Beiträge von Benno

Danke Ulridos

werde mich darum kümmern, wenn es abständige Temperaturen hat. Dann auch gleich ZR, NW Simering... was halt alle 10 Jahre so ums Eck kommt

2 Jahre habe ich es ausgesessen, muss im Frühling wirklich mal ran, es müffelt und fehlt Wasser… Noch Tips ?

Links oder rechts auf welche Seite muss ich mich innen verrenken ? 😂

Meine Meinung: Würde ich so nicht veröffentlichen.

1. Trockenlauf.

2. Man sollte die 8-10 er Bolzen kennen. In dem Alter. Muttern abschleifen..

3. Wenn die Einschraubtiefe nicht reicht gilt es nachzubohren..

... nicht zur Nachahmung empfohlen.

Offtopic:

T3 Westi 2018 getauscht inT6 Coast

Karmann Ghia getauscht in rotes Spielmobil

5 Sciroccos ab 1988 besessen und geschweisst bis zum Erblinden…

Heute Classicline original Alltagsauto der Damen. Und ich bereu es nicht erwachsen zu sein ohne Gillet und Hartmann, einfach original.. gut ab Werk.

Hallo

Dank diesesm Forum konnte ich beim ersten Cabby 2008 oder so die Schwarzen F… eintauschen gegen neue original Leuchten. Ohne Kosten 😂👍

Und auch heute am 2. Cabby dem Classicline bin ich froh um neuwertige noch glänzende Originalos. Den Blinkikram ist man irtendwann leid, ab 50+ 😀

... Hellermann und andere haben das auch. Ich nehme sowas in versch. Grössen:

Richco SHR-C1 Befestigungsschelle SHR-C1 Bündel-Ø-Bereich 29mm (max) mit Spreizanker, wiederverschliessbar Schwarz | voelkner

Hallo

bis ca 50 Grad fährt die Digijet und Digifant ausschliesslich im Steuermodus. Lambda ist deaktiviert, An der Sonde liegen intern 0.55V an.

Ab ca 50 Grad wird schlagartig die Sonde aktiviert. Wenn der Motor nun ausgeht gibt es 2 Möglichkeiten:

zu mager, oder zu fett. Dazu noch die Fehler: echt zu mager oder nur Signal und echt zu fett oder nur Signal.

Wie riecht das Abgas im Moment des Absterbens, stinkt der nach HC / Benzin zu fett ?

Was passiert wenn du die Lambdasonde absteckst ?

Welche Spannung liegt an der Lambdasonde angsteckt und abgesteckt in dem Moment an ?

>> Es kann nur am T Geber oder der Sonder bzw deren Leitungen liegen. Über die Lambdaspannung mit und ohne Regelung / Anstecken lässt sich das Eingrenzen. Ev hast Du auch seit langem ein Falschluftproblem / Defekt, dass die Sonder brav weggeregelt hat, bis jetzt. > Nur mit den Spannungen weiss man etwas mehr, messbar mit 10€ Multimeter, das tut es hier.

Gruss

BennoR lese ab und an mit...

Servus

ich denke nicht... den die Pumpe pumpt im Stand schon mehr als genug an unserem 2H. Warum nicht gleich kpl auf original ? Teile gibt es alle in der Bucht und dann ist Ruhe

Guten Abend

die teilmassive Scheibe habe ich auch noch nie gesehen- Aber warum passt keine normale 2H Konfig ? Die Gummischeibe hat auch manchmal ein Problem, bei mir aber noch nie, und Du bekommst sie wenigstens in der Bucht zur Zeit. Kleinanzeigen war gestern auch eine 2H Riemenscheibe,.

alternative Teil abdrehen und andere Scheibe ggf mit Distanzen darauf montieren, aber ich sehe den Sinn nicht ganz.

und für Servo muss es ja nich ganz genau gehen mit der Übersetzung ...

Hallo Boi

Da kommst du 20 Jahre zu spät. Eingegangen? Ist sie kleiner?

Ein paar präzise Angaben lassen ggf Hilfe zu, so ist das nur Glaskugeln

Greets

BR halte mich dann auch mal knapp

Wichtig ist nicht was man hat sondern was man daraus macht.

4 Kant Holz, klar, inzwischen mit Bergseil, reichts. Was hilft das beste Equipment wenn es rechts nur Schrottgummilager gibt ? Habe noch ein VW ergattert 2014 aber lässt langsam auch nach.

Böcke ? sind aus 199X. mit Schraube zum Abstecken. Das hält. Ziegelsteine und Bierkisten sind vorbei mit 50+.

Hauptsache der Wagen läuft, JEDEN Tag. Vom 1A Sunshine Claissicline zum Fahrzeug "mutiert" weil fahren macht mehr Freude als ansehen und wir sind inzwischen zu alt zum Guckn

Gruss und frohes Schrauben

Benno

ich habe unser Verdeck im März in Oberbayern beim Sattler erneuern lassen. Die Näharbeiten sind klasse ausgeführt. Absoluter Respekt wie man nach eigenen Schnittmustern ein Verdeck so neu erstellen kann. Auch die dicke Haarmatte ist wunderbar. 1300€ sind fair.

Aber: Gemessen an dem was ich von Dilge Verdecken gesehen habe ist das (m)eine eine tolle Handarbeit, die Dilge Verdecke sind Perfektion. Hinten schaut kein Spannseil raus, sie werfen keine Falte nach aussen weil die Zwischenmatte vorgeprägt ist, seidlich am Seil passt es perfekt und der Abschluss am Dach wird windstill gelegt. Alles Punkte die ich selsbt nachgearbeitet habe, so gut es ging. Bin zufrieden. Aber das 2050 geht es zu Dilge!

Abends Anfahrt

Schönen Abend machen incl Nächtigung

Nächsten Tag bummeln während Dilge werkt

Abends dann Heimfahrt mit neuem Dach.

im guten Wissen: Besser geht es nicht!

Der Preis ist hier sekundär, wenn das Teil hinterher nicht top passt / befriedigt!

Gruss

Benno

Hallo

viel wichtiger:

Alle 30 Jahre Öl Wechseln. Und dann von ATF auf Mineralisch grün (nicht Synthetik). Da freuen sich alle Dichtungen.

wie gesagt, mein alter geputzt sah aus wie der neue von VW.

Hallo

Sind die 45 Grad immer von der gleichen Positon zb Mitte aus? Dann dürfte der Fehler im Lenkgetriebe selbst liegen, leider. Sobald das Öl etwas warm ist scheint das Ventil nicht mehr zu haken

Ich wuerde

Den grossen Filter ausspuelen, der wird wie neu, habe ein Neuteil verbaut aber der alte war nach Bremsenreinigerkur ebenso sauber

Zudem mit 2 l Minetalöl Grün spülen, mit Glueck tut es dann wieder

An Achse glaube ich nicht,.

Greets BennoR

Guten Abend

Fährt denn jetzt jemand mit dem neuen Chinaböller schon länger herum?

Irgendwann kommt ja der Tag bei uns…

Und Jakobs nimmt inzwischen 580€ fürs dichten…

Hallo

Ich habe damals vergeblich eine passenden

M10x1 Geber fuer Audi Anzeigen gesucht.

Wenn am normalen VDO Geber weiss angesteckt zeigen die roten Audi Anzeigen locker 20 Grad zuviel an

Zitat von Herbie53

3. Falschluft über Ansaugung oder Abgaskrümmer=> Bei defektem Krümmer fettet die Lambdasonde stark an was zu dem von dir bockeligen Verhalten führen kann. Das passiert auch erst dann wenn die Betriebstemperatur erreicht ist. Erst dann ist der Regelkreis aktiv. Vorher läuft der Motor nach festem Kennfeld und deshalb scheinbar problemlos.

Klopfsensor und blauer Temperaturfühler sind häufige Ursachen von solchen Bockeleien.

Hallo

wenn das Auto trotz neuem orig VW blauem Geber warm bis zur Unfahrbarkeit bockt, kann man von deftiger Abmagerung oder Anfettung ausgehen, je nachdem. Mit abgezogener Lambda wird zum einen per se angefettet in einem kleinen Bereich und die Falschluft vom Krümmeriss nicht mehr ausgewertet.

Ich würde DRINGEND zu einem Blick von unten auf den Krümmer raten. Gehe jede Wette ein dass er gerissen ist wenn nocht nicht getauscht, und das provziert exakt den Fehler.

Auch ich musste bei 110 000 tauschen: Kalt alles gut, warm unfahrbar:

tot von oben und unten

Hallo Horst

Der Kardinalfehler ist das Abklemmen der Batterie, so fährt er ja nicht!!

Im Ernst, mit intaktem Oldie Radio liegt der Ruhestrom im Cabby hart bei Null. Abklemmen unnötig

Golf Cabrio: Gamma 4 ohne Endstufe, bin zu alt fuer Kenwood 1020 und Co von damals

Latour Bluetooth, grauenvoll aber ok fuer Telefon

11 Cabrio: Blaupunkt Reno SQR 46 mit Bq80 ab Werk, sagenhafte 4x15 Watt Endstufe 😂 aber tuts vollauf. Es gibt unzählige Blaupunkt Alteisenverstärker mit Din Eingang fuer kleines Geld. Ich baue nur noch Alt…überlebt mich dann…

??

Das Relais schaltet den Geber getaktet auf Masse

Der Alarmkit wertet die Testsequenz aus… damit es bei Motorstart nicht nervig trötet sondern wirklich nur bei blinkender Led bei Fahrt…

Hallo Jens

die MFA hat damit nichts zu tun. Das Mangelrelais erzeugt kurzzeitig Massekontakt und so blinkts, auch in meinem T3 so verbaut...

PS wichtiger wäre der akustische Warner. Hatte ich wegen Südreisen montiert. Ob die T3 <> Cabby Belegung gleich ist weiss ich aber nicht mehr.Denke schon.

Aber ein genial simples Teil (mit einigem Hirn integriert, denn es piepst wirklich erst nach kurzer Zeit und nicht bei der Start Blink Sequenz)

GoWesty Audible Coolant Temp Alarm Kit

Relax a bit keep your eyes on the scenery and off your temp gauge see details

gowesty.com