1. Satz 7x16 ET 65 m. 40mm Platten vorne und 45mm hinten
2. Satz 7x16 ET 65 m. 35mm Platten vorne und 8x16 ET 52,3 m. 40mm Platten hinten.
Bei der Kombination war der Abstand Kotflügelkante bis Radmitte 315mm vorne und 305mm hinten. So wurde es eingetragen, bin allerdings tiefer gefahren.
3. Satz 7x16 ET 65 m. 30mm Platten. Da muss ich aber noch mal genau gucken.
Morgen, spätestens am WE kann ich dir alles mal schicken wenn du magst
Hallo,
195/40-16 sieht am Besten aus.
195/45-16 passt vom Abrollumfang und hat deutlich mehr Komfort.
205 oder 215 würde ich auf einer 7 Zoll Felge nicht montieren.
Das Problem mit der Eintragung hat man mit allen Möglichkeiten
Die Rückfrage lautet erst einmal:
Sind denn die Kotflügelkanten schon komplett umgelegt?
Ich würde zum Eintragen jederzeit wieder zum Rocky fahren
https://www.facebook.com/pg/RrtRockysRennsportTechnik/posts/
Er hat regelmäßig Termine zum Eintragen bei sich im Haus. Ist zwar ein paar km zu fahren, dafür spart man viel Zeit und Nerven.
Es würde mich wundern, wenn du bei ihm die 195/40-16 oder 195/45-16 nicht eingetragen bekommst.
ohne Kanten umlegen wird das mit den Porschefelgen nicht passen, in Kombination mit dem bereits verbauten HR TwinTube
ich schaue mir das mal an wenn du da bist, aber wenn tatsächlich noch nicht gebördelt ist, musst du bördeln, oder die Porschefelgen abhaken.
Bördeln mache ich nicht.
Ich meine das ich noch 20 Schrauben M14 passend für Porsche Räder übrig habe. Wenn du Interesse hast
Moooooment, wenn du neue Platten bestellt hast sind Schrauben eigentlich dabei!!
Soweit ich mich erinnern kann, gibt es für diese Felgen ganz spezielle, enorm leichte Hutmuttern, auf jeden Fall beim 928er, die Felgen sind enorm empfindlich.
Beim Porsche selbst sind normalerweise Radbolzen verschraubt und die Felgen werden mittels Radmuttern befestigt!
Bei den Adapterplatten werden normale Radschrauben verwendet.
Beim Porsche selbst sind normalerweise Radbolzen verschraubt und die Felgen werden mittels Radmuttern befestigt!
Bei den Adapterplatten werden normale Radschrauben verwendet.
Hola Markus,
DAS ist mir schon klar, deshalb schrieb ich ja auch: beim 928er. Damit wollte ich nur auf die Empfindlichkeit der leichten Felgen hinweisen.
Da passiert aber nix solange man sich an die vorgegebenen Drehmomente hält bzw. H&R selbst gibt an das die Felgen nicht mit einem Schlagschrauber an den Platten angezogen werden dürfen, nur mit Drehmoment Schlüssel.
Was soll an denen denn empfindlich sein? Soo leicht sind die nämlich nicht, zumindest im Vergleich zu anderen Porsche Felgen in den gleichen Maßen, MG C2 mal ausgenommen.
Hey danke für die Auskunft dann hoffe ich mal das die Radschrauben mit geliefert werden.
Danke euch.
Wenn nicht melde dich.
Hallo,
wenn man die H&R Adapterplatten neu kauft, sind nur die jeweils 4 Schrauben mit dabei, mit denen die Adapter an der Nabe verschraubt werden.
Die passenden Schrauben für die Felgen müssen immer extra gekauft werden, weil die sich ja von Felge zu Felge unterscheiden können.
Ich kenne bei neuen H&R nur Bohrungen für M12 Schrauben. Du brauchst also Kugelbundschrauben in M12 mit passendem Radius und passender Länge für deine Porschefelgen.
Ich habe die Schrauben immer bei Marcus gekauft:
https://www.facebook.com/marcus.billstein
Wenn du ihm schreibst welche Felgen und welche Adapter du hast, kann er dir die passenden Schrauben verkaufen.
Bist du dir sicher Horst? Bei meinen Platten waren die Schrauben dabei!
Mit M14 lag ich falsch! Wie Horst schreibt sind es M12. Zumindest die alten Felgen C2,Telefone usw. hatten alle Kugelbund. Aber wie angeboten schaue ich die Tage nach ob ich noch welche habe!
