Rene:
Das gleiche Phänomen hatten wir an Katrins Acapulco im Herbst gehabt ! Der V-Finger hatte zuviel Spiel auf der Welle und auch der Verteilerstock hatte es zudem ebenso hinter sich...siehe Post #278
Achtung: Es gibt beim PF Motor als auch beim 2H zwei bis drei verschiedene V-Finger und auch zwei bis drei verschiedene V-Kappen sowie Verteilerstöcke !!!
Ist vom Tisch… Hab drüber nachgedacht. Macht kein Sinn, und beide gehen nicht.
Ich mach beim 7er das Schiebedach auf. Ist auch fast wie „Cabrio“
Ja siehste Frank, gibt immer eine Lösung !
Bin jetzt echt froh, daß Du das jetzt mit Dir selbst geklärt ist...wäre echt zu schade gewesen um Deinen schicken Sportline.
...hab dazu gerade mit einer ganz entsetzten und todtraurigen Katrin am Telefon drüber gesprochen.
Nein...das geht gar nicht daß der Frank sein schickes Erdbeerkörbchen hergibt...!!!
Hui - hab ich da in ein Wespennest gestochen…
Hätte nicht gedacht das meine Spinnereien hier so einen Wirbel verursachen.
Ergänzen wäre ja schön, aber da weder Zeit noch Platz für ein zweites Cabrio da ist, kann es nur bei einem bleiben.
Frank, bitte laß den Sportline bei Dir wo er hingehört...ich erinnere Dich an das Gespräch beim letzten Stammtisch bei Kullmanns ( "...der bleibt! " ) .
Ein solch gutes Exemplar gibt man nicht her, sowas findest in dem tollen Zustand nicht wieder ! Später ärgerst Dich schwarz, glaub mir, ich kenne das nur zu gut !
Na Frank ( Madness ) , wie schauts ?
Packst Deine Mädels in den Sportline und los gehts 
Bis dahin ham wir auch an Deinem 2H die Zündung eingestellt...lach.
Hallo Leute !
Lange Schatten werfen die Ereignisse voraus
Wie wäre es mit dem 14. Mai ?
Kostlich mampfen könnten wir hier in Siegburg:
Oh-ha Udo...Dein Vorschlag incl. Drachenfels-Tour und kulinarischer Verköstigung in dieser Tex-Mex-Hütte in Siegburg findet zu 100% meine Zustimmung ohne wenn & aber...klasse.
Wäre das was ?
Ja aber Hallo. Da sind wir doch glatt mit dabei !!!
Dann will ich mal hoffen, das sich noch ein paar Leute & Cabrios mehr einfinden...ist ja an einem Sonntag und das geht bei den meisten Leuten eigentlich immer.
J. & K.
...wie ulridos schon sagt, kauf Dir 2 neue Scheinwerfer und gut.
Euch allen allen vom Stammtisch wünschen wir selbstverständlich ebenfalls einen Guten Rutsch ins Jahr 2023 !!!
Ebenso allen Jungs & Mädels hier im Forum und zugleich eine unfallfreie Saison mit euren geliebten Cabrios.
J. & K.
Jaja, Dein Erdbeerkoerbchen und sein Eigenleben...schmunzel ! Kenne ich ja nur zu gut.
Hach, was hab ich schon geflucht und hinterher gab es ne Flasche Bier drauf, oder auch mal 2 bis 3 mehr...mittlerweile kann ich drüber lachen.
Die rupfen wir auch nicht raus solange die ordentlich ihren Dienst tut, keine Sorge.
Die 60 Meter Kabel waren auch überall verteilt. Sensoren an Türen, Haube und Heckklappe weil da noch eine Alarmanlage mit drangehangen hat.
Wie gesagt, mach Dir keinen Kopf, das Körbchen wird schon wieder normal laufen nach dem Pumpenwechsel...sind ja im Prinzip nur 2 Kabel da unten die es an der Elektrik umzupinnen gibt.
In meinem ehemaligen Slalom-GTI war eine Pentagon Alarmanlage vom Vorbesitzer verbaut worden...ebenfalls mit so einer Stiftentriegelung. Die fing irgendwann auch an zu spinnen und flog kurzerhand raus incl. ca. 60 Meter Kabel insgesamt !
...weiß ich doch .
Ich schau mir eh lieber Dich an...duck & weg...grins 
Ich geb Dir Recht, so eine Sperre kann einen durchaus mal in den Wahnsinn treiben.
Aber ich male jetzt mal jetzt nicht den Teufel an die Wand wegen dem Ding.
Eben. Ich schau mir das in aller Ruhe vor dem Aus- und Umbau an Deinem Acapulco an
Och ja, die Mädels hat sich wohl jeder gern angeschaut, geb ich unumwunden zu. Sex sells halt...lach .
Katrin, ich nehme stark an dass die Wegfahrsperre setlich vorn in der Zentralelektrik abgegriffen wurde. Das sollte am Unterboden kein Problem werden beim Pumpentausch. Ich werd vorher auch sicherheitshalber die Batterie abklemmen. Wird schon werden, keine Sorge.
Ich hab jetzt ein neue Hauptpumpe von Magneti Marelli geholt...ebenfalls mit Universalanschluss mit den 2 separaten Pins. Wir werden gespannt sein.
Oh ja, der gute, alte D&W Katalog ! Und auf dem Deckblatt immer leicht bekleidete Damen mit entsprechender Oberweite und in lasziven Posen...lach.
Die Kupplungsscheiben beim 8V hat innen 24 Zähne, die vom 16V hat 28 Zähne für die Hauptwelle/Eingangswelle...also leicht groesserer Durchmesser dort.
Mach in dem Aufwisch auch immer die Simmerringe am Gebrauchtgetriebe mit neu. Dazu ein neues Drucklager ( unterm grünen Deckel ) und frisches 75w90 Getriebeoel rein.
Der Tipp von gleissy ist gut. Die Digifantmotoren reagieren sehr empfindlich auf Masseprobleme wie korridierte Massekabel, gebrochene Massekabel usw. Diese Probleme sind bei unseren Autos leider keine Seltenheit.
Check das mal im Motorraum an den entsprechenden Stellen und tu ggf. dann erneuern bzw sauberen Kontakt herstellen.
