Auto wieder abgeholt. Ursache 1 war der Kühlwassertemperatursensor.
Aber das sägen kommt wohl von der Drosselklappe. Diese macht bei Zündung an ein Dauerklacken:
Auch lässt sie sich über VCDS und andere Diagnosegeräte nicht ansprechen. Defekt?
Meine Werkstatt sucht erst einmal eine Gebrauchte 037133064 und dann sehen wir weiter.
Wir können aber in Urlaub fahren - meint der Chef 
Gott sei Dank hat mein AGG keine MKL. Aber wenn ich Zündung höre, denke ich an unseren 2.0er Fabia I.
Der hatte auch minimale Probleme mit Aussetzer. Da hat ein Austausch der Zündkabel/-kerzen geholfen.
Kein Problem. Ich habe mein Cabrio in sehr guten Händen. Der Werkstattbesitzer hat schon einige G3C/G4C besessen und aktuell
einen G1C Aigner, den ich vielleicht kaufen könnte. We will see 
Manchmal ist das warme Wetter auch kontraproduktiv 
Das Auto ist schneller warm als getestet werden kann. Er verbleibt jetzt noch in der Werkstatt.
Und dann morgen früh direkt loslegen. Bisher nur leichte Zündaussetzer festgestellt. Ursachenforschung morgen.
Hauptsache es wird gefunden und wir können beruhigt nach Frankreich fahren
Ich drücke die Daumen 🤞🏻
...sieht aber nicht so aus 🤦🏼♂️
Natürlich gab es noch kein TFL (in D), haben aber Einige nachgerüstet. Und die originalen NSW waren größer.
Komplett weiß vorne passt super zum dunklen Auto. Ich hatte das ja auch, aber beim Gelben.
Ich habe das jetzt nicht gefunden:
Sind das TFL unten oder NSW?
Vor dem Urlaub muss doch die Werkstatt noch einmal ran 
Das Cabrio springt kalt schlecht an. Die Drehzahl ist zu niedrig (~550). Warm ist sie wieder bei ~800.
Der Chef vermutet Falschluft. Heute Abend bring ich es in die Werkstatt, damit er morgen früh kalt checken kann.
Bin gespannt 
Eines? Ganz viele heute auf dem Treffen in Witten 
Ich glaube, wir waren mit Abstand die größte Gruppe
Das ist doch nur, dass man die Anzeige besser finden tut 
Da passt aber Einiges nicht zusammen. Fashionline Ausstattung in angeblicher Wolfsburg Edition...
Warum schwärzt man die 3. Bremsleuchte aber nicht die Seitenleuchten?
Wenn der Tacho eine Abweichung hat, kann man das mit einem anderen Ritzel korrigieren.
Ich konnte damit meinen Tacho auf fast 1:1 mit dem GPS bringen, in dem ich von rot auf weiß gewechselt habe.
Siehe Wiki <klick>
Sollte im hinteren Bereich des Ventildeckel Richtung Spritzwand sitzen, an einer der Schrauben des Ventildeckel (wenn ich mich richtig erinnere).
20 Min. ist schon heftig. Meiner läuft auch immer etwas nach (max. 10 Min.).
Vielleicht mal den Fühler tauschen?
...oder weil er es kann? 
Ich hätte da auch noch Einen Bei den Preisen könnte man(n) glatt schwach werden und abgeben
Radio aber keine Lautsprecher?
Ansonsten nicht übel, hat was
Die oberen beiden Stahlfelgen sollten 321601025 J/M in 5,5x13 ET38 sein.
Die Untere könnte 357601025 A/B in 6x14 ET38 sein.
