Beiträge von Benno

  • Neuzugang und Fragen,QLS, Gtp Felgen etc

    Hallo

    Ich habe mir heute am Classic mit 195 ern auf Castelet die Sache angesehen.

    6x15 .. ET38 Original. Das ist innen am geschliffenen Federteller am absoluten 6-10mm Minimum unter Max Last. Rechts habe ich ein Radhaus montiert das ich jedem unbedingt empfehle . Das nimmt ca 3mm Platz innen und außen oben geht gar kein Weg zu 7x15 ET 35 mit 5 mm Platte, 185 55 mit 5mm geht innen mit Radhaus, außen ev oder es fehlen 3mm

    Fazit 6x15 195 50 BBS etc. und gut. Mit Radhausschale ohne Platten so wie am Classicline

  • Neuzugang und Fragen,QLS, Gtp Felgen etc

    Ich habe in meinen Bildern gesucht. Tatsächlich hatten wir die Kombi selbst schon


    7x15 ET35 (Zender)

    5mm PLatten hinten

    195 50 15

    am "CL"

    hatte ich selbst eintragen lassen :)




    war gebördelt hinten und die Radläufe durchgerostet :(



    waren kpl umgelegt hinten



  • Neuzugang und Fragen,QLS, Gtp Felgen etc

    Hallo Ulridos


    Das ist der entscheidende Tip!

    Stimmt, ich hatte ja meine normalen neuen Federteller bearbeitet... das ist schon mit 6x15 195 50 eng!


    Um da gleich zu ziehen bräuchte ich ja 12mm... also min10.

    Nächste Frage: wenn man hinten also Radschrauben für 10 mm Platten nimmt geht das vorne dann auch oder brauche ich dann verschiedene Radschrauben habe grad nicht im Kopf ob da innen an der Narbe was ansteht??? Oh Mann was n Aufwand

  • Neuzugang und Fragen,QLS, Gtp Felgen etc

    Lieber Helfer hier kommt die nächste Frage meiner Tochter. Gewünscht sind GTP 7x15 Et35 mit 195 5015, Nexen Blue hd plus.


    Der TÜV trägt mir die Reifen per Einzelabnahme ein. Das ist schon geklärt ein Festigkeits Gutachten gibt es ja.


    Frage: muss man für 7x15 195 vorne am Rathaus noch etwas machen?

    Ich fahre am Classic line 6x15 Castellet mit 195 und da ist noch sehr viel Platz... die Verbreiterung ist aber auch schon ab Werk aus geschliffen.

    Wenn ich mich richtig erinnere ist der Klassik line aber auch 10 mm tiefer und das Cabby von der Tochter als CL höher..


    Passt das ohne Nacharbeit bzw so wie Serie ausgeschliffen ?


    Habe leider keinen Zugang mehr zum Auto und nicht geprüft ob an dem die Verbreiterung auch aus geschliffen war.


    Nächste Frage: fährt jemand die Felgen und weiß welche Radschrauben Länge man braucht??


    Herzlichen Dank euch und einen schönen Sonntag


    Die sollen es sein

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  • Neuzugang und Fragen,QLS, Gtp Felgen etc

    Hallo allerseits

    Heute gab es Nachwuchs für den Nachwuchs :)

    Jetzt haben wir zwei Cabrios, meine Tochter hat sich ein 95er (!) geholt. 2. Hand seit 2006, seit 2014 in der Garage abgemeldet. Kriegt jetzt erst mal alle Flüssigkeiten und Bremsen neu... hoffe dass dann nicht überall Öl rausläuft insbesondere aus der Servo (hat schon grünes Öl) und dann gibt's noch schöne Felgen mit einer Querlenker strebe.


    Frage: kann ich da so ein Zubehörteil verbauen passt das mit Servo oder muss es dir Originale sein inzwischen leider sehr teuer?


    Ps Classicdata kam heute neue raus.

    185 tkm, unten angerostet aber noch sehr überschaubar, alles orig Lack, innen Porsche Leder, beim Note 3 Preis konnte ich nicht Nein sagen..2H mit Klr..


    Guten Saisonstart

    Benno

  • Schläuche undicht Frost / G12 Evo ?

    Danke für die Nummern.

    Den 068121058C habe ich noch nicht am Radar, sehe ich mir an. Ansonsten habe ich bis 250.000 noch gut 10 Jahre Zeit 😄... dann bin ich in Rente und mache alles hübsch!


    Danke so weit

    Benno


    Ps der S Schlauch ist widererwarten nicht aufgequollen oder vom Marder geliked nach 35 Jahren. Dann darf er auch noch ein bisschen bleiben.

    Meiner Er-Fahrung nach stirbt erst der Schlauch seitlich zur Heizung, Nickebewegung... dann aufgrund der großen Druckkraft das S oben.


    Am T3 hatte ich den Wasserpiepser montiert da Damenauto, ev sollte ich das am Cabby auch mal machen. Bringt es mir jemand mit??


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  • Spurstange tauschen beim Golf mit Servolenkung

    Zum Ausbau des Lg habe ich nunmehr im Archiv alle Schritte beschrieben

    Die Spurstangen bleiben dran !

    Die Spurköpfe werden demontiert

    Das Hosenrohr 2H muss raus, wusste nicht wie es sonst gehen soll

    Und dann machen, fluchen... eigentlich sind nur die Stehbolzen vom Hosenrohr und die Schläuche die "Heeausforderung"


    Ich bete dass am aktuellen Classicline dank Mineralöl anstelle ATF noch lange Frieden herrscht

  • Schläuche undicht Frost / G12 Evo ?

    😄 ich freu mich immer wenn einer so denkt wie ich.... die Federbandschellen würden rein aus Kostengründen eingeführt, weil sie mit dem Roboter montiert werden können ohne ungenaue Drehmoment Vorgabe...

    wir setzen die in Serie auch nur ein wo ist der Kunde vorgibt und meint damit besser zu sein....


    Den Kühler habe ich jetzt aber neu geordert weil die Anschlüsse mit Sicherheit zu zerfressen sind und wenn ich schon die Suppe rauslasse, kommt er neu. Wird auch gerne mal undicht...

  • Schläuche undicht Frost / G12 Evo ?

    Hallo Schrotti

    Danke für Deine Hinweise.

    Ich komme ja schon von G12... bleibe dann bei Af13++ habe ich jetzt beschlossen.


    Das rundum Paket das du vorschlägst werde ich aber nicht machen. Habe leider in den letzten Jahren zu viel Schrott neu verbaut so dass ich zum Beispiel keine Schaltergeber oder Wasserpumpe mehr tausche, selbst wenn sie von Hepu kommen hatte ich schon Mist.. die Gefahr sich neue Fehler einzubauen ist mir einfach zu groß. Gefühlt jede zweite Reparatur in den letzten fünf Jahren musste ich doppelt machen weil das Zeug nicht lange hilelt. Never touch. ...


    "Verteilerstück" welches meinst du damit?

    Habe den 2H noch nicht im Detail zerlegt, bin beim EG stehen geblieben 😂

  • Spurstange tauschen beim Golf mit Servolenkung

    Der Wechsel der Schläuche ist pure Sklavenarbeit. Und wenn dann das Fitting mit Fingern nicht anbeißt kann man 5 Stunden (!!!) fluchen. Es hilft aber deutlich die Lenkgetriebe Schrauben zu lösen so dass man es 2cm verschieben kann. Mit einer guten Leitung, ich hatte einfach Pech und musste den Konus vom Gewinde penibel beschneiden... hat man das mit so gelöstem Getriebe recht zackig auf Rampen erledigt

  • Schläuche undicht Frost / G12 Evo ?

    Hallo

    Ich bräuchte mal euer Wissen.

    Zuletzt 1/4 ltr Kühlmittel verloren.

    Im Herbst hatte ich wegen neuem Thermoschalter, Flansch, Behälter ... mit G12 Evo befüllt, ca 3l, 1l Mannol Af 12+ dürften nicht drin sein.


    "Jetzt" nach dem Winter ist der Motor zwar knochentrocken aber man sieht den hellrosanen 12 Evo an den Schläuchen am Ölkühler und Wapu Ausgang "durchkrümeln"


    Ich weiß nicht wie lange das schon so ist, jetzt sind die Kosten alle hart aber ich denke im Winter bei dem starken Frost ging hier das Wasser durch...


    Liegt das am G12 Evo?


    Werde bei Gelegenheit den Ölkühler erneuern, die Flansche sind halt alt... und wollte dann alles mit G12 Evo befüllen . Kommt auch in den Polo 9N und T6 darum Ziel nur ein Medium,


    Kennt das Thema jemand? Oder ist es nur dem Alter geschuldet?


    Der Hella kommt auch China, dann nehme ich den Pierburg, sollte ja auch Serienqualität sein


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    Der wasserkühler ist dicht und original BJ 1991, würdet ihr den auch gleich gegen Hella erneuern ? Jedes Jahr die Pritschei ist auch doof...


    Merci und guten Saisonstart

    Benno

  • Spurstange tauschen beim Golf mit Servolenkung

    Hallo Micha

    Ich wechsle nur die Köpfe bis weit über 200.000km

    Kauf dir einen Brenner.... und los


    Zum LG Ausbau auf Rampen muss das Hosenrohr ab, die Chance Bolzen abzureißen und am Ende nicht nur Krümmer sondern auch Zylinderkopf zu demontieren ist gegeben ...


    Nach 14 Jahren hat man schon viiiiiiel Gluck wenn das LG ( vermutlich sogar noch das böse ATF enthalten) noch dicht ist... Erstmal das Testen spart noch mehr Frust.


    Viel Geduld wünsche ich

    👍🍻 BennoR. Lg Wechsel ist für mich DER Alptraum auf Rampen...

  • Zickige Digifant - läuft konstant zu mager

    ... oftmals versuchen Helden oder als Notlösung den Schleifer zu verbiegen, damit er kürzer wird etc. Etc. Leider stimmt dann der Anpressdruck 0,0, entweder das Teil ist im Zeitraffer durchgewetzt oder zu lose. Ich hatte so einen LMM am 1.9 Dh wbx


    Verschieben der Platte ist immer erste Wahl

    China Platten 10. Wahl

    Die Schrauben sind oft bombenfest eingeklebt.

    Ich gehe2 Minuten mit der 100 W Lötpistole auf den Kopf , gelang bis dato dann immer ohne Abriss


    Lg

    Benno