Beiträge von avopmap

War an einem nigelnagelneuen GKN Gelenk an dem es noch montiert werden musste. 😉

Klebt nicht. 😉😁Es sei denn, man schafft es nicht mit dem Fett herumzuschmieren und die Klebefläche davon freizuhalten. Ich war da schon pingelig, hat aber auch nicht viel geholfen. Bei der Montage des Gelenks am Getriebe war die Welle schräg, hatte auch keine Lust den Querlenker hochzubocken und entsprechen muss man das Gelenk dann an das Getriebe randrücken. Dabei verrutscht das ganze dann ganz gerne.

Ich habe sie montiert. Ist aber auch eine Sache die man sich gut ersparen kann. Das Viech verrutscht laufend...

Sieht prima aus!

Ich glaube, dass man die kleinen Nachteile sehr sehr gut verkraften kann - wenn man denn die Sauerei mit schmierigen Lappen, aufgerissenen Handschuhen, Bremsenreiniger, Isopropanol und sonstigem Zeug gut kennt. Und ich sage dir: Es ist eine Riesensauerei (bei der man am Ende eben nicht in die Ecken gekommen ist).

Ich würde sagen: Der Ofen ist aus

Ich hatte bei der H-Abnahme das Becker Cascade verbaut und ein VW Gamma 2 im Kofferraum liegen. Hätte der deshalb nein gesagt hätte ich das Becker noch vor seinen Augen in der Halle rausgerissen und das Gamma reingesteckt... War dem Prüfer aber damals total egal.

Wenn der Tank hinten ausatmen kann ist das echt ätzend in einem richtig heißen Sommer auf ner glühend heißen Straße in nem Stau. Das hab ich jahrelang durchgemacht. Ich sag mal so: Man sah das Wabern der Luft im rechten Spiegel

Ich hab das auch mit nem Verbinder verbunden und fertig. Son bisschen Überdruck bildet sich da allerdings auch bei starken Temperaturunterschieden.

Nach 10 Jahren endlich mal die (immer schon geplante) Blinkerkontrolle für die Anhängerkupplung eingebaut.

Außerdem einen Plug&Play Relais/Kabelsatz für die Scheinwerfer konfektioniert bestehend aus VW Teilen, neuen Kabeln und alles ordentlich vercrimpt.

Und den Sicherungskasten vom Polo 6N2 verbaut.

Blinker ist kontrolliert, Licht ist hell und der ganze Kram besser abgesichert.

Ergänzung: App "Green-Zones". Da sieht man wann wo was Phase ist. Und: Da sieht man auch die Korridore, wo man mit seinem Stinker problemlos langjuckeln kann. Auch in Rouen ist das möglich. 😉

Ich habe eines mit ner Lupo Teilenummer gekauft was direkt am Pluspol befestigt wird per Blech. Es gibt auch China-Nachbauten, das kam aber nicht in Frage. Die sahen mir schon zu speckig-glänzend aus.

Achtung: Es gibt sehr unterschiedliche Versionen davon. Nicht alle haben Ausparungen für alle vier Streifensicherungen. Bei meinem sind es nur drei. Dafür hat es einen seitlichen Stecker an dem man noch einzelne Sachen mit ner ATO Sicherung absichern kann. Da werde ich die elektrische Antenne dranstecken.

Ich habe gerade ein verlängertes WE in Zürich verbracht. Hin- und Rück mit dem Nightjet Schlafwagen.

Ein schönes und teures Vergnügen Sowohl was Bahn als auch die Stadt anbelangt.

Also Rouen kann man prima umfahren. Yvetot>D131>D490 (Pont de Bretonne!)>D490>D913>D313. Ist eine Strecke die gut zu fahren ist. Zeitverlust: Nicht der Rede wert, spart Autobahngebühren und schön ist es noch dazu.

Allgemein kann ich als Frankreich-Reisender und deren Umweltzonen nur sagen:

1. wird da wahrhaftig nichts so heiß gegessen wie es gekocht wurde. Könnt ja mal drauf achten, wieviele Franzosen das Ding auf der Scheibe haben.

2. Ja, es gibt Städte, da darfste nicht rein. Die Autobahnen (Paris mal ausgenommen) sind in der Regel aber passierbar. Und wenn nicht: In Frankreich kann man sehr sehr gut Städte auf Route Nationale (N) und Route Departemente (D) umfahren.

3. Die allermeisten Umweltzonen (die großräumigen, nicht die Städte) sind nur dann aktiv, wenn die Luft auch wirklich schlecht ist. Das wird sehr sehr weiträumig (auf den Autobahnen) und rechtzeitig bekannt gemacht. Ich habe es noch nicht erlebt.

Danke dir!

Moin,

ich hatte es schonmal irgendwo gelesen und für sinnig befunden: Diesen Batteriesicherungskasten mit Absicherung der ZE.

Habe ich nun montiert da ich auch noch einen H4-Relaissatz ordentlich abgesichert einbauen möchte UND die elektrische Antenne dann mal schön angeschlossen werden kann mit ner Absicherung.

Nun die Preisfrage: Wie werden die beiden Zuleitungen zur ZE gescheit abgesichert? Also: Wieviel A sollte die Streifensicherung haben?

Gruß

René

Ich hatte es auch mit Moore in Erinnerung. War aber offensichtlich Connery. Aber what ever: Bond reicht

👍😁

Neuer, nicht ganz so einfach: Ein nettes Nichts was sie da beinahe anhaben.

EDIT: Ist nicht aus nem Schmuddelfilm

Go ahead, make my day.

Die zeigt an, dass das (ich meine schon) Standlicht, eingeschaltet ist. In Spanien und einigen anderen Exportländern war das üblich.

So ein Teil mit AHK Funzel brauche ich noch...

Ich denke, dass niemand für andere festlegen muss ob so etwas in/ an das Auto gehört oder nicht. Das darf man als Eigentümer ja immer noch nach eigenen Kriterien entscheiden. Gilt aber ja auch für alles andere.

Für mich kann ich sagen:

Wenn es mein tagtägliches Auto wäre: Sofort. Ich fahre häufiger nachts die B6 von Hannover nach Bremen, mit Xenon Licht an meinem Alltagsauto kann man das ob der guten Ausleuchtung gut und sieht auch rechts und links der Straße etwas (Getier was einem vors Auto springt...). Mit dem funzeligen Abblendlicht des Golfs bin ich deutlich langsamer gefahren... das war mir da echt zu heiß.

Da ich mit dem Auto aber sonst nur selten im dunklen fahre ist mir die LED-Geschichte zu "weiß/blau". Ich werde mal über diese Relaisschaltung nachdenken.

Der von Volkswagen-Classicparts ist trotz falscher Bebilderung der richtige Gaszug. Hatte ich denen auch shcon geschrieben, scheint denen egal zu sein.