn angetroffen habe ich einen E-Scooter, unterwegs mit knapp 70 km/h und ohne Helm. Das hat mich schon ein wenig "beeindruckt", in mehrerer Hinsicht.

Es ist ja nicht nur so dass ich das hier gepostet habe, ich habe auch den Ersteller der Anzeige angeschrieben und ihm gesagt, dass die Bilder scheiße sind. Daraufhin hat er mir echte Bilder geschickt, und diese sind wirklich super und zeigen auch ein echt gutes Auto. Warum er die nicht benutzt weiß ich nicht.

Nee, das ist es wirklich schönes Auto!

Wenn ihr die richtigen Bilder seht, dann werdet ihr euch fragen warum er das gemacht hat… Aber gut.

… dass die Leute für jeden Mist KI benutzen und das Ergebnis dann noch schlechter ist als es vorher war.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf-1-cabrio-erdbeerkoerbchen-1-hand-79tkm-h-kennzeichen/3370060824-216-1662?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich würde mit das Elend nicht antun, versucht habe ich es aber schon einmal.

Wenn du die Verbindung Radlagergehäuse/ Traggelenk löst (also an der einen Schraube mit der Mutter) und Radlagergehäuse/ Spurstangenkopf, dann kannste das ganze Teil, also Federbein mit Radlagergehäuse in einem Stück rausnehmen. Ich musste danach jedenfalls noch nie die Spur wieder neu einstellen. Das passte eigentlich immer. Ist natürlich etwas Schrauberei, weil du den Bremssattel abmontieren musst. Die Antriebswelle muss gelöst werden (in der Radnabe aber nur).

Die Verbindung Federbein/ Radlager Gehäuse darf man natürlich nicht anrühren.

Zitat von acki

Ich werde es rausfinden. Die Stelle kann man wenigstens gut reparieren mit einem Inlay-Rohr und Dichtmasse.

So habe ich das auch mal gemacht. So richtig gut war das aber auch nicht. Die richtige Dichtmasse ist die große Preisfrage. Und es muss so gut es eben geht vom Öl befreit sein. Was schwierig ist. Benutzt habe ich damals irgendeine Dichtmasse für Freizeitfahrzeuge (Dekalin Dekaseal 1512 war es glaube ich). Stand halt rum und es hat auch ganz gut funktioniert.

Irgendwann gab es mal neue Rohre bei VW. Ich meine, dass ich damals ohne Rücksicht auf Verluste 💸gekauft habe.

… das ich nicht das Cabrio genommen habe 🫣😁.

Ich plane auch einen Wechsel. Bei mir kommt die Spezialität des Wohnwagens dazu (was passiert mit dem wenn die ziehende Kiste komplett verreckt). Vermutlich werde ich zum ARCD wechseln.

Das ADAC Mitgliederpamphlet habe ich mir letztens mal mitgenommen… hat meiner Altpapiertonne inhaltlich ein paar Gramm gebracht. 🙄

Ich habe es nur in der Vorbeifahrt ganz kurz gesehen. Ein komplett weißes FL Ich meine, dass es innen auch weiß war. Und da standen glaube ich noch andere Gölfe.

Meine Zeitrafferstreckenaufnahme in meinem rollenden Ferienhaus hat es aber noch draufbekommen 😉 Wenn ich nochmal im Sommer da dran vorbeikomme halte ich mal an.

Steht in Le Montsaugeonnais.