Aber ja, zuerst allerdings nur mit WD40. Dann mit Motoröl.

Cool, Umbau auf Heckantrieb.

Ich glaube auch das perfekte Werkzeug rettet meine Fähigkeiten da nicht.

Solange das Teil nicht rot leuchtet wird alles gut sein - hoffentlich.

Auch mein Auto läuft jetzt fast sehr gut. Nur Die Zigarre/LLR hängt wohl teilweise trotz Reinigung. Gefühlt geht auch an der engsten Stelle nach Einstellung noch gut Luft durch. Schwierig ohne Vergleich, ob das so muß. Wenn ich ausrolle tut das Auto so, als hätte ich einen Tempomat. So zwischen 1500 und 1000 U/min fährt er weiter ohne Gas. (ich habe ne Automatik/2H). Der Leerlauf steht nach anhalten bei 900, wie er soll.

Gibt es eine sinnige Ersatzempfehlung? Oder hat jemand einen funktionstüchtigen herum liegen?

Für Mercedes mit KE beim M116/M117 wurde der Esen/Skv (ebay) für grundsätzlich gut befunden. Muss dort allerdings noch feingetunt werden. Der hat keine Einstellschraube.

Lötkolben, filigrane Schrauben - hört sich nach Aufgabe für Grobmotoriker an. Ich bin raus.

Zumal in der MFA noch mehr nicht mit mir spielen will. Geschwindigkeit/Verbrauch und was damit folglich zusammen hängt. Da liegt noch mehr im Argen.

Da sollte wohl mal ein Profi ran.

Ich weiß auch nicht, ob das schon vor meinem Birnchentausch nicht mehr ging oder ob ich da etwas zerstört habe.

weil wegen hübsch und neu. Aber nicht für den Kurs.

Ohne Versicherungsschutz wäre schon blöd. Aus dem Alter bin ich raus.

Ich versuche die Einzelteile zu finden. 171411139 + 140 (Unterlagen Schraubenfeder) scheint es nicht zu geben. Oder sind die Verschleißfrei und deshalb überflüssig als Ersatzteil.

Excenterschrauben 171407265 mit Zusatzteilen gibt`s für nur 40€, geht so.

Ich war gestern zum befestigen einer Auspuffschelle in der Werkstatt. Lohnt nicht, Mitteltopf ist nur noch ein Fragment.

Dabei vielen die vorderen Stoßdämpfer leider auch auf.

Ich benötige jetzt 2 Federbeine (was bedeutet geschraubte Version oder eben nicht?), 2 Domlager, irgendwelche neuen Schrauben (wegen der Optik)?, Staubschutzkappen.

Und: Er muss vorne tiefer. Bei H+R gibt es 4 verschieden Federn. Alle mit identischer Tieferlegung. Was ist der Unterschied? Er soll nur tiefer um das Hängen hinten zu eliminieren. Kein Sport, hart oder extrem. Eibach ProKit gibt es nur einmal - vereinfacht die Entscheidung.

Kann man so ein "halbes" Fahrwerk eintragen lassen. Also hinten mit Serie?

Danke. Bitte nicht weglegen. Ein Freund hatte tatsächlichen den/die kompletten Hebel incl. Blinker im Carport liegen.

Optisch nahe neu, Funktion allerdings wer weiß. Wird demnächst mal getestet.

Ich habe bis jetzt 2x den Schwarzen getauscht. Wirklich richtig wird die Temperatur immer noch nicht angezeigt. Richtig plausibel ist die Stellung des Zeigers aber auch nicht.

Mal steht sie auf ca. viertel, geht manchmal sogar bei den aktuellen Temperaturen wieder über halb und das bei Fahrtwind mit 120. In der Stadt bis dreiviertel, knapp hinterm Ortschild wieder auf viertel.

Lüfter arbeitet vorbildlich.

Also hat die Anzeige einen weg oder alle drei Schalter streuen. Ich habe mich dran gewöhnt.

Gruß

Olaf

Ziemlich schön wäre schon gut. Mein jetziger ist optisch auch noch sehr hübsch, aber ausgeleiert. Vor allem der Druckknopf überspringt gerne die Posititionen.

acki: Dann Heckwischer nachrüsten. Ist auf jeden Fall ein Alleinstellungsmerkmal

Danke Euch. Ich biete mal mit.

Dann wird das Angebot sehr übersichtlich. Nachbauten scheint es nicht zu geben, lieferbar scheint nichts zu sein. Dann baue ich auf die neue ZE um

Wer 331953519B01C in sehr gut hat oder findet darf sich gerne melden.

jetzt sehe ich es auch: Golf 2, sah aber gut aus

Wischerschalter mit MFA, passend für Golf II (werk34.de)

Mahlzeit,

Ich benötige einen neuen Lenkstockhebel 331953519B. Nun finde ich Preise von 18,95 (werk34) bis 125,00. Gibt es da Erfahrungen? Sind die wirklich so doll unterschiedlich?

Danke Euch. Ich drehe mal um 180°. Dann zeigt das halbrunde nach außen. Der ovale Gummipinöchel muss in das Loch klar.

Das das Teil nur fürs Foto drauf liegt ist auch klar. Ich habe den Sitz ohne Gummi montiert um überhaupt fahren zu können.

Gartenstühle waren noch wackeliger.

Bin gerade 200km gefahren. Sitze wackeln gewichtsfixiert nicht mehr unterwegs.

So hätte ich mir das gedacht. Ovales Loch ist vorhanden, Bj. 91/92, da sind sich die Gelehrten scheinbar nicht einig.

Sitze sind wieder verbaut. Ohne das Gummiteil vorne. Entweder falsch verbaut oder zu dick. Das war der Überholungssatz von Werk 34. Sitze wackeln also weiter. Beim Fahren fällt das aber nicht mehr auf. Dafür reichen scheinbar die Gleitbacken.

Hat bitte mal jemand ein Bild vom eingebauten Gummi?

Eigentlich sollte ich es so gemacht haben. Hebel ist gezogen und auch der Bolzen ist richtig eingehakt. Allerdings ist mir die Feder vom Fahrersitz entsprungen. Ich muss da also nach Federbeschaffung wieder bei. Gefühlt schlagen die Sitze mechanisch an.

Wie sollte der Gummi vorne im "Bock" sitzen? Das Bild im Wiki finde ich nur eingeschränkt hilfreich.