Sieht mega fett aus!
Bei Welcher Tiefe bist Du, wenn er abgelassen ist?
Grüße
Gute Frage, müsste ich mal nachmessen...
Beiträge von Baengel
-
-
Sooo...
Die Räder haben es endlich aufs Auto geschafft. Bin mehr als zufrieden mit der Optik.
Zusammenfassend nochmal das endgültige Set-Up:
BBS RS (ähnlich RS301 oder RS315)
- 7,5x17 ET42 mit 1" Aussenbett und 6" Innenbett.
- 10mm Spurplatten vorne, 20mm hinten
- Reifen 185/35 R17
- alles orignale BBS Teile, ausser der Stern und das Innenbett.
-
Weiter vorne im Thread hab ich es bereits beschrieben. Die Sterne sind Nachbausterne von Felgenfuchs.
Original 17" Sterne in 4x100 werden auch als der "heilige Grahl" bezeichnet.
Also nicht zu finden, geschweige denn zu bezahlen...
-
In diesen Maßen gabs die so nie.
Die Maße sind 7,5x17 ET42. Mit 1" Außenbett und 6" Innenbett.
-
Letzten Samstag hab ich dann endlich die Zeit gefunden alle Felgenteile zusammen zu bauen.
Die Innenbetten wurde in der zwischenzeit schwarz seidenmatt gepulvert.
Leider hab ich als die neu polierten Aussenbetten geliefert worden sind nicht alle vier ausgepackt. Ein Bett hatte tiefere Kratzer, ob es ein Transportschaden war oder einfach nicht sauber poliert wurde, konnte nicht mehr nachvollzogen werden. Auf jeden Fall ging ein Bett zurück zum nachpolieren...konnte also nur drei Felgen montieren.
Hoffe das Bett erreicht mich bald wieder und ich kann die Montage finalisieren.
Dann fehlen nur noch die Reifen und dann kommen die Räder aufs Auto
-
Schwer beeindruckt! Aber das machst du nur auf Treffen trauf oder?
Ja so ist die Idee. Damit zu fahren trau ich mich glaub ich nicht
-
Heute mit einem Aufkleber finalisiert:
-
Der Oli hat schon n leichten Dachschaden 😁
Ich verbiete mir diesen Ton Herr Sharky
-
Was darf bei 3 teiligen BBS Felgen natürlich nicht fehlen?
Richtig! Turbofans!
Aus diesem Grund hab ich mir was gebastelt. Eine Kombination aus einem 3D Druck Teil und gefrästen PVC Platten, aber seht selbst:
-
Baengel,
ich bin mal gespannt, ob und unter welchen Auflagen du die eingetragen bekommst. Ich drücke die Daumen!
MfGDie Felgen sind so nicht eintragbar und es wird auch erst gar nicht versucht...
-
Mit den neuen Felgen gings jetzt doch schneller als gedacht.
Für nächste Saison gibt es "endlich" 3-teilige BBS RS Felgen. War schon immer ein Traum, jetzt werde ich ihn mir erfüllen.
Habe bisher aber erst eine komplette Felge da, da ich erst testen wollte ob das alles so passt wie ich mir das vorstelle.
Schrauben, Muttern, Sechskant und die Sterne habe ich schon für alle Felgen. Mit den breiten der Betten wollte ich eben erstmal testen.
Die Felgen haben jetzt 7,5x17 ET42 mit einem 1" Aussenbett. Wegen der Bremse muss ich vorne 10mm Platten montieren, hinten der Optik wegen 20er.
Alle Felgen-Einzelteile sind original BBS, außer der Stern und das Innenbett.
Wer sich in der BBS-Szene etwas auskennt weiß, das es nahezu unmöglich ist an 17" Sterne in 4x100 zu kommen, selbst wenn Geld keine Rolle spielen würde. Daher wurden es Nachbau-Sterne von Felgenfuchs.
Die Räder werden natürlich noch optisch aufbereitet. Im ersten Schritt gings nur mal drum ob es von den Dimensionen passt.
-
Die Saison neigt sich langsam dem Ende.
Passiert ist seit dem letzten Post nichts mehr am Fahrzeug, außer Fahren und Waschen
Auf drei Treffen hab ich es dann sogar noch geschafft dieses Jahr:
Das Jahrestreffen, den Freakshowdown in Karlsruhe und das Bulli-Oldtimer-Treffen in Dornstetten.
Hier ein paar Bilder davon.
Dann wirds im Winter mal wieder Zeit für neue Räder. Was genau da passiert erfahrt ihr zu gegebener Zeit.
-
Ich würde den 20er erstmal beibehalten nachrüsten kann ich immer noch wenn mir der Druckpunkt nicht gefällt.
Ich hab einen 25er Hauptbremszylinder verbaut. Sehr straffer Druckpunkt und kurzer Pedalweg.
Kann ich dir empfehlen, falls doch vorne mal noch umgebaut werden sollte
-
Hi Markus,
ich hab das ganze Thema vor ein paar Jahren ja auch in Angriff genommen.
Die meisten Infos hab ich aus dem Wiki:
Scheibenbremsen hinten – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Ich hab allerdings die 38er verbaut. Bei den 38er kommt der Bremsschlauch von oben und das Handbremsseil von unten, bei den 36er ist dies (glaub ich) umgekehrt.
Machbar ist natürlich beides.
36er wurden zb beim Golf 2 bis 1988 verbaut, ab 1988 dann die 38er. Ob das bei anderen Fahrzeugen auch so war weiss ich nicht.
Gib bei kfzteile24.de Golf 2 16V (139PS) ein, dann bekommst Einzelteile für den 36er und 38er angezeigt. Je nach Baujahr.
War damals relativ fit in dem Thema, sonst schreib mir wenn du was wissen willst
-
Im Golf 1 Wiki gibts die Schablonen dazu. Einfach eine beliebige Folie kaufen (ich hab eine schwarz glänzende genommen, da schwarzes Auto), ausschneiden und drauf kleben. Mit einem Fön und etwas Geduld ist das kein Problem, meine sieht man nur wenn man es weiß...
-
Car-E-Cover ist hier das einzig Wahre!
Für den Golf 1 brauchst Grösse S. Gibts in 3 verschiedenen Farben.
Nutze ich schon seit Jahren und nicht nur im Winter. Da ich nur ab und zu am Wochenende fahre, decke ich das Auto immer damit ab wenn er in der Garage steht.
-
Das sieht nach einer BBS RS Felge aus oder?
Habe schon des öfteren gelesen das die Muttern am Bremssattel anstehen.
Da wird dir nur eine Spurplatte helfen.
Wenn du mit der ET nicht weiter nach aussen kannst, gäbe es noch die Möglichkeit den Felgenstern aussen zu montieren. Aber das ist natürlich nicht legal und gefällt nicht jedem, außerdem wird deine Felge dann ein halbes Zoll schmäler.
-
Da ich ja schon seit längerem in der Schweiz wohne und der Golf nach wie vor in Deutschland steht und ich nicht regelmässig zum schrauben komme, habe ich mir ein kleines Schrauberprojekt für die Schweiz gekauft, damit mir nicht langweilig wird.
Es handelt sich dabei um eine Velosolex, 3800S (Export-Modell) und BJ1971.
Ich find die Teile mega witzig. Mal schauen was daraus wird.
Geplant ist auf lange Sicht eine komplette Restauration. Wir werden sehen...
-
Du lässt die Lackieren und Pulvern? Sowas hab ich auch noch nicht gehört. Kenne nur entweder oder.
Wenn nach "Herstellerstandard" die Felge neu aufgebaut wird. Ist die Grundierung Pulver, die eigentlich Farbe Nasslack und der Klarlack ist wiederum Pulver.
-
Alles anzeigen
Ääääääh, das Öl ist 100% OK !!!
Das ist mit MoS2-Zusatz..... also quasi so wie das Fett in den Gelenken der Antriebswellen.
Habe ich schon seit 1996 in Verwendung in diversen 827er Motoren, u.a. Jetta II 1,8L/90PS seit >250tkm. Soll die Reibung reduzieren.
Das Öl ist auch nicht "schwarz", sondern anthrazit und leicht glänzend (im Neuzustand).
TOP Öl vom DEUTSCHEN Hersteller, der ausschließlich in D produziert, etc. etc.
Dann hast du aber schon lange kein Altöl mehr gesehen.
Ist ein deutlicher Unterschied, so wie brünette vs. schwarze Haare.....
RezeNssionen aus Amazon?? Früher hatten wir 80 Millionen Bundestrainer, heute 80 Millionen Virologen und 800 Millionen "Experten", die mit ihrem 1%-Wissen Produkte im Web "bewerten"......
Ich gehe davon aus, dass ALLE Kunden dieses "schwarze Öl" geliefert bekommen haben --- sie haben es ja auch genau so bestellt....!
Wikipedia:
"Molybdän(IV)-sulfid, auch Molybdändisulfid genannt, mit der Formel MoS₂, ist ein grauschwarzes, kristallines Sulfid des chemischen Elements Molybdän."
www.schmierstoff-online.de - hier wird der MoS2-Zusatz sehr gut erklärt und beschrieben.....
Gruß, Stefan
Hi Stefan,
danke für die Aufklärung.
Dachte mir das eigentlich schon. Konnte im Netz nur nirgends was dazu finden (Habe aber auch nicht ausführlich gesucht)
Das es kein Altöl ist wusste ich schon, es war ja auch nicht schwarz sondern eben grau/anthrazit. Trotzdem war mir das nicht alles ganz geheuer.
Als Hersteller eines solchen Öls, würde ich irgendwo in der Beschreibung erwähnen das es nicht die typische Ölfarbe hat.
Damit könnte man sich viel Kritik und Ärger sparen. Aber sei es drum...
Wir hatten zum Glück noch einen Kanister vom "normalen" Öl.
