Ich denke das die das sind .
Verbaut oder bewusst gesehen habe ich allerdings noch keine.
Was ich ich geschrieben habe ist lediglich Hörensagen.
Wenn ich keine hätte würde ich aber probieren wie die Teile sind . Es kann nur besser aussehen als ohne .
Eventuell hängt es ja auch davon ab wieviel Mühe man sich mit der Anpassung macht.
Die passen aber nicht wirklich gut was man so liest.
Sind wohl Teile vom T3 .
Hey Hendrik , du bist doch auch im Info Forum unterwegs.
Ich denke das du dort zu deinem Problem mit dem EG eher Hilfe bekommst als hier .
Dort sind einfach mehr mit dem Motor unterwegs als hier wo du ein echter Exot bist 
…. was positiv gemeint ist.
Ich stehe voll auf die alten K-Jet Motoren und hoffe das du das Problem bald gelöst bekommst. 
Das wäre mir persönlich egal. Wenn ich so eine Leiste haben möchte und eine bekommen kann dann würde ich sie auf jeden Fall nehmen.
Die Autopal kann man ja auch noch tauschen wenn einem was passendes in die Hände fällt.
Die Autopal gab es bestimmt noch garnicht als die ABE erstellt wurde und selbst wenn würden da auch nur die namhaften Hersteller drin stehen.
Ist ja bei denn LEDs auch so .
Möglichkeiten gibt es immer.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Der sollte auf jeden Fall länger halten als einer aus Metall …. 
Die Geräusche kommen auch nicht vom Verdeck sondern von der plattgedrückten Dichtung auf dem Scheibenrahmen. 
Darüber habe ich auch schon einmal nachgedacht.
Ob das gut aussehen würde hängt von vielen Faktoren ab. Farbe , Felgen , Tiefe etc.
Falls du du darüber nachdenken solltest das Dekor auf dein Auto zu kleben würde ich persönlich dir davon abraten.
Ich finde das dein Auto durch die SML schon genug Kontrast an der Seite hat .
Dann die originale Höhe und die polierten 14 Zoll LeCastellet.
Das sieht edel und gepflegt aus , aber eben nicht nach GTI .
Es würde nach meinem Geschmack zuviel sein und aufgesetzt aussehen.
Ich kann mir das schon gut vorstellen, nur eben nicht auf deinem Auto.
Lass ihn so wie er ist, denn so sieht er richtig gut aus.
Das ist fair.
Jetzt hast du einen zum probieren und wenn das alles soweit passt kannst du schauen ob du jemanden findest der da neues Leder draufzaubert.
Wenn das klappt hast du genau das was du brauchst und alles sieht aus wie es muss ….. und das sogar in neu. 
Hast du richtig gemacht.
Den kann man sich auch hinlegen bis sich jemand findet der ihn wieder schön macht.
Die Ausgabe ist noch überschaubar und selbst im schlechten Zustand werden es nicht mehr auf dem Markt. Außerdem ist der komplett mit Haltering.
Der Schaltsack ist leider zu kurz.
Zudem hat er unten einen Gummizug , also ist auch die Befestigung ganz anders als beim Einser .
Gute Besserung auch von mir .
https://www.ebay.de/itm/326673833436
Den habe ich gerade gefunden als ich gesucht habe.
Einen in ähnlichem Zustand habe ich vor vielen Jahren von einer Sattlerin neu beziehen lassen.
Den fahre ich heute noch und bezahlbar war es auch.
Wichtig war ihr das er nicht komplett abgezogen war und sie die Reste als Schnittmuster benutzen konnte.
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Meine müssten die Öldruckdämpfer sein.
Wenn ich die wirklich verbauen sollte wäre die Werkseinstellung dann komplett offen?
Oder gibt es eventuell andere Empfehlungen?
Der obere Ring ist dran gefummelt das ist richtig.
Wo das Gewinde aus dem Schaltknauf geblieben ist weiß nur derjenige der es entfernt hat.
Deine Schaltstange hat aber noch das Gewinde für den Knauf oder ist der Abgesägt und deswegen wurde das alles umgebaut das der Knauf hält?
Du hast keinen Nachbau .
Weder der Schaltknauf noch der Sack.
Der Sack ist original Classic Line . Was nicht dazu passt ist der Schaltknauf.
Der ist zwar auch original , allerdings ganz normal Standard und passt deshalb nicht zu deinem Schaltsack.
Der Schaltknauf vom Passat 35i oder auch Corrado würde mit dem Haltering zu deinem Schaltsack passen.
Das gilt auch bei Leder .
Wenn der Griff allerdings schon einmal falsch, sprich mit Gewalt abgezogen wurde kann die Rastnase abgebrochen sein.
Auch bei häufiger und richtiger Demontage hält der Griff oft nicht mehr so gut wie einer der noch nie seinen Platz verlassen hat.
Hallo in die Runde ,
Da ich noch einen Satz Koni Rot in meinem Fundus liegen habe wollte ich mal fragen ob noch jemand sowas in seinem Auto hat oder Erfahrungen dazu hat wie sich sowas fährt.
Die Dämpfer sind so gut wie nicht neu und damals mit braunen H&R Federn kombiniert worden , allerdings habe sie nie selbst gefahren .
Verbaut war das ganze vielleicht ein oder zwei Monate.
Das Fahrwerk kam damals zu mir weil dem Besitzer der Tiefgang nicht gereicht hat und er fast sofort auf ein Gewinde umgestiegen ist.
Da mir das ganze jetzt wieder in die Hände gefallen ist wollte ich einfach mal fragen ob jemand etwas dazu sagen kann.
Einen Fahrzeugzustand in 6 Fotos und online zu bewerten finde ich schon etwas fragwürdig.
Ein Kurzgutachten habe ich zwar noch nie machen lassen, allerdings ein Großes.
Da wurde unteranderem auch die Lackdicke
geprüft und das auf jedem Teil gleich an mehreren Stellen um selbst kleine Nachlackierungen festzustellen.
Ob sowas zu einem Kurzgutachten gehört kann ich nicht sagen, aber ohne ein Auto zu sehen den Wert offiziell zu bestimmen, ich weiß ja nicht …..
Das klingt gut 
.
Die sitzen aber ordentlich fest wenn alles in Ordnung ist , so das du sie von vorn eigentlich garnicht rausbekommst.
Ich habe eigentlich immer von innen nach außen gedrückt wenn einer heile rausmusste.
Sind sie kaputt fällt das Innenteil in die Klappe und der Kragen bleibt draußen.
Neue einsetzen geht auch nur mir Silikonspray.
Neue Böpsel hätte ich gar nicht gebraucht
…..umso besser .
Schau sie dir aber genau an und drücke auch mal mit einem Schraubendreher vorsichtig dahin wo der Pin reingehört.
Die reissen am Kragen ein und halten nicht mehr richtig .
