Ist das normal oder habt ihr eine Idee an was das liege kann
Das vordere mittlere Gleitstück hast Du nicht vergessen, oder?
Beiträge von acki
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Eines musst Du bei Umbau auf "InTankpumpe only" achten .
Der Cachetank fällt weg und wenn der Tank relativ leer wird, wird die Pumpe in Kurven etc. kurzzeitig leer saugen, der Motor also Aussetzer bekommen .
Ich habe diesen Umbau hinter mir, zu lesen in meinem Thread. Zuerst Schwallwände im Tank geklebt, was nicht gehalten hat. Die Variante nun, mit Magneten, scheint zu halten .
Oder einfach den Korb vom Audi 100 mitmontieren.
Hatte damit noch nie Probleme in Kurven. -
Ich habe vor ca. 3 Jahren einen 60er Käfer restauriert. Ein Interessen und dann Käufer wollte unbedingt ein Wertgutachten haben. Gutachter kam sogar zu mir nach Hause und er war sehr angetan von der Arbeit und dem Zustand. Es gab eine glatte 1. Mein Gott war ich stolz
Aber jetzt mal ehrlich: War wirklich komplett jedes Detail perfekt und nicht mehr verbesserbar?
Oder hat die Euphorie von Gutachter noch ein bisschen geholfen?
Anyway: Gratuliere zum tollen Ergbenis! Da darfst Du mächtig stolz sein!!
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Das Radio lässt sich nur einschalten, wenn der Schlüssel im Zündschloss ist. Ist das immer so ?
Nein, mit Deinem Dauerplus stimmt was nicht.
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1 kenne ich als "besser als neu". Eine glatte 2 ist ein wirklich guter Zustand, für 2+ muss meiner Meinung nach schon ziemlich jedes Detail sehr sehr gut sein (oder man hat einen wohlwollenden Gutachter).
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Ist aber ein italienisches Modell, wegen der Markierungsleuchten im Koti. Das hatte nur Italien oder USA.
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Ich habe den für den MK3 leider nicht digital. Aber die werden laufend günstig bei Kleinanzeigen & Co. feilgeboten.
Die korrekte Einstellung ist nicht ganz trivial. Such nach: Reparaturleitfaden Golf 3 Cabrio Karosserie
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Hi
Hast Du die Fenster nach VW Repanleitung eingestellt?
Ist, falls Du ein spätes Exemplar hast, das Drückstück wieder eingeklemmt?
Falls frühes Exemplar, mit angegebenem Gewicht vorgespannt?Du solltest dann auch den vorgegebenen Papierstreifentest machen. Rundherum muss ein eingeklemmter Streifen zwischen Fensterscheibe und Dichtung mit etwas Widerstand gezogen werden können und keinesfalls locker sitzen.
Der Hochdruckreinigertest mit direkt draufhalten ist aber fies bei einem Cabrio, den besteht kaum eines.
LG Acki
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Ich bin bei Belmot - da habe ich beides (und die gibts auch in DE):
Oldtimerschutz zum frei wählbaren Betrag, Nutzung im Alltag, Vermietung auch kein Problem, nicht zugelassene Fahrzeuge auch kein Problem. -
Die passt nicht für K-Jet, egal welche!
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Ja, Zahnriemenkasten aufmachen und nachgucken
Ist das Geräusch schleifend, vibrierend, ...?
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Genau das meinte ich damit, dass ein Abgang fehlt
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Ich habe die auch lagernd, die sind gut.
Für den 2H gibt es den vorderen leider nicht, da fehlt jeweils ein Anschluss oder ein Sensor.
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Alles anzeigen
Hallo in die Runde,
hab da mal eine Frage, ich tausche gerade die Ölpumpe gegen eine neue Pumpe aus. Nun würde ich gern die Pleuellagerschalen gleich mit erneuern.
Neue Pumpe, Lagerschalen, Muttern und Pleuelschrauben ist alles vorhanden. Kann mir jemand vielleicht bitte einen Tip geben, wie man die
Pleulschrauben raus bekommt, ohne den Motor komplett zu zerlegen?
Lieben Gruß und einen schönen restlichen Sonntagabend!!
Ralph
Ölwanne ab, Pleuelschrauben raus. Viel besser an die Lagerschalen kommst Du, wenn die Kurbelwelle raus ist. Dann kannst Du auch gleich Anlaufscheiben, Zwischenwellenlager (Achtung, nix für schwache Nerven. Durch sind aber die Meisten), Simmering und Hauptlager ersetzen.
Vielleicht lässt Du Dir von jemandem helfen, der das schon kennt?
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Ne 272er nocke hat nich zufällig noch einer liegen die er abgeben würde?
Da hat stahlwerk die besten Tipps bereit!
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fliegt der Catchtank dann raus?
Ja, das ist sowieso ein 2H Konstrukt und nix von der K-Jet.
Dann muss der Rücklauf auch geändert werden.
Nö. Da ist nix anders wie vorher.
Ne, ich baue das dann lieber wieder so, wie es bisher funktioniert hat.
Das geht natürlich immer
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vielleicht gibt es die auch in stärker
Beim Audi 100 gucken, da sind die Pumpen im Tank.
PAX Fahrzeugtechnik - Top Angebote für Fahrzeugersatzteile. Qualität zum fairen Preis.
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Edit: Aber Achtung: Druckspeicher nicht vergessen, die K-Jetronic benötigt den zwingend, damit der Kraftstoffkreis nicht anfängt zu schwingen.
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Welche Benzinpumpe könnt ihr mir heute empfehlen
Bosch. Mach neu.
Falls Du noch eine Intank hast: Pierburg
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Hi Micha
Zum Anlernen:
Normalerweise immer Fenster ganz runter, nochmals drücken, ganz hoch, nochmals drücken. Bei den meisten Fahrzeugen reicht das, einige brauchen nach dem hoch nochmals ein runter mit nachdrücken. Versuch das mal.
LG Acki
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Den ganzen Block gibt es neu bei CP
Pedallagerbock Golf 1(116,49 €)Achtung: Golf 1 Cabrio bis Fahrgestell-Nummer 15 E 011290
