Beiträge von Benno

Hallo Horst

Soweit hatte ich alles bereits nachgezogen aber das hoch ziehen zum Lenkrad noch nicht. Danke für den Tip. Melde Mich nach Vollzug retour .

Moin

Ich habe alle Beiträge gelesen aber suche die Ursache für das Spiel OBEN

Gibt es Lager und ggf Hülsen und wie zieht man im Montierten Auto die Teile nach oben heraus? Habe leider nur die Lenksäule von meinem roten im Kopf und nicht vom Golf,... da zerbröselt immer eine Kunststoffhülse.

Ich habe vertikales Spiel oben das Lager unten ist in Ordnung und inplace , noch.

Die Lenksäule selber ist gut festgeschraubt und das Spiel erhöht sich durch den großen Abstand des Lenkrads mit dem Momo Excenter zwischenring...

Gibt's ein Bild Explosionszeichnung wie das oben aussieht?

Danke Benno

Gibt es oben wirklich nur das Plastikteil??

Die Hülse ist montiert.

Also ich habe jetzt die No name Domlager mit den Opel Ringen eingebaut. Alles kein Thema aber doch sehr frustriert: links knarzt und knirscht und quietscht die Geschichte schlimmer als zuvor beim Einfedern und lenken. Es kommt eindeutig aus dem Domlager von der Unterseite. Ich glaub ja nicht dass der Stoßdämpfer die Ursache ist wobei sowas theoretisch denkbar ist sondern eher irgendein Mist am Auspuff Gummi und sonstigen dafür sorgt. Weiß noch nicht ob ich den ganzen Mist noch mal aufmache bin da etwas frustriert

8 Uhr bestellt, Wiesböck liefert 10 Uhr . Ok 15€ aber nun fertig, hoffe alles bleibt nun mal

Dicht.... damit die neue Sachs lang hält.

Schwungrad mit Excenter abgezogen, gibt immer guten Erstkontakt...

Hallo

Habe eine weitere Frage zum Simerring der Einfangswelle. Dieser war kpl undicht und bereits erneuert . Saß sehr tief so wie auf den meisten Bildern im Web

Den neuen Ring habe wird nur 1mm tiefer als bündig gesetzt, die Lippe läuft somit in einem unversehrten Bereich der Welle gut 2mm weiter außen.

Spricht etwas dagegen ?

Ich habe keine Vorgabe und versuche immer neue Ringe etwas versetzt zu montieren.

Alt:

Neu

👍 ja hilft wohl nichts

Das Problem ist wie geschrieben VW. Da gibt es nichts mehr. Bestellen im Web kommt Mittwoch.

Hallo

Weiß jemand die neue Teilenummer vom Simmering für die Druckstange in der Getriebe Welle? VW sagt das Teil sei ersatzlos entfallen, kann ich mir aber nicht vorstellen weil die Getriebe ja noch viel länger verbaut wurden.

. Kann ich natürlich überall bestellen wirft mich aber Tage zurück. Und ich vermute dass bei VW die Dinger auf Lager liegen wenn man die richtige Nummer weiß...

020 311 108A Entfallen. 14x8x4mm

Danke an alle Helfer

Mein Nachbar der Held hat das Gewinde soweit gerettet... dann läuft alles nach Plan

Zu kurz ist kein Thema... man presst sie soweit auf, dass die Lauffläche gegeben ist...

Zu lang ist schwieriger...

Unter die Hülse Dirko etc. zum Dichten geben.

Messe morgen selbst mal ab...

Speedi Sleeve

Hast du die Maße vom Flansch?

Hätte ich auch vorab kaufen sollen

https://www.skf.com/de/products/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve

Puh... eine Idee!

Aber erst Zwinge und Pressen.. Klopfen will ich nicht auf das Lager.

Frage hat jemand schon mal die Flansche in die Drehbank gespannt und abgezogen mit 1000er Papier und Öl?

Die Antriebswellenflansche sind bei km 190.000 an den Laufflächen der Simerringe schon eingelaufen. Die normale Herangehensweise ist ja dann den neuen Ring etwas weniger tief in die Bohrung einzupressen. Am AUG mit großen Flansche ist das aber nicht möglich. Der Flansch würde den Simmering berühren, so eng ist das. Also bleibt nur

Ausprobieren

Neue Flansche

Flansche polieren

Speedometer Sleeve, aber das machen wir erst wenn es nicht dicht wird...

Ausgangsfrage: Welche Ideen gibt es den Flansch ohne Gewindestange einzubauen ? Schraubzwinge wird es nicht bringen fürchte ich und das M10 Gewinede ist blockiert.

Ps die Flansche sind nat recht riefig ... mal sehn ob das dichter ist danach als vorher..

Da hat's angefangen zu tropfen....

Ideen zum Aufpressen?

Hallo zusammen ich bräuchte mal Ideen

Ein Held hat wohl in der Welle eine Zugstange abgerissen. Mit der schraubt zwinge konnten wir den Flansch soweit pressen dass wir den Säge gering entnehmen konnten

Aber wie bringe ich die Geschichte jetzt wieder zusammen mit der schraubt zwinge wird die Kraft nicht reichen.. oder doch?

Mutter aufschweißen und hoffen dass das Teil dann rauskommt… Ist jetzt nicht wirklich mein Ziel am Getriebe

Freue mich über Ideen

Momentan ratlos und tatlos

Servus

Was sind Glocken?

Schleifpapier und dichten sind Gegensätze.

Ich meinte den Flansch der Antriebswellen.

Notfalls kann man diese reparieren...

Speedysleeve ... habe ich schon am Schwung gemacht. Funktioniert 100 %.

Und notfalls mit Meißel im Schlitz erweitern

Gestern dito erledigt.

Oder das Verdeck vorne

Oder der Bremsbelag

Erstmal Bremsbelag prüfen... klappert hell und bei mir auch am Schwarzen...