Während das Öl für für den Ölwechsel in feine Wanne tropfte, habe ich mir die Schaltung bzw. das Gestänge angesehen.
Habe MyGolf1Cabrios Videos gesehen und Phönix thread gelesen. Da ich mir das gesamte Gestänge noch nicht zutraue:
Kann ich dieses Lager hier auch solo austauschen? Ich hoffe, dass sich das Gerühre oben zumindest etwas verbessert.
Habe es in einem Video gesehen, dass man auch das kleine Stück austauschen kann. Würde das schon helfen?
Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Konnte ein gebrauchtes Gestänge inkl. Motor ergattern. War dann wirklich Plug and Play.
Das alte Gewinde ist dann wirklich mit der Mutter runtergekommen 
Nun habe ich wieder zwei Stufen im Wischer und das wichtigste ist: er läuft! 
Lasset den Regen beginnen!!!
Junge junge meiner sieht sauber nicht mal so gut aus wie deiner staubig 😂😂😂
Der alte Gebrauchtwagen-Trick. Schmutzig sieht man die Macken und Schrammen nicht so sehr 
Was auch gut funktioniert, sind die Kunststoff Strukturlacke oder Kräusellacke für solche Flächen, die eventuelle Narbungen auf dem Kunststoff nachempfinden. Aber nicht erschrecken beim Auftragen: erst alles glatt wie ein Kinderpopo, aber dann "kräuselt" es sich. Cooler Effekt.
Wobei, so wie ich avopmap verstanden habe, es Lack + Klarlack ist und kein Kunststoff(Struktur), so wie ich es auch dachte.
Leider auf dem Bild schwer zu erkennen.
Hallo René,
Ich kann dir nur aus eigener Erfahrung sagen, dass es für uns sehr sehr schwer ist, stellen partiell zu spachteln und so zu schleifen, dass eine 100%ig einheitliche Fläche entsteht. Du wirst nachher im Lack wirklich jede unebene Stelle deutlich sehen.
Die Arbeitsschritte sind grundlegend korrekt. Ich würde das spachteln und Schleifen an einem Blech mal testen. So bekommst du ein Gefühl dafür. Lieber etwas weniger als zu viel, das musst du alles schleifen.
Habe immer presto feinspachtel genutzt.
Hast du auch mal dieses "Getriebe" gereinigt, wo der Motor die Kraft in das Gestänge bringt? Da war bei mir alles voll mit verharzten Fett.
Hatte das Foto hier gesehen irgendwo … Gott sei Dank habe ich das nicht gemacht, wäre ja jetzt für die Katz, da ich ein neues Gestänge brauche. Sollte das neue Gestänge funktionieren und der Einbau planmäßig laufen, dann werde ich das alte Gestänge mal dokumentieren und auseinander bauen. Irgendwie gibt’s wenig Dokumentation dazu im Netz. 
Projekt Wischergestänge 
Da meine Wischer zuletzt nur noch in Slowmotion liefen und dann garnicht mehr, wollte ich da mal ran … Mal eben …
Sie liefen zum Schluss überhaupt nicht mehr, jedoch als ich zum Tüv für das Gutachten fuhr, setzte sich der Ingenieur ins Auto, prüfte fröhlich alle Blinker und Lichter und rief mir dann zu(hatte mich schon extra umgedreht): „der Wischer läuft aber sehr langsam“ … Ich dachte nur: „der bewegt sich ja wirklich!“.
Aus der Tüv-Halle raus bewegte sich natürlich wieder nichts mehr …
Also Gestänge raus:
Das Körbchen fürs Laub musste dann auch nach 20 Minuten Fummeln raus…
Nun hatte ich das Gestänge endlich raus und hatte die Gestänge vom Motor getrennt. Stecker an, Motor dreht…
Gestänge hatte ich dann mit Kraft wieder beweglich gemacht und fett an die Kugellager. Motor dran, Wischerarme bewegten sich… also wieder alles rein und siehe da, die Mutter hat doch tatsächlich so mit dem Gewinde gekuschelt, dass ich das Gewinde in die Mutter reingefressen hat. Somit hatte die Mutter kein Gewinde mehr und der Arm auch nicht.
(Bild dient nur zur Vorschau, will mir das nicht nochmal in der Garage ansehen)
Das Gestänge kann ich dann wohl in die Tonne kloppen. Habe mir nun ein neues gebrauchtes bestellt, hoffe, dass das dann auch gut klappt.
Alles anzeigenIch kann hier immer noch nirgendwo erkennen das es sich tatsächlich um Zusatz-NEBELscheinwerfer handelt die im Grill verbaut sind.
Zusatz-Scheinwerfer ist klar. Aber WELCHE ?
Nicht das ObenOhne sich jetzt bei der Verkabelung völlig verrennt und die Fernscheinwerfer (???) nun an den Nebelscheinwerfer-Stecker unter dem AGB verkabelbaumt. Wäre ein Eigentor.
Was steht denn auf der Streuscheibe ?
Ort der Zulassung:
E1 Deutschland
E2 Frankreich
E3 Italien
E4 Niederlande
E5 Schweden
E6 Belgien
E7 Ungarn
E8 Tschechien
E9 Spanien
E10 ehemaliges Jugoslawien
E11 Großbritannien
E12 Österreich
E13 Luxemburg
E14 Schweiz
Scheinwerfer Ausführung:
A - Begrenzungslicht
B - Nebellicht
C - Abblendlicht
R - Fernlicht
CR - Fern- und Abblendlicht
C/R - Fern- oder Abblendlicht
HC - Halogen Abblendlicht
HR - Halogen Fernlicht
HCR - Halogen Fern- und Abblendlicht
HC/R - Halogen Fern- oder Abblendlicht
DC - Xenon Abblendlicht
DR - Xenon Fernlicht
DC/R - Bi-Xenon
Gruss !
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Etwas schwer zu erkennen, jedoch ist ein B für Nebellicht abgebildet.
Ich habe aus dem Verwirrung grill mit Chrom Rand die Posts ab NSW zu einem Thread zusammengefasst.
Danke dir! Das ist sinnvoll. Hatte das nur im Zuge meiner Grill-Aktion gesehen 
Der Kabelbaum passt auf die H3, das ist richtig. Er wirkt von den Dimensionen Stecker zu Kabellänge jedoch sehr kurz. Die Strecke vom Ausgleichsbehälter(Ort der vorverlegten Kabel) zu den NSW‘s ist doch so kaum erreichbar?
Neben dem Kabel benötige ich dann noch die Sicherung und irgendwo stand, dass der Stecker(Armaturenbrett) noch verbunden werden muss?
Ist ein H3 Stecker, hab’s selbst grad gemerkt. Dann wird’s wohl nicht der bequeme Kabelbaum mit Relais 
Ja, denke der geht auch. Der originale Kabelstrang 155.971.651 war zwar anders aufgebaut: 2x Weiß/Gelb und 2x Braun von der Kupplung Motor links unter Kühlwasserbehälter mit 1m zum linken NSW, mit 2,13m zum rechten NSW.
Bei diesem hier wäre das Relais dabei, das sollte auch passen, oder?
Die Kabel die jetzt liegen werden an den Hauptscheinwerfern abgegriffen. Die solltest du am Besten etwas aufrollen und mit einem Kabelbinder in Nähe der HSW fixieren. Du benötigst jetzt einen Kabelbaum vom Stecker unter dem Kühlwasserbehälter bis zu den NSW. Den kannst du an dem Kabelstrang der unten an der Frontverkleidung sitzt mit Kabelbindern fixieren und die Anschlüsse für die NSW nur so lang lassen das du sie an dem Kabel der NSW anschliessen kannst (habe ich ach so gemacht). Es ist kein Hexenwerk.
Habe aus diesem Grund dann doch auf die low Budget H4 night breaker 220 Halogen gegriffen. Das gelbe Kerzchen hatte mich vorne schon echt gestört.
Nun schönes weiss und ganz schön hell. Kann ja hoffentlich jeder sehen, welche Seite mit der neuen NB 220 ausgerüstet ist
Irgendwann gönne ich mir dann auch die Packung hier oben.
Da die alten Tuning-Kataloge oft teuer über eBay verkauft werden, hier eine volle Packung Retro Tuning für den Golf 1 
Alles anzeigenWenn dein Auto vorher mit dem einteiligen Grill Fernscheinwerfer hatte und die auch wie original vorgesehen funktioniert haben wurden die mit dem Lenkstockschalter betätigt.
Wie es aussieht hat dein neuer dreiteiliger Grill aber Nebelscheinwerfer verbaut.
Diese werden natürlich nicht mit dem Lenkstockschalter betätigt.
Dafür gibt es den zweistufigen Schalter für
Nebelscheinwerfer und Schlusslicht dort wo auch die Heckscheibenheizung und der Warnblinker zu finden sind.
Wenn dein Auto also eine Nebelschlussleuchte hat macht es die Sache einfacher da der Schalter bereits vorhanden ist und die Sache dann meiner Meinung wie folgt weiter geht:
Die Verkabelung für die Scheinwerfer sollte bis in die Nähe des Kühlwasserbehälters bereits ab Werk vorbereitet sein .
Der Rest bis zu den Scheinwerfern muss natürlich nachgerüstet werden.
Dann fehlt noch ein Relais auf Steckplatz 7 in der ZE , dann sollten bei eingeschaltetem Abblendlicht und Nebelscheinwerferscheinwerferschalter auf der ersten Stufe die Scheinwerfer im Grill leuchten.
Ganz gedrückt kommt die NSL mit dazu.
Ich hoffe das ich das aus dem Gedächtnis richtig aufgeschrieben habe und kein Fehler drin ist, aber ich meine das es so richtig ist.
PS: Zusatzscheinwerfer ist nur der Oberbegriff. Es sind entweder Fern oder Nebelscheinwerfer.
quantum-1 Ich kann mich für diese ausführliche Antwort nur bedanken. Dass ich hier einfach die Verkabelung der alten Zusatz-Scheinwerfer genutzt habe, wirkte auch auf mich zu einfach.
Die Verkabelung bzw. Vorbereitung bis zum KW-Behälter schaue ich mir natürlich an. Jetzt stelle ich mir noch die Frage, da ich ja schon Zusatzscheinwerfer hatte, kann ich nicht einfach die Verkabelung der alten nutzen und einfach unbasteln? Sonst habe ich ja nachher 6 Kabel zum Kühlergrill wovon nur 4 genutzt werden. Der Durchlauf wird ja sicherlich der gleiche sein?
Nochmals vielen Dank für deine ausführliche Hilfe! 
Zusatz, so wie ich es verstanden habe. Diese sollen laut Plan einfach beigeschaltet sein. Habe jetzt natürlich nach der Logik alles Plug and Play wieder angesteckt. Nur das jetzt eben der Zusatz über den Lenkstockhalter, also Fernlicht läuft. Das scheint mir eben nicht korrekt.
Freunde 
Ich muss nun nochmal aufgreifen. War grade dabei mir neue Birnchen zu bestellen.
Dabei kam noch folgendes auf. Wie zu Beginn des Tröts berichtet, habe ich den Grill getauscht und habe nun die Zusatzscheinwerfer statt der Nebel(?).
Um diese nun zu aktivieren, muss ich den lenkstockhalter ziehen, wie beim Fernlicht. Der Schalter neben dem Armaturenbrett reagiert nicht. Ist das so nun richtig? 
Kannst ja käuflich erwerben 😁😁
Der Zender Z6 Satz wie dort abgebildet, den kauft man so gut wie nicht mehr. Die sind wohl fast alle in der Presse 
Der Zender-Satz zum Beispiel ist eine echte Schönheit. Würde mir der in die Hände fallen, ich würd ihn glatt anbauen
