Gut- ich hatte überlesen, dass seine AGA Mist ist. 
Trotzdem bleibe ich dabei, dass eine originale AGA vom 2H oder vom JH an den 2E passt. Beide haben Kat und sind Originalteile aus dem VW-Regal.
Und ja- ich habe die Lösung im Cabrio mit 2E-Motor selbst verbaut und problemlos gefahren. 
Ich konnte das nicht reproduzieren. Der "bockte" mitunter, als wäre die Stromversorgung ab und an weg und "gefühlte" Zündaussetzer. Hinzu kam noch eine fehlerhafter (etwa 2 Jahre junger!) Verteilerfinger.
Hallgeber gewechselt und vorbei war der Spuk.
Bei meinem 2H war es der Hallgeber, wie oben schon von Typ53 vermutet.
NÖÖ, er fragt nach einer geeigneten AGA für den 2E. Und darauf antwortete ich.
Dann sollte die Lösung günstig sein und beim TÜV nicht auffallen. Und auch darauf antwortete ich nochmals. 
Dann lasse die AGA wie sie ist und tausche nur den Block (1.8-->2.0). Das sieht kein durchschnittlicher TÜV-Ing, saubere Arbeit vorausgesetzt...
Doofe Fragen gibts nicht. 
Umgedreht wird ein Schuh draus:
2E-Motor mit 2H-Krümmer, Hosenrohr etc. passt., vom 2E passt abgasseitig nichts im 1er Golf.
Ich bin auch Alleinschrauber und nutze sowas:
Ich habe die Dichtungen auch schon selbst gewechselt.
Ein wirkliches MUSS ist dabei die ATE-Bremskolbenpaste. Ohne ging da nichts...
Ich musste erst mal schauen, welches Auto Du fährst.
An den 2H passt der DX-LuFiKa komplett m.W.n. ohnehin nicht.
Du benötigst sicher nur das Unterteil (weil der Lufteinlasschlauch einen größeren Durchmesser hat?).
Dafür reicht auch ein Unterteil vom JH, den gibt es sicherlich häufiger und für kleineres Geld.
Nur so als Tip.
Also bitte! Wer will denn ein E-Auto in der Garage haben??? 
Oder Dir hier was passendes aussuchen:
Frage: Wir sind im Technik-Bereich G1 und posten Dichtungen G4. Richtig?
Ja, der letzte Link ist für den 1.8er. Der passt für den 2H auch.
ATE liefert diese Gummis mit weißer Buchse (Teflon?). Der Einbau dieser Buchsen in den Gummi ist das sehr fummelig und ich oute mich, dass mir das ab und an nicht sonderlich professionell gelungen ist. 
Andere Hersteller liefern diese Buchse nicht mit und da habe ich auch nie versucht, aus den Altteilen die dort einzubauen.
Ich verwendete dann die Führungsbuchsen wie geliefert, natürlich gut geschmiert und mit sauberem Bolzen gepaart.
Hatte da nie Probleme mit.
Ob DIESE Werkstatt eine gute Wahl war? Eigentlich ist das "sehende Arbeit".
Ich kaufte oftmals bei
-parts2go
-motointegrator
-ATP
-Wagner Autoteile
-Premiumautoteile.de
Aber auch bei den o.g. schlechter bewerteten
- pkwteile.de
- autoteiledirekt.de
- autoersatzteile.de
- autoteileprofi.de etc.
kann ich von keinen schlechten Erfahrungen berichten.
Gut- etwas ausgefallenes (wie Deinen Alfa-Kühler) habe ich auch noch nicht gekauft.
a) Wasserpumpenzange am Bund
b) 2 Stck. Muttern M6 aufdrehen, gegeneinander kontern und rausdrehen
Die mech. Pumpe drückt nur um 0,3bar. Das sollte der Schlauch abkönnen.
Den "Vorwärmschlauch" kann ich jetzt nicht zuordnen.
Wir verstehen uns schon, alles gut!
Nur mal so gefragt:
Hast Du schon jemals das Getriebeöl gewechselt?
