Mit einer guten Schlüsselfeile klappt das in wenigen Minuten. ![]()
So passt der Schlüssel auch in das AH-Profil.
MfG
Mit einer guten Schlüsselfeile klappt das in wenigen Minuten. ![]()
So passt der Schlüssel auch in das AH-Profil.
MfG
Hallo Jens
Ist schon eine Weile her, dass ich einen VB-Rohling bearbeutet habe.
M.E. muss wenn der Schlüssel für HV passen soll, nur etwa die Hälfte (!) des Grats weggeschliffen werden, wenn der Schlüssel auch für die Heckklappe passen soll.
Ich habe das auch noch einmal getestet - der VB-Schlüssel passt ohne Änderungen in das Profil der Türschlösser und des Zündschlosses.
MfG
Hallo Jens!
Richtig, ich hatte meinen Classicline bereits eingetragen. Für das Wolfsburg Edition war ja zunächst kein Platz.
Schade, dann werdet ihr all diejenigen nicht ein die Liste aufnehmen können, die Cabrios haben, die zunächst nicht gelistet waren.
MfG
Hartmuth
hatte soeben versucht, mein US Golf 1 Cabrio Wolfsburg Edition nachzutragen, aber leider lässt Post 1 das nicht mehr zu. Bin ich denn der einzige, der etwas nachtragen will?
MfG
Hartmuth
Hallo Nils,
ich habe noch einen flachen Schlüssel-Rohling. Der hat das Profil VB, d.h. er eignet sich als Neben-oder Werkstattschlüssel beim Hauptschlüssel mit dem Profil HV und passt nicht für des Heckklappenschloss, bzw. das Handschuhfachschloss.
Aber: Man kann ihn auch für diese beiden Schlösser passend schleifen, indem man mit einer Schlüsselfeile den kleinen Grat (rot umrandet) bis auf die Tiefe des blauen Strichs abschleift.
Bei Interesse bitte per PN melden.
MfG
Mach das bitte.
Dann dürfte ich auch kommen. Mein Cabrio hat noch die Originallackerung bis auf die Motorhaube, beide Türen und die Heckklappe. Die sind 1995 bei einem Diebstahl bei 1. Halter zusammen mit dem Armaturenbrett, dem elektrischen Dach und den Felgen "spurlos" verschwunden.
Ich habe es als Ruine - aber unfallfrei - erworben und wieder aufgebaut.
Seit 1996 habe ich das Cabrio wieder flott!
Mensch Udo, da bin ich ja dieser Tage völlig unpassend mit meinem grünen Classicline hier unterwegs.
Was mach ich da nur? Umlackieren? Oder mit 'nem anderen Auto hierher in den Urlaub fahren? - Aber auch Udo Brinkmann hatte ja nicht nur das weiße Cabrio, mit dem er zur Schwarzwaldklinik oder hier oben herumgefahren ist!
Kann also nich völlig falsch sein!
Im Hochschwarzwald fährt ein gepflegtes schwarzes Sportline Cabrio mit silbernen BBS RM12 Felgen herum. - Scheint in der Gegend um Hinterzarten zuhause zu sein, da es ein Freiburger Kennzeichen hat.
Grüße an den / die unbekannte/n Fahrer/in.
MfG
Hallo Markus,
die Tülle sieht vom Foto aus ganz gut aus. Ich werde demnächst mal beim Autoverwerter nachschauen, wie die Abmaße sind.
MfG
Du weißt sicher das es 2 verschiedene ausführungen der original Tülle gib ?
Eine kleine und eine größere wenn E-Fenster verbaut sind.
Ja. Das ist mir bekannt. Ich habe bereits die neueren mit den unterschiedlich dicken Enden. Nur leider scheint der Faltenbalg im Durchmesser gleich zu sein.
Wenn ich keine bessere Lösung finde, werde ich den Rat von Phönix befolgen. Schweißdraht als Hilfswerkzeug kenne ich.
Die Tülle vom T4, wenn sie evtl. passen sollte, erfordert zu große Bohrungen. Und parallel jeweils eine 2. Tülle ist suboptimal. Mal sehen was noch an Vorschlägen kommt.
Aber danke für eure Vorschläge.
LG Hartmuth
@all,
ich suche eine geeignete Tülle (Faltenbalg) zur Durchführung diverser Kabel bei meinem Golf 1 Cabrio, BJ 1992 von der A-Säule zur Fahrer-, bzw. zur Beifahrertür. Die serienmäßige Kabeltülle reicht vom Durchmesser nicht aus, um auch elektrisch verstellbare Außenspiegel nachzurüsten.
Bereits eingebaut sind: Kabel für die Lautsprecherboxen, elektrische Fensterheber und die pneumatische Zentralverriegelung (vom Scirocco).
Jetzt sollen zusätzlich 5 Kabel (/) 1mm mit durch die Kabeltülle geführt werden,, um auch die - bereits umgerüsteten - elekrisch verstellbaren und beheizbaren Außenspiegel anschließen zu können.
Hat jemand bereits entsprechende Erfahrungen gemacht und kann mir Kabeltüllen mit etwas grüßerem Durchmesser empfehlen? Es muss nicht unbedingt aus der Ersatzteilkiste von VW/Audi sein.
MfG
wenn es auf Steckplatz 7 nicht funktioniert, bleibt immer noch die Möglichkeit, das Relais mit einem Relaisträger oben auf die Zentralelektrik zu bauen. So wurde es auch beim Seat Ibiza etwa Bj 2000 gemacht. Die Verkabelung muss man dann wie dort vornehmen.
Das sollte sich herausfinden lassen.
MfG
Moin Jens!
Willkommen im "Club"! Da ich ebenfalls ein 16V-Cabrio fahre, habe ich mit Interesse deine Vorstellung gelesen.
Wann hast du den Umbau gemacht? Oder hast du das Cabrio bereits umgebaut erworben?
Hier ein Link zu meinem 16V Cabrio:
Mein Zweitcabrio seit 1991: Ein US Cabrio - 16V Umbau
Ich hoffe, wir treffen uns mal.
MfG
"Staubsaugerautomat an Tankstelle explodiert!" Nach diesem Funkspruch machte sich eine Streifenwagenbesatzung in den späten Abendstunden des 07. August auf den Weg zur Sprockhöveler Straße 1 in Witten.
Und das Ganze ist bereits vor ein Paar Jahren gleich um die Ecke passiert. - Die leute werden einfach nicht klüger!
Aber - gepfuscht ist gepfuscht! Ob "professionell" oder nicht! ![]()
Ich bin mit dem Relais 292 von VW sehr zufrieden. Den "Schrott-Summer habe ich vor Jahren rausgeworfen.
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Hallo Norbert,
sofern du ein Golf 1 Cabrio ab BJ 1983 (neuere Zentralelekrtik = Sicherungskasten) hast, passt das Relais Nr. 292 443951307B Summer für Licht - VW AUDI SEAT; das gibt's für etwa 15 €.
Auf dem Foto: https://golf1wiki.de/index.php/Datei:2H-ZE-vorne.jpg ist die Vorderseite der Zentralelektrik abgebildet.
Das Relais 292 wird unten links außen (neben dem Relais 18) eingesteckt. In den meisten Fällen funktioniert der Lichtwarnsummer ohne zusätzliche Brücken.
MfG
Ich hatte selbst vor ein paar Jahren mal einen Beitrag über den Einbau einer pneumatischen Zentralverriegelung in das Golf 1 Cabrio mitverfasst, damals mit dem noch lieferbaren Heckklappenschloss vom Scirocco II.