Im Archivforum wirst du viele Beiträge zu dem Thema finden.
Ich selbst habe vorne Rainbow Lautsprecher verbaut und bin sehr zufrieden. Preis/Leistung ist völlig in Ordnung und für mich ausreichend. Hinten habe ich JBL.
Es kommt ja auch darauf an was du investieren möchtest.
Normalerweise benötigst du keine neuen Kabel, sofern bei dir vom Vorbesitzer nicht rumgewurschtelt wurde.
Die Kabel zwischen Hoch und Tieftöner sind eigentlich immer dabei und müssen nur an die vorhandenen Kabel (Auto) angeschlossen werden. Zusätzliche Kabel werden nur benötigt wenn du extra Frequenzweichen hast.
Hallo zusammen,
Sag uns doch erst mal welches Baujahr dein Cabrio ist.
Es wurden unterschiedliche Größen und Formen von LS verbaut Bj abhängig.
Bei den letzten Baureihen waren vorne 2Wege Systeme verbaut. Die Kabel gingen vom Radio zum Tief-/Mitteltöner und in der Tür dann zum Höchtöner. Der hat einen Kondensator als Frequenzweiche. Mehr gibt’s da nicht.
Bei früheren Modellen Coax Systeme oder nur Breitband Lautsprecher
Viel HiFi war ja nicht im Cabrio ab Werk
Alles anzeigenHallo zusammen,
Sag uns doch erst mal welches Baujahr dein Cabrio ist.
Es wurden unterschiedliche Größen und Formen von LS verbaut Bj abhängig.
Bei den letzten Baureihen waren vorne 2Wege Systeme verbaut. Die Kabel gingen vom Radio zum Tief-/Mitteltöner und in der Tür dann zum Höchtöner. Der hat einen Kondensator als Frequenzweiche. Mehr gibt’s da nicht.
Bei früheren Modellen Coax Systeme oder nur Breitband Lautsprecher
Viel HiFi war ja nicht im Cabrio ab Werk
Mein Cabrio ist von '91.
Von 91 würde dann bedeuten vorne dann das 2-Wege System.
13cmgroßen runden Tief-/Mitteltöner in den neuen Türtaschen und oben in der Nähe der Spiegelverstellung der Hochtöner (viereckig).
Verkabelung kommt in die Tür geht auf Tief-/Mitteltöner und von da gebrückt in der Tür hoch auf den Hochtöner.
Frequenzweiche ist nur der Kondensator am Hochtöner. Der Tief-/Mitteltöner bekommt "alle" schaft aber natürlich die hohen Frequenzen nicht
Falls hinten auch was ist, dann sind in den Seitenverkleidungen 4x6 Zoll ovale Lautsprecher.
bei Ersatz bietet sich hier ein Coax-System mit 2-4 Wegen an.
Siehe auch hier:
oder hier:
Alles anzeigenVon 91 würde dann bedeuten vorne dann das 2-Wege System.
13cmgroßen runden Tief-/Mitteltöner in den neuen Türtaschen und oben in der Nähe der Spiegelverstellung der Hochtöner (viereckig).
Verkabelung kommt in die Tür geht auf Tief-/Mitteltöner und von da gebrückt in der Tür hoch auf den Hochtöner.
Frequenzweiche ist nur der Kondensator am Hochtöner. Der Tief-/Mitteltöner bekommt "alle" schaft aber natürlich die hohen Frequenzen nicht
Falls hinten auch was ist, dann sind in den Seitenverkleidungen 4x6 Zoll ovale Lautsprecher.
bei Ersatz bietet sich hier ein Coax-System mit 2-4 Wegen an.
Siehe auch hier:
oder hier:
Nun hier nun noch die Fertigmeldung
Ich habe alles verbaut und angeschlossen. Eine HighEnd Anlage habe ich natürlich nicht erwartet, aber ich bin sehr überrascht was es ausmacht und zufrieden mit der musikalischen Ergänzung von hinten .
Kurz zu den Folien. Einen Föhn habe ich nicht gebraucht. Die Teile sind so locker verklebt das es den Raum für den Lautsprecher ohne Änderungen aufnimmt.
Meine Lautsprecher habe ich jedoch von vorne mit dem Gitter montiert. Hinten habe ich in der Tiefe dann nur…
Danke für die ausführliche Erklärung.
Die Anschlüsse in dem neuen Radio sind nur ganz anders als die des Alten, da habe ich nur die Kabel. Ich habe leider gar keine Ahnung von der Verkabelung.
Hier hast du eine kleine Erläuterung für die Kabel am Radio. Je nach Hersteller benötigst du einen Adapter zwischen Auto und Radio. Das müsste aber in der Einbauanleitung des Radios stehen.
https://golf1wiki.de/index.php/Belegung_ISO_Stecker_am_Radio
Ich sollte auch den Link einfügen...🙄
Bei den aktuellen Radio´s sind doch immer Anschlusskabel dabei welche dann in der Regel auf den ISO Anschlüssen enden. Welche Steckverbindung dann am Radio ist, spielt dann keine Rolle mehr.
Ich habe das Gefühl an seinem Auto sind die Iso Stecker abgeschnitten worden und es hängt nur noch die Kabel raus. Das die dann komplett durcheinander sind, könnte ich mir vorstellen.
Bei den aktuellen Radio´s sind doch immer Anschlusskabel dabei welche dann in der Regel auf den ISO Anschlüssen enden. Welche Steckverbindung dann am Radio ist, spielt dann keine Rolle mehr.
Ich habe das Gefühl an seinem Auto sind die Iso Stecker abgeschnitten worden und es hängt nur noch die Kabel raus. Das die dann komplett durcheinander sind, könnte ich mir vorstellen.
Ich vermute auch, dass die Kabel bei mir auch einfach abgeschnitten wurden.
Dann würde ich mir Iso Stecker kaufen mit offenen Enden und diese Anlöten und wieder Herstellen oder wenn die Kabel noch lange genug sind, welche mit Quetsch Kontakten und dann die Steckergehäuse dazu. Das ganze Zeug gibt es bei Ebay, Amazon oder CarHifi Läden im Massen.
Einen Braunen Stecker für die Lautsprecher und einen schwarzen für die Strom-/Spannungsanschlüsse.
Brauchst zwingend Braun und Schwarz da die Rastnase am Stecker jeweils an einer anderen Position sitzen um eine Verpolung zu verhindern.
Dann würde ich mir Iso Stecker kaufen mit offenen Enden und diese Anlöten und wieder Herstellen oder wenn die Kabel noch lange genug sind, welche mit Quetsch Kontakten und dann die Steckergehäuse dazu. Das ganze Zeug gibt es bei Ebay, Amazon oder CarHifi Läden im Massen.
Einen Braunen Stecker für die Lautsprecher und einen schwarzen für die Strom-/Spannungsanschlüsse.
Brauchst zwingend Braun und Schwarz da die Rastnase am Stecker jeweils an einer anderen Position sitzen um eine Verpolung zu verhindern.
Das habe ich auch schon hinter mir. Habe die Stecker bei ATU geholt. Ich verstehe einfach nicht wieso man die Stecker abschneidet. Bei war alles mit Lüsterklemmen zusammen geknorzt.
Das ist ein Generationen Problem.....
Früher war es cool einen anderen Radio drin zu haben, als die Werksradios die ja normal nix können. Dann hat man gebastelt. Die Stecker haben nicht gepasst, Adapter gab es wenige also weg damit. Dann die Lüsterklemmen kann jeder Leihe Kabel mit verklemmen.
Heute gehts um Originalität. Da hat vor 20 Jahren keiner schon dran gedacht. Heute sind wir froh das alles noch dran ist und freuen uns über teils 30 Jahre alte Stecker im Auto.
Lange Rede gar kein Sinn. Ich würde dann versuchen den Kabelbaum wenigstens etwas wieder Instand zu setzen und eben die Iso-stecker wieder nachrüsten.
