Freitag nehme ich den nächsten Anlauf. Osnabrück ruft nach mir. Termin um 9:00 bei Jörg Dilge zwecks Beratung.
Dann mit Leihwagen zum 126er Treffen incl. Baggerfahrn in Stockstadt. Sonntag nach Hause hin und Montag wieder 250km zum Cabriozentrum den neu Bemützten abholen. 1.650 Km Rundfahrt. Endlich mal wieder Autofahn.
Was tut man nicht alles für ne neue Mütze
Gruß
Olaf
Zündkerzenanalyse , habe ich mir bei Bosch geliehen
Ich hoffe! Das war auch ein Selbsttest. Ich werde mal schauen ob Du Recht haben könntest. 
Sonst muss das Teil woanders über sein. Aber zur Türpappe muss es gehören.
Ich habe Plastik. Also schaue ich mal wie die dahin passen.
Neues Rätsel: Was ist das und warum habe ich es jetzt über?
Das ist meine Alternative. Aber lieber mit Voltanzeige. Oben der ebay link.
Gute Idee. Habe gerade grün mit Schalter gefunden: eBay
Und die Beratung optimaler Weise durch jemanden machen lassen, der nicht nur ein Wochenendseminar besucht hat. Das haben die meisten Berater gemacht, weil hier der schnelle € lockt.
Es soll in D nur ca. 2.500 Berater geben, die Fachingenieure sind und das auch technisch beherrschen und nicht nur Fördermittel konfigurieren können.
Viel Erfolg
Olaf
Ein beheizbares Lenkrad finde ich da aus Erfahrung sinniger. Das erschloss sich mir auch erst nach einigen Kilometern durch den Schnee...
Und das mit den weiblichen Gästen verstehe ich nicht.
Das hat mich schon immer interessiert: Wozu braucht ein 1ser ein Windschott? Da stürmt doch kaum etwas. Für Toupetträger? 
Dann reicht ja auch ein Schiebedach.
Und Tschüss
Olaf
Ich wollte mal hinter das Spiegelglas schauen, ob man dahinter etwas reparieren kann. Was fand ich hinter dem Spiegelglas? Noch ein Spiegelglas. Besser im Zustand als das erste, wie neu. Nirgends am Rand angelaufen.
Wie kann man den Spiegel unsichtbar fixieren? Holzkeile rundherum sind nicht so dezent. Schaumstoff hinter stopfen?Ich stelle den einmal ein und lasse ihn erstmal so.
Gruß
Olaf
Ich habe gestern auch eine neue, aber unbeschriftete Zigarre aus einem "Versuchsmotor" verbaut. Der Rest des Motors sagte ich bin eine KE. Leerlauf war auch auf 3.000.
Nach kurzem erschrecken wieder die Alte verbaut.
Der ESEN 08SKV211 ist wahrscheinlich ein passender Ersatz. Zumindest bei Mercedes funktinert der Esen nach Feintuning sehr gut. Nur Löwe ist ein absolutes Nogo.
Gruß
Olaf
Dichtung gibt es nur eine, ohne Teilenummer da nicht mehr lieferbar.
Die Teilnummer und Bj. sind auf dem Spiegelgehäuse gleich. Der Sockel hat leider keine Teilenummer. Aber der Neue ist ca. 2,7 cm an der höchsten Stelle, der Alte 4 cm.
Fantastisch, jetzt passt der nagelneue Originalspiegel nicht. Der Fuß ist flacher. Beide gleiche Teilenummer, beide produziert 4/91.
Ich wollte die alte Dichtung unten auf den Sockel schieben, passte aber nicht. Somit fehlt jetzt die Dichtung. Mal schnell wieder zusammenbauen is nicht.
Woher bekomme ich jetzt eine Dichtung? Da ist keine Teilenummer drauf. Ob das auffällt oder schräg aussieht, wenn der rechte Spiegel etwas tiefer sitzt?
Mein alter Spiegel muss hinterm Spiegelglas defekt sein, unten sind alle 3 Züge i.O. Links rechts funktioniert einwandfrei.
Gruß
Olaf
Mahlzeit,
Schmutzempfindlich ist nicht so toll. Aber schwarz ist so unglaublich langweilig. Und auch noch unchic.
Mein Auto scheint sowieso ein Classicline Prototyp zu sein. Ich habe auch Raffleder in den Türpappen.
Gruß
Olaf
Ich habe noch 2 Neue. Die teste ich demnächst auch noch. Wenn das Ergebnis dann auch gleich ist, wo gibt es korrekt fühlende Fühler. Meine sind Original VW.
4x aus Bj. 07/98 NOS, einmal 06/08 (der war drin als ich ihn bekam)
Ergebnis gemessen mit 3 unterschiedlichen Sensoren, +/- zeitgleich = von 183 - 186 Ohm bei 60° im Wasserbad.
Kalt über 900 Ohm. Am Sensor liegt es also nicht. Oder sie sind alle gleich falsch.
Original VW 049919563A, erscheint mir korrekt.
Meine Ahnungslosigkeit kennt kaum Grenzen. Wie stelle ich das Dingen ein, um richtige Ergebnisse zu bekommen?
Dankeschön
