Beiträge von boki87

    Hallo zusammen


    Heute ist mir aufgefallen, dass bei meinem 87er-Modell (VFL) der Wischer-Lenkstockhebel (ohne MFA) oben auch Embleme für Heckscheibenwischer hat. Interessenshalber wollte ich fragen, wie es bei euch so aussieht. Es gab ja auch solche Hebel ohne Heckfunktion, und ich frage mich, ob mein Lenkstockhebel mal ausgetauscht wurde oder tatsächlich so ab Werk kam.

    Um auf deine rhetorische Frage (dennoch) zu antworten: Ich sehe keinen Unterschied, aber offenbar gibt es einen, sagst du doch selber, der GTI sei sicher etwas stabiler/härter. Und auf das zielte meine Frage ab ;) Danke für die rasche Rückmeldung.

    Danke für die ausführliche und hilfreiche Antwort.


    Wie gross sind die Unterschiede in der Qualität von Original-VW-Teilen und den von dir angegebenen? Anders gefragt: Lohnt sich der Aufpreis? Die Originalteile kosten ja knapp das zehnfache mehr 8|

    Möchte bei meinem JH mit 5-Ganggetriebe die Motor-/Getriebelager tauschen. Folgende habe ich bereits rausgesucht:


    • 171 199 214 F (Zahnriemenseite)
    • 171 399 151 A (Getriebe)
    • 171 199 329 F (vorderes Motorenlager)

    Passt das so?


    Beim Getriebelager Fahrerseite/unter der Batterie bin ich verunsichert. Es gibt 171199214D und 171199214H. Ich habe gedacht, dass es für das 5-Ganggetriebe das Lager mit Index H wäre. Auf Nachfrage bei VW Classic Parts hiess es aber, H wäre nur für GTI/GLI-Modelle, für alle anderen Modelle sei es das Lager mit Index D. Welcher Index ist nun richtig?

    Bei meinem ursprünglich taubengrauen Dach waren die Dinger (Auslieferungszustand) silbern. Allerdings ist auch das Auto silbern, deswegen weiss ich nicht, ob sie nun an das Dach oder den Autolack angepasst waren :P. Das Dach ist nun blau... ^^

    Guten Morgen zusammen


    Weiss jemand, welche Farben die Verdeckblenden (die kleinen Blenden links/rechts, an der die Persenning angeknöpft wird, quasi an der C-Säule) hatten? Farbe des Verdecks, der Karroserie oder sonst eine ^^ ?


    Grüsse

    Boris

    Ich kappere mal dieses Thema für meine Frage: nachdem das Auto vom Lackierer zurück ist, habe ich gestern die Scheiben in den Türen wieder eingebaut. Am Ende kam mir der Gedanke: hätte ich nicht die Armbrüstungen vor dem Einbau der Dreiecksfenster einbauen sollen?


    Wie sieht das aus? Kann ich die Armbrüstungen (resp. vor allem der vordere Teil) unter die Dichtung des Dreiecksfensters bringen?

    Das ist richtig. Wird so angezeigt, passt aber beim VFL nicht. Ist definitv kleiner, denke dann 2,9x25. Passt sonst nicht durch das Röhrchen in der Dichtung.

    Beim mir passt es sogar irgendwie durchs Röhrchen. Bei der B-Säule ist dann aber ziemlich schnell Schluss, ausser ich möchte das Schraubloch ausweiten :P

    Das glaube ich eher nicht denn diese Schraube N 0440911 wurde sowohl in der alten wie auch in der neuen Version benutzt.

    Woher hast du die Info? (auf 7zap steht zwar auch die N 0440911 Variante für mein VFL, allerdings muss das ja auch nicht stimmen :P)


    Jedenfalls: habe in den Untiefen des Autos die Schraube gefunden (leider nur eine, die zweite fehlt). Nach meinen Messungen ist es (bei meinen Fzg. zumindest) eine 2.9 x 25mm Schraube.


    Rein interessenshalber: Könnte jemand mit einem VFL seine Schraube nachmessen?

    Hallo zusammen


    Kann mir jemand mit einem VFL sagen, welche Masse die Schraube hat, womit die Dichtung in die B-Säule geschraubt wird? Habe 3.9 x 25mm (laut meiner Recherche die Schraube für das FL Modell mit abgeänderter Aufnahne) probiert, passt aber nicht.

    Hier wurde das schon mal angesprochen:


    Gestern ging es etwas mit Lackieren weiter.


    Tankrohr: 3 Schichten Brantho Korrux 3 in 1 und nach zweiwöchigem Trocknen bei ~20 Grad noch eine Schicht Unterbodenschutz.



    Dann die Abdeckungen der B-Säule (die sahen gar nicht mehr gut aus):

    Anschleifen, Plastic Primer, 3 Schichten Basislack (schwarz seidenmatt) und 2 Schichten 2K Klarlack seidenmatt (alles Sprühdosen). Naja, ich bin nicht ganz zufrieden. Wie immer bei Sprühdosen ist der Klarlack das schwierigste. Bis zum Klarlack sah es gut aus, nur hat es dann keinen Schutz.



    Entweder ich lass die so, foliere sie schwarz seidenmatt oder bring sie zum Lackierer :P

    Meine erste Wiederinstandstellungsarbeit.


    Da die Windschutzscheibe draussen ist fürs Lackieren, habe ich die Luftaustritte im Armaturenbrett in Angriff genommen. Das Obermaterial hat sich nach knapp 40 Jahren schlicht gelöst.


    Also Mikrofasertuch und Malerband für den Schutz des Untergrunds, gratis Mundspatel von der Kinderärztin für die Druckverteilung, paar Foldback Klammern und Pattex Kraftkleber Classic (Ablüftzeit beachten)



    Hält bis jetzt. Ich hoffe, auch im Sommer :P