Beiträge von Benno

Hallo

Auch wenn du das jetzt vermutlich nicht hören willst, aber so war es bei uns vor drei Jahren auch. Das Auto packte draußen und war bis dahin mit seinem Original Stoffverdeck immer 100 % dicht. Das Regenwasser lief zuverlässig ab. Erst im Winter mit einer Reifschicht darauf beziehungsweise Schnee hat eine Imprägnierung keine Chance und natürlich auch überhaupt keinen Sinn. Entweder die Zwischenschicht, Gummierung, also hauchdünne Bitumenlage ist noch dicht oder nicht.. ansonsten drückt es aufgrund von Schnee eisreif das Wasser immer durch und die Polstermatte dürfte komplett getränkt sein.. einfach mal Testweise das Dach ein Stück öffnen und dazwischen langen. Unsere war gefühlt 100 kg schwer.. es gab dann ein neues Verdeck bei Huber in Altötting

Servus

Ich würde gar nichts kaufen. Die KBA Nummer dem freundlichen TÜV Prüfer geben. Der schaut schnell in der Datenbank nach und 15 Sekunden später das PDF. Gratis. So läuft es bei uns.

und das 3P Cabby 2012:

Et Voila

Bilder. 1. Cabrio mit 3 P Guten. 2012..

Golf 3 Halter:

Breite nicht passend für Golf 1 Köpfe

Erweitert...

Bedingte Befestigung mittels Schweissen

Kopfstützen steil gebogen. Sonst Kollision Scheibe oder Genickbrecher

Golf 2 Teile passen bis auf kleine Kürzung PERFEKT: Forumsbild;

Meine:

Anpassung Winkel. Dann Bezug von Jörg Dilge

Teile Nr siehe mein PDF in der Wiki

Zum 3D Druck

Muster!

Abzeichnen also 3 D Konstruktion

Drucken.

Ich mache sowas täglich… ohne Scanner mit messen sogut möglich

3D Scanner dann nachmodellieren beschleunigt imens…

Golf 3 Kopfstützen passen leider gar nicht.

Weder die Führungen passen noch die Blechteile noch die Kopfstützen.

Man kann die Halterungen irgendwo irgendwie reinbraten. Siehe mein erstes Cabby…

Nur die Golf 2 Blechteile und Führungen passen 1:1. Fotobedarf beider Versionen kann ich ggf mal loesen also posten

Die Kopfstützen selbst passen aus keinem anderen Fahrzeug, weil der Winkel viel zu flach ist. Man muss also die Führung - Stange der Kopfstütze gefühlvoll im Schraubstock steiler stellen, exakt, so dass die Heckscheibe beim Öffnen noch vorbeigeht, aber die Kopfstütze nicht so weit vor dem Genick steht…. Passende Bezüge hatte ich mir in Osnabrück in Kunstleder für mein Classic line machen lassen.

Hallo

Da hat jemand einen Us Golf als Kantteil nachgebaut, 600€ Für 2 Blechteile sind ein stolzer Brocken. Gebrauchte Gurte wertmässig 0€.

Meine Intention damals war max aber vor allem legale Sicherheit.

1. ohne Kopfstützen sinnfrei

2. dito ohne Tüv.

Ich würde vor dem Kauf dieser Goldbleche mit dem Tüv sprechen. Trägt er es ein? Kaufen. Wenn nein. Nein

Schrauben: Die Gurtbefestigungen sind zöllig vorgeschrieben. Halter fand ich nichts, könnte man auch schrauben ev aber mit M10 aufwärts.

Abdeckung oben: heute spukt das der 3D Drucker aus. Ein wenig Cad und fertig

Viel Erfolg

Benno

Die Kinder, bei mir Mädels wachsen wirklich sehr schnell. Gestern noch im Römer heute schon hinterm Lenkrad… beim Kabrio war ich dann noch penibel mit dem Umbau . 2011 kam dann der T3 Westfalia. Beckengurt hinten. Keine Kindersitze. Immer angeschnallt, aber auch sehr oft horizontal liegend…. Zehn Tausende Kilometer durch Italien und Griechenland.. Knautschzone, 1 mm, Front Blech, 50 l Benzin unter den Füßen, 20 l Gas, links…

Golf eins Crash Tests kann man sich auch mal ansehen. Wir haben selbst einen durchgeführt, mit dem Cabrio mit den drei Punkt Gurten. Mit circa zwei KMH auf den Vordermann aufgerollt. Die Längsträger im Motorraum waren geknickt und mehrere Zentimeter gestaucht…, bei fünf KMH wäre das Auto mit dem Dozer nicht mehr gerade zu ziehen gewesen.. Fazit, ich denke das Thema drei. Gurte wird dem Golf eins zumindest auf der Rückbank komplett überbewertet und ohne Kopfstützen machen drei. Gurte keinen Sinn, sondern werden zum Genickbrecher.

Wenn man die Zulassung Ortner mal so richtig liest, kann man auch ohne jegliche Gurte heute noch fahren… Allerdings müssen dann die Erwachsenen hinten und die Kinder vorne sitzen. Kinderschutz!

Die sollen nur ein paar Anregungen sein, bevor man zum Schweißgerät gereift, so wie ich damals

Man benoetigt 2x verstellbare Gurte von STEVENS siehe meine Bilder. In 2 Achsen justierbar…der dicke Knubbel in der Rollenachse…

Servus

ich hatte den Turm so gestaltet, dass die Persenning gerade vorbei ging.

Die Führungen cam gefräst, damals Problem, heute wirft das mein 3D Drucker mal eben aus.. kann man noch viel besser machen.

Von meinem Umbau habe ich Bilder, Auto ist weg. Aktuelles Cabby fahren die PRobanden von damals nun selbst

Der Witz beim Eintragen ist einen Gurt und Prüfer zu nehmen, den der Erhalt der2P Punkte reicht. der 3. ist ja add on. Mit Willen und Sachverstand ging das bei mir

total überdimensioniert, konnte man den Golf dran hochheben bei Bedarf... Mal die ECE R Lesen, da hätt ein 0.5mm Blech gereicht...

Hallo

Wenn Zuendfunke da ist und dennoch keine Einspritzung erfolgt ust das Steuergerät oder Düsenleitungen tot

Wenn beim Hall Signal die Pumpen kurz anlaufen meint der Motor er dreht… nach 10 Sekunden sind die Pumpen wieder aus

Nochmals bitte testen

Anlasser orgeln

Zündpistolen an Mittelleitung notfalls Kerze xy

Alle Funken da?

Voltmeter oder LED Spannungsmesser an eine Duese: Plus da?

Anderen Fuss auf Plus und Masse einer Düse messen, pulsiert die Masse?

Benzindruck mit ebay Billig Manometer messen, ist aber sicher nicht Ursache sondern Folge der Digifantlogik bei Fehlern

Digifant SSp bekannt?

Viel Erfolg beim Messen

Benno

Unrunder Motorlauf... beim 2H war es dann bei mir so, wie fast immer ab 100 000

Servus

Ich sehe zu erst 2 Stellen an:

Frontblech um das Schloss. Rost : Umdrehen. Ok

2. Linke Aufnahme Längsträger hinten kurz vor Heckblech. Rost haben da alle, wenn mehr als Flugrost Umdrehen

Dann erst Spalte Frontträger wegen Unfall Scheibenrahmen etc

Die Fotos sind fein aber leider absolut nicht helfend

Lg

Benno

Diese Stelle meine ich hinten:

hier schon gestrahlt und immer rostig, auch bei reinem Sommerbetrieb. Aber bitte nur Flugrost!

… 2H, Serie. 95 Roz. 10 Grad. Wunderbar. Geblitzt einmal, dann Körnerschlag Block- Verteiler und Strich Finger - Rand. Reicht.

Lg

Benno

Servus

Dann liegt die Druckstange an.

Nun dreht das kleine arme Plastiklager mit Motordrehzahl und überträgt alles Motorvibrationen an die Seele des Seiles und nach innen. Quietschen schleifen schaben rumpeln bis es kaputt ist.

Ganz normal! Bitte nicht weiter testen.

Auch div Gummientkopplungsklötze am Seilende vom Golf 2 bringen nur proz. Besserung. Es ist halt eine mech. Kupplungsaktion

Lg

Benno

Bei dem es mega schabt bei Pedaldruck und es eben so is( während der 2 er Golf unhörbar ist…

Also zu 99% ist ersteinmal nichts defekt bei einem normalen Auto und die Stange läuft in Öl

Ein Betonpedal zeigt IMMER in meine 36 Jahren Schrauben auf steil stehende Drucklamelle zu Deutsch: Die Belagplatte ist verschliessen und zu dünn. Merkt man auch am Schleifpunkt bei minimalem Druck aufs Pedal im 5. Gang Vollgas

1x neuen Sachs Satz und gut.

Mein Vorbesitzer hatte bei 110000 3x das Seil erneuert, ich habe dann eine neue Sachs rein 2014 seitdem Butterpedal

Bosch India wr7dc

Und alle 20.000 oder 5 Jahre raus

Hallo

Wenn jemand noch einen Spiegel für einen ein neunziger Cabrio hat, unter 100 € Schick mir doch gerne eine Nachricht. Ich habe meinen zwar Dank Forst Kipp hier mit Epoxy Bomben fest geklebt, allerdings wird das im Sommer immer so weich, dass der Spiegel eigentlich nur herum schlapper und da wollte ich meiner Frau mal was Neues schenken.

viehhausen5 aet gmx.de

Gruss

Benno