Speedi Sleeve
Hast du die Maße vom Flansch?
Hätte ich auch vorab kaufen sollen
Beiträge von Benno
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Puh... eine Idee!
Aber erst Zwinge und Pressen.. Klopfen will ich nicht auf das Lager.
Frage hat jemand schon mal die Flansche in die Drehbank gespannt und abgezogen mit 1000er Papier und Öl?
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Die Antriebswellenflansche sind bei km 190.000 an den Laufflächen der Simerringe schon eingelaufen. Die normale Herangehensweise ist ja dann den neuen Ring etwas weniger tief in die Bohrung einzupressen. Am AUG mit großen Flansche ist das aber nicht möglich. Der Flansch würde den Simmering berühren, so eng ist das. Also bleibt nur
Ausprobieren
Neue Flansche
Flansche polieren
Speedometer Sleeve, aber das machen wir erst wenn es nicht dicht wird...
Ausgangsfrage: Welche Ideen gibt es den Flansch ohne Gewindestange einzubauen ? Schraubzwinge wird es nicht bringen fürchte ich und das M10 Gewinede ist blockiert.
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Ps die Flansche sind nat recht riefig ... mal sehn ob das dichter ist danach als vorher..
Da hat's angefangen zu tropfen....
Ideen zum Aufpressen?
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Hallo zusammen ich bräuchte mal Ideen
Ein Held hat wohl in der Welle eine Zugstange abgerissen. Mit der schraubt zwinge konnten wir den Flansch soweit pressen dass wir den Säge gering entnehmen konnten
Aber wie bringe ich die Geschichte jetzt wieder zusammen mit der schraubt zwinge wird die Kraft nicht reichen.. oder doch?
Mutter aufschweißen und hoffen dass das Teil dann rauskommt… Ist jetzt nicht wirklich mein Ziel am Getriebe
Freue mich über Ideen
Momentan ratlos und tatlos
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Servus
Was sind Glocken?
Schleifpapier und dichten sind Gegensätze.
Ich meinte den Flansch der Antriebswellen.
Notfalls kann man diese reparieren...
Speedysleeve ... habe ich schon am Schwung gemacht. Funktioniert 100 %.
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Und notfalls mit Meißel im Schlitz erweitern
Gestern dito erledigt.
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Oder das Verdeck vorne
Oder der Bremsbelag
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Erstmal Bremsbelag prüfen... klappert hell und bei mir auch am Schwarzen...
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Sagt mal
Bevor ich das so einbaue ..
Wird das nicht
-10mm höher vorne weil gar nichts mehr federt
- eine bockelharte Rappelbude Mangels Dämpfung?
Serienfedern von Lesjöfors mit Serie Sachs Öldruckdämpfer kommen zum Einsatz
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Mit Schraubendrehern 3x und heißem Gummi und Silikonöl ging alleine nix.
Mit Eindrücken einseitig und dann daruberrollen kein Problem. Heute erledigt
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Den meine ich
020 409 374 VW Nummer
Schön dargestellt in dem Sammelbeitrag Überholung des Getriebes
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Hallo Simson
Ist bzw war der Flansch noch gut glatt ??
War der Messingkonus intakt?
Ich frage weil... wenn du so schnell eine Undichtigkeit wieder feststellst muss hier entweder massives Spiel sein oder ein größerer Defekt vorliegen. Natürlich schlägt das Lager aus und dann ist das Getriebe erst mal fällig, aber dafür braucht schon viele viele Kilometer.. beim Grünen war letztes Jahr der Messing Ring gebrochen und dann bekommt der Flansch auch Spiel... Respekt vor der Reparatur bei eingebauten Getriebe. Mir war das auffpressen zu stressig habe es ausgebaut und am Wochenende steht der gleiche Mist beim schwarzen bevor 🫣
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Ich habe die Rueckverformung mit Wärme versucht ... hilft alles nix sobald das Teil einmal richtig krumm ist
Bei Dir sehe ich noch Hoffnung mit Sika PU. Aber vorher gut reinigen und die Pattexreste auf der Türe mit Nitrolack entfernen
Immerhin gibt es die Teile wieder neu... Weihnachten ggf
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Ich denke die Hülse ist die hintere Zahnriemen Distanz Buchse, dort wo eine 6 mm sechs Kant Schraube sitzt
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Ab ja aber dran?
Das Dach ist darüber geklebt... natürlich kann man versuchen das ganze vorsichtig anzuheben aber es ist das Risiko nicht wert einen Riss zu erzeugen. Meine Meinung. Aber jeder soll das bitte so machen wie er möchte ich wollte nur zeigen wo der PIN ist, er war auch platt geklopft zu Seite also bei mir bei beiden Cabrios hat man davon Zugang benötigt
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Bestellt sind die 1.8l Lesjöfors nun, sollten Sie innerhalb einer Woche geliefert werden und melde mich dann wieder... dazu kommen Sachs Öl Druck ganz original...
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Zusatzfrage ... weil das Auto nicht greifbar ist.
Passt die M50 Mutter am orig Dämpferbein?
Dann kann man die alte flott auftrennen...
Mutter für Stoßdämpfereinsatz M50x1,5passend für Käfer 1302/1303 und Golf I nur bei Maß M50x1,5www.werk34.de -
Es geht weiter... fährt gut....
Aber Kupplung und Getriebesimmeringe wollen noch Aufmerksamkeit ebenso wie Domlager und Dämpfer... dann darf es Sommer werden. Mal sehen welche Federn es werden...
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... Danke für den Tip mit der "1.8l Feder".
Nun ist auch mir klar, warum die genannte 504 auf 595mm kommt und lt Anbiertern nicht passt, da "zu schwach".
Zumindest gibts damit keinen Hänge Hintern
angenommen das stimmt so dann wäre es logisch..
