Vielleicht hast Du Lust, ein paar Meter zu fahren und PHÖNIX hat Lust, zu helfen.
Beiträge von acki
-
-
RE
Hat einen U-Kat ab Werk.
-
Alles anzeigen
So,
Nachdem das Thema TÜV geklärt ist
und mein Schneeweißchen neue
Nummernschilder mit einen H zieren,
kam gestern von VW Classic Parts das
von mir angeforderte Zertifikat.
Leider enthält dieses keine Angaben,
mit welchen Kat (oder eben auch ohne)
das Auto ausgeliefert wurde.
Habt Ihr noch eine Idee, wie man da
dahinter kommen könnte 🤔
Viele Grüße
Volker
Welcher Motor steht im Zertifikat?
-
Ja, wenn's eh raus muss, dann gleich neu. Das Angebot macht auch einen guten Eindruck. Rappeln und wackeln von Hand mal hier und mal da, war alles nicht erfolgreich. Nächste Woche ist erst mal die Vorderachse vom A2 dran...
LG
Clemens
Das beschriebene Fehlerbild kriegst Du mit Wackeln nicht geprüft, das geschieht nur unter Druck wenn sich die Kugeln verschieben. Das Zeug sitzt schon sehr satt, da haben Handkräfte keinen Überzeugungscharakter.
Viel Erfolg auf jeden Fall!
LG Acki
-
Meiner Meinung nach nur durch Ausbau und Begutachtung nach Säubern von Fett.
Dabei würde ich aber die Gelenke gleich ersetzen. Falls es das nicht war - hast Du gute Gebrauchte auf Lager.
PAX Fahrzeugtechnik - Top Angebote für Fahrzeugersatzteile. Qualität zum fairen Preis.
-
https://www.ebay.es/itm/383539894451?shqty=1&isGTR=1#shId
(Keine Ahnung ob der Durchmesser korrekt ist.)
-
Weiß einer was es bei dr. mengenteiler kostet den revidieren zu lassen ?
Jenachdem was Du alles machen lässt (Mengenteiler, Leitungen, Düsen, KLR) 700-1000€
-
Ich kratz mich manchmal echt am Kopf, über was ihr Euch in DE alles aufregen könnt. Kostet doch nur Nerven und Energie für nix, die investiere ich lieber in irgend ein Projekt oder in positive Gedanken.
Ist doch ganz einfach: Wenn die Idee wirklich so weltfremd ist, wird es niemand nutzen und wird wieder verschwinden. Und wenn ein Markt dafür da ist, ist doch das super für die, die das in Anspruch nehmen wollen. Wo bleibt das Problem? Wie Sharky meint: Lesen, belächeln, vergessen.
Mit soviel negativer Energie wird auch nix erreicht, im Gegenteil. Und wenn ihr wirklich was bewegen wollt, steht jedem den Weg in die Politik frei.
-
Besser 10W40, 10 oder 15 beschreibt nur die kalte Viskosität und da reicht 10W längstens.
Wenn dicker, dann 10W60, mache ich persönlich aber auch nicht in die Cabrio's, nur in die 5-Zylinder.
In die Cabrios kommt ein gutes 10W40 von Liqui Moly.
-
Andere nehmen ein Golfset mit in den Urlaub, ich nehme einen Golf mit. Grüsse aus Spanien und dann in zwei Wochen noch weiter nach Portugal.
-
Die Frage wäre was an einem Bosal-Mitteltopf schlecht sein kann - interessehalber
Bosal hat zumindest nach meinem subjektiven Eindruck mehr Rostprobleme wenn ich meine Kaputt-Auspuff-Ecke anschaue.
-
Nun bin ich in der Selbstfindungsphase...
Kauf Imasaf und werde glücklich.
IMASAF Auspuff Mitteltopf + Zubehör für VW Golf I Cabrio 1.8 72KW BJ 89-93 | AUSPUFF-SETS.DEIMASAF Auspuff Mitteltopf/Schalldämpfer 72.46.06 (Mittelschalldämpfer) in Erstausrüsterqualität für nur 94,31 € zzgl. Versand.www.auspuff-sets.de -
Dass ich heute einen nicht laufenden Polo 6N für 100€ mit Recaro, Leder, E Fenster, Schiebedach, 5 Türen und mit 1.6 75PS und 169tkm geschossen habe.
Nicht laufen: Problem nach 5 Minuten behoben, irgend ein Depp hat den falschen Verteilerfinger bestellt, die Nase rausgebrochen und dieser hat sich dann auf der Welle verdreht
Hatte noch einen an Lager - läuft.
-
neue Batterie eingebaut!! Probefahrt gemacht,
und jetzt steh ich am Straßenrand und der Motor will nicht mehr anspringen.
Unter Last ausgegangen und nicht mehr anzubekommen.
Ich vermute die Zündspule ist im Eimer!!oder??
Hallgeber normalerweise bei den Symptomen. Wenns in ner halben Stunde oder Stunde wieder geht, dann definitiv.
-
Tausche gegen Einfamilienhaus
Okay passt:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lego-juniors-10686-einfamilienhaus/2539070358-23-20323
Wo machen wir die Übergabe?
-
-
1,4 bar ist schon echt ne Nummer .... Standard ist ja 0,25 oder 0,3 bar ....
Von 0.15 bar bis 0.35 bar ist Standard, siehe:
PAX Fahrzeugtechnik - Top Angebote für Fahrzeugersatzteile. Qualität zum fairen Preis.
1.4 bar wirst Du oben am Kopf im Leerlauf bei heissem Öl wohl nicht mal mit 10W60 erreichen.
-
acki Danke für den Tipp. Leider bin ich ohne Facebook unterwegs. Aber so langsam denke ich ernsthaft darüber nach...
-
-
Dass ich die Ursache für die Temperaturprobleme (und die fehlende Leistung) beim Turbo gefunden habe. Fazit: Gebrochener Kat. Läuft wieder.
