Alles anzeigenHeute erst mal die gewünschten 14 Zöller abgehölt
ich veranschlage mal 1-2 Tage pro Felge...
und ich brauchte neue Fußmatten..zur Not erst einmal ein Provisoriium..
und siehe da.. diese Woche Lidl 6,99 ... steht sogar drauf für Golf 1 Caddy, Sirocco etc..passen wie angegossen..
Inno-Uwe
Zeig gerne wie du sie aufbereitest😃😉
zuerst Nylonbürste auf Bohrmaschine und gib Ihm...
Wenn Lack runter dann mit immer kleinerer Körnung schleifen...
Mal sehen, wo das hinführt.. 
ob blank polieren oder lackieren..
Sollen allerdings auch kein Councours Status werden
und beim Rocco muss ich wohl ne Kappe mopsen.. 
Inno-Uwe
So mal wieder was geschafft...
90A Lima eingebaut und von nem Scirocco den Ölfilterflansch eingebaut um Öltemperatur abzugreifen....
Stehe aber gerade vor 3 Problemchen...
Die Wassertemperatur fürs KombiInstrument wird anscheinend unten am Flansch am Getriebe abgegriffen...
Könnte mich jemand aufklären was dann oben alles abgegriffen wird?
ich denke der untere ist für den Kaltstart zuständig und der obere für die Temperaturanzeige..da tut sich aber nix, wenn ich das Kombiinstrument dort anschliesse..
Das zweite ist , das meine Stossstange an der Seite so weit absteht ..gibt es hier ne andere Klammer?
Naja und dann muss ich mir noch überlegen, wie ich den Kamei X1 an der Seite in Kombination mit der Verbreiterung befestige...
Inno-Uwe
Habe ihn soweit einsatzbereit...
bin nicht dazu gekommen die ATS zu bearbeiten, daher müssen erstmal die Sommerschluppen vom Scirocco herhalten...
Beim Fotos machen habe ich gemerkt, das ich noch nen Innenspiegel organisieren muss und die Typschilder hinten anbauen muss.
Die Sitzbezüge sind auch noch nicht die finale Lösung, aber so geht es erstmal an den Start.
Inno-Uwe
habe eine Supersprint verbaut und es kommen Gewehrsalven aus dem Auspuff wofür andere viel Geld bezahlen...
Vergaserflanschdichtung habe ich gewechselt ..war zwar nicht die beste aber trotzdem kein Unterschied
habe hier einen Sensor am Vergaser, wo nichts angeschlossen ist.
Kann mir jemand sagen was da angeschlossen wird?
Und rechts am Wasserkreislauf kommt ein schwarzes Kabel raus, welches nicht angeschlossen ist...mit was wird das verbunden?
Das Kabel Ist auch schon knüppelhart durch Alter und wohl Hitze
würden diese Sachen - wenn angeschlossen- den Motorlauf verändern?
Inno-Uwe
Alles anzeigenhabe eine Supersprint verbaut und es kommen Gewehrsalven aus dem Auspuff wofür andere viel Geld bezahlen...
Vergaserflanschdichtung habe ich gewechselt ..war zwar nicht die beste aber trotzdem kein Unterschied
habe hier einen Sensor am Vergaser, wo nichts angeschlossen ist.
Kann mir jemand sagen was da angeschlossen wird?
Und rechts am Wasserkreislauf kommt ein schwarzes Kabel raus, welches nicht angeschlossen ist...mit was wird das verbunden?
Das Kabel Ist auch schon knüppelhart durch Alter und wohl Hitze
würden diese Sachen - wenn angeschlossen- den Motorlauf verändern?
Inno-Uwe
Auf Bild 1 ist der Thermoschalter zu sehen, dieser steuert und regelt den Lüfternachlauf und hat keine Auswirkung auf den Lauf des Vergasers.
Das Kabel auf Bild 2 müsste das Kabel zum Stecker für die Kaltstartautomatik sein, siehe Bild hier:
Den würde ich in jedem Falle mit einem Stecker versehen und wieder anschließen. Teilenummer ist: OE Ref. 027129191K.
Damit kannst du dann sehen, wie der Stecker auszusehen hat und ggf. identifizieren, ob dein Kabel aus dem Starterdeckel kommt. Mehr kann da eigentlich nicht sein beim Vergaser. Aber dein Bild ist auch mehr als ungünstig geschossen.
Sollte es die KSA sein, dann gilt hier folgendes: Die Startautomatik des Pierburg 2E2-Vergaser reguliert das Kaltstartverhalten sowie die Leerlaufdrehzahl über eine wasser- und elektrisch beheizte Bimetallfeder. Sie schließt bei kaltem Motor die Starterklappe für ein fettes Gemisch und öffnet sie kontinuierlich bei Erwärmung über das Kühlwasser.
Das klärt dann deine letzte Frage.
Viel Erfolg.
