Beiträge von golf-open-fan

Zitat von Classic Liner

Was ich mich bei der Sache schon immer gefragt habe, ist der reine Scheinwerfer ohne den Blechrahmen dahinter immer der Gleiche egal ob mit oder ohne LWR?

Wenn ja dann könnte man ja bei vorhandenem Blechrahmen mit funktionierender LWR einfach einen Scheinwerfer ohne LWR als Ersatz kaufen und in den Rahmen mit LWR einbauen. Geht das?

Die Scheinwerfergläser und Reflektoren dürften baugleich sein. Allerdings sind die Aufnahmen für sie Befestigungs- und Einstellschrauben anders, sodass der Umbau aug Höhenverstellung machbar, aber schwieriger ist.

Dazu gibt’s auch einen Thread.

Zitat von ObenOhne

Merci für die Hilfestellung!

…

Die Frage nach dem wohin war eher mein Problem. Aber dank dir trotzdem!

Gerne doch!

Was das Wohin betrifft, würde ich dir empfehlen, das Verdeck vom NV Cabriozentrum in Osnabrück aufbauen zu lassen. Die machen einen guten Job!

Mit freundlichen Grüßen

Gestern in Lingen:

Das mintfarbene Acapulco Cabrio kommt mir irgendwie bekannt vor; ich hatte es vor zwei Monaten für speedy47 besichtigt, für gut befunden und zum Kauf empfohlen.

Es hat jetzt einen neuen Eigentümer, Luca. Ich habe mit ihm gesprochen und ihm unser Forum ans Herz gelegt.

Oben-Ohne

mit dem Golf 1 Cabrio kannst du ein zweites Verdeck transportieren,,wenn du die Rückbank komplett ausbaust und ebenso die Hutablage.

Dann kannst du das 2. Verdeck mithilfe einer zweiten Person einladen - Sitze nach vorne geklappt und über das offene einladen. Es geht besser, wenn zunächst wenigstens der Fahrersitz ausgebaut ist. Die Abmessungen des ausgebauten und zusammengeklappten (Ersatz)-Verdecks sind ca. 135 cm X 100 cm. Ohne Heckscheibe und Rahmen 135 X 90.

Das Einladen geht nur längs, und zwar bis ganz hinten zur Kofferraumklappe. Da das Verdeck nicht ganz rechteckig ist, solltest du nach dem Einladen auf der Fahrerseite mehr Platz lassen, um genügend Raum zum Sitzen zu haben!

Falls du alleine fährst, reicht ja der Fahrersitz.

Jetzt kannst du auch mit geschlossenem Dach fahren.

Zur Sicherheit kannst du ja erst noch einmal nachmessen.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Kay,

du baust erst einmal die Sitzfläche der Rückbank aus. Dann kannst du die Lehne unten an den beiden Schrauben lösen. In der Regel lässt sich dann die Lehne zumindest auf der rechten Seite durch leichtes Anheben aushaken. So habe ich es in der Vergangenheit schon geschafft, den Zug der Verriegelung zu ziehen.

Wenn das nicht klappt, hilft nur, die Hutablage zu beschädigen und dann den Verriegelungszug zu betätigen. Eine zerstörte Hutablage ist immer noch besser als eine beschädigte Heckklappe!

Wie Sharky meint:

Wahrscheinlich ist die Verbindungsstange raus. (Vom Heckklappenschloss zu eigentlichen Schließmechanismus.

Viel Erfolg!

Hallo Patrik,

wie wär’s mit diesen?

Jetzt mit dem nächsten beim TÜV:

Heute auf dem Weg zum TÜV in Rheine

Hallo Dein-Nachbar

ein herzliches Willkommen hier im Forum!

Schön, dass du deinen Jugendtraum, ein Golf 1 Cabrio gefunden hast, an dem du anstelle von Enduros jetzt schrauben kannst.

Was ein neues Fahrwerk betrifft, solltest du berücksichtigen, was stahlwerk schreibt. Vielleicht solltest du sich auch einmal mit Cabriofreunden aus deine Gegend treffen, um einmal verschiedene Fahrwerke zu testen/probefahren.

Grüße

Mich würde es nicht wundern, wenn es am Anfang etwas schwerer geht. Das erkläre ixh mir so, dass möglicherweise etwas Korrosion dafür sorgt, dass es nich von Anfang an flutscht.

Ggf. hilft da auch Einsprühen mit WD40.

Hallo Olaf,

ich war heute beim NV Cabriozentrum in Osnabrück und habe mein Classicline wegen eines neuen Stoffverdecks vorgeführt und mit J. Dilge den Umfang der Arbeiten besprochen. Stoffverdeck, neue Polsterlage und neuen schwarzen Innenhimmel.

Für Anfang Oktober habe ich einen Termin vereinbaren können.

Bei der Gelegenheit habe ich mir auch die Stoffmuster dunkelbeige und dunkelrot ansehen können. Von beiden bin ich nicht so begeistert, zumal du ein schwarzes Cabrio mit heller Innenausstattung hast.

Das dunkelbeige ist zwar schön im Kontrast zum schwarzen Lack der Karosserie, aber mir zu hell und damit sehr (zu) empfindlich /schmutzanfällig!!!

Der dunkelrote Stoff ist ebenfalls noch recht hell!

Meine Meinung: Bleib lieber beim schwarzen Stoffverdeck!

Dann hast du ein stimmiges Farbverhältnis und nicht schwarz/rot/ helle (beige?) Innenausstattung, mithin drei verschiedene Farben!

Schwarzes Cabrio mit schwarzem Stoffverdeck und heller Innenausstattung beim Japanmodell entspricht in etwa dem Sondermodell Classicline.

Grüße nach HH

Hartmuth

An dem Aufkleber Collector‘s Edition, der sitzt an der Stelle des Classicline Aufklebers.

Die Ausstattung ist vergleichbar dem Classicline, Innenausstattung Leder, Klimaanlage, Airbag, und 14“-Le Castellet, Lackierin oft classic green Perleffect.

Zitat von Cabby-Mike

Habe heute dieses traurige Exemplar auf dem Hof einer Autowerkstatt in Brooklyn

Sofort kaufen! Das ist ein ganz seltenes aus der allerletzten Serie Collectors Edition !

Die waren voll ausgestattet und sind sehr selten!

In Lingen heute dieses:

friedlich geparkt.

Zitat von Samson450

Also durch berufliche verschiedene Fahrzeuge kann ich dir sagen, es ist normal das die Autos keyless go haben. Also hinlaufen griff anfassen und Auto geht auf. Bei unserem ID3 ist es nochmal eine Stufe härter. Zum Auto Laufen, das Auto erkennt den Schlüssel und öffnet das Auto. Ohne das man was anfassen muss oder so.

Auch bei Regen?

Der Warnsummer (Öldruckkontrollgerät) sitzt im KI und zwar hinter dem Tacho.

Zitat von alphagent

Falls ich das Auto dann doch dort lasse, bedeutet das mit den Herrschaften der DB mindestens 4,5 Stunden pro Tour. Aber auch nur so Gott und die DB wollen.

Gruß

Olaf

Man könnte auch schnellere Verbindungen nach Hamburg haben, aber nicht mit dem Deutschlandticket. In knapp zwei Stunden geht’s auch.

Zitat von bluemodesty

Es ist eine Auswertung aus Amiland, die Top Five ist hier größtenteils nicht erhältlich. Da würde mich im Vergleich schon mal eine deutsche/europäische Auswertung interessieren. Ich kenne da nur die Pannenstatistik aus Autozeitschriften.

Leider habe ich keinerlei entsprechende Statistik über die Langlebigkeit von Fahrzeugen in Deutschland gefunden.

Eine Erklärung dafür, dass deutsche Autos, wie Mercedes, BMW, Audi und VW nicht in der amerikanischen Statistik gelistet sind, mag die Tatsache sein, dass diese Fahrzeuge geschont und nicht so sehr als Alltagsfahrzeuge für weite Strecken gefahren werden. Vielleicht werden sie auch schneller wieder durch ein neueres Modell ersetzt.

Hierzulande gibt es auch viele Beispiele, wo Mercedes, Audi und Co. deutlich über 400.000 oder 500.000 km Laufleistung abgespult haben und immer noch laufen.

In Amiland lebt eine Wegwerfgesellsxhaft. Da werden Autos gewechselt, wie das Handtuch, auf den Farmen behalten sie die Pickups, bis sie auseinander fallen.

Im Übrigen gilt wie immer:

„Glaube keiner Statistik, die du nich selbst gefälscht hast!

Es kommt immer auf die Fragestellung und die erhobenen Daten an!

Deutsche Marken sind in der Liste der langlebigsten Autos nicht vertreten:

Die langlebigsten Autos laut Studie: Eine Marke schlägt alle anderen

Eine Auto-Verkaufsplattform hat untersucht, welche Autos am längsten durchhalten. Das Ergebnis dürfte Fans deutscher Autos nicht gefallen.

www.pcwelt.de

Zitat von VeeDee

Bei der Größe kannste glatt 2 Schwiegermütter drin beerdigen.

1. Müssen die schon recht klein sein!

2. in welcher Zweierbeziehung hast du zwei Schwiegermütter?