Beiträge von Lucky

Der CL hatte kein Radio ab Werk. Und ja, wenn er mit Radio gekommen wäre, stände da zu Bsp. RCM.

Ob NCS evtl. für ein Radio steht? Habe den noch nie gesehen.

Käferüberbleibsel Hat in 18 Jahren Sauerland keinen gestört. 3 Wochen in DO und gleich

von Mopped-Sheriff rausgewunken und auf die fehlende Persenning aufmerksam gemacht worden.

Blieb aber bei einer mündlichen Verwarnung

...aber immerhin illegal offen

Classicline hatte immer geschmiedete Le Castellet in 6JX15 mit 185/55R15 (1. Halbjahr 1991) und dann 195/50R15.

Definitiv mit Leder ab Werk.

WA4 und 706 ist der Bestellcode für einen Classicline mit Lederausstattung.

Nö

Ich meinte natürlich das linke Rücklicht. Da geht das Kabel ab zur Leuchte.

Imho bekommt die Kofferraumleuchte 12V+ vom Standlicht links. Hatte mich auch immer gewundert.

Ich habe einen Getriebeölwechsel in Dortmund Huckarde bei Auto-Oeftger machen lassen.

Hat sich echt gelohnt, seitdem schaltet der Automat butterweich

PS: der ist Getriebespezialist

Um was geht es denn?

O-Ring der Leerlaufstellschraube könnte undicht sein. War bei meinem 2H die Ursache.

Das ist Karmann Style. Bei meinem Bel-Air stand da "Diamantsilber". So haben Die das gekennzeichnet

Beim G3 und den Cabrios ist der Vorteil, dass es viele CC gibt. Und die haben halt Recaros.

...Hauptsache kein Regen🤞🏻Saharastaub gibt es ja umsonst

Zitat von Lucky

Es gibt was Neues zum Spritverbrauch...

Scheint so, als wäre der Fehler gefunden. Ich werde nach dem nächsten Volltanken (wieder mit E10) noch

einmal den originalen LMM verbauen und testen.

Wir haben uns entschlossen, den originalen LMM nicht wieder zu verbauen um den Fehler einzugrenzen.

Nach dem Motto "never touch a running system" lassen wir es wie es ist.

Nach dem Volltanken (wieder mit E10) ist nach 1500km der Verbrauch auf 8,7l/100km gesunken.

Damit können wir gut leben. Werde das weiter im Auge behalten

So langsam reicht es. Wollte gerade waschen und sehe an der oberhalb neu lackierten Tür:

Diese Macke unterhalb der Zierleiste

Das die Tür schlecht repariert wurde (beim 1. Mal 2018) ist klar, aber da war wohl jemand unvorsichtig

Zum Glück konnte mir der Lackierer Das reparieren und jetzt habe ich sogar einen passenden Lackstift.

Das Ganze für nen 5er in die Kaffeekasse

Bin ein Schritt weiter. Ich konnte heute ermitteln, das beim Automatik kein Zündungsplus am GRA STG anliegt,

sondern 12V+ über eine Zusatzsicherung oberhalb der ZE von Automatikgetriebe STG.

Dieses schaltet die 12V+ ab ca. 35km frei. Damit konnte ich dann auch die anderen Funktion (LSS etc.) testen.

Alles soweit plausibel. Wir gehen also von 2 defekten STG aus.

Werde jetzt versuchen 2 überarbeitete STG zu bekommen und dann verbauen und testen.

Gibt es Neuigkeiten?

Zitat von Typ 53

Ist fast richtig nur das der Zusatzknopf innen liegt.

Man kann die Persenning vom E-Verdeck auch beim normalen verwenden.

Habe ja geschrieben "zus. Druckknopf" Dieser sitzt auf einer zus. Lasche die auf das Gegenstück

an der Rücksitzecke passt

Zitat von saxcab

Das sollte aber für das mech. Verdeck sonst kein Problem sein, oder?

Nö, Du hast ja den Gegenknopf an der Rücksitzecke nicht

Die Persenning für E-Verdeck hat einen zus. Druckknopf, der intern mittels Kabel zum aussenliegenden Druckknopf verbunden ist.

Dieser gibt Masse an das STG weiter und verhindert ein Schließen bei aufgesetzter Persenning.