Beiträge von stahlwerk

Zitat von Spoing

Was ist da jetzt der Unterschied?

Zum einen hat die Zündkerze einen Widerstand drin, zu erkennen am Buchstaben "R" nach dem W.

Und weil in den Zubehör- bzw Serienzündkabel schon rund 5 K-Ohm Widerstand verbaut sind, benötigt man nicht auch noch Zündkerzen mit unnötig Widerstand

Ich bevorzuge mittlerweile Zündkabel mit nur 1 Kilo-Ohm Widerstand, wie die Zündkabel von Powertec. Ist aber KEIN Muss !

Und die Zahl "7" zeigt den Wärmewert an. Heißt, bei NGK wäre eine Zündkerze mit Wärmewert "7" etwas kühler als eine Zündkerze mit Wärmewert "6" .

Und jetzt kommts: Bei Bosch und Beru ist das mit dem Wärmewert nähmlich genau umgekehrt. Hier bedeutet eine höhere Zahl eine "heißere" Zündkerze !!!

Kühlere Zündkerzen sind ratsam bzw ein Muss bei einem getunten Motor und/oder mehr Verdichtung und mit ( noch ) mehr Vorzündung.

Hi Mario.

Respekt...eine sehr gute Idee mit dem Ansaugkonus .

Schön wenn es hier doch noch den ein oder anderen User gibt, der sich so intensiv mit der Technik am 2H beschäftigt und Ideen hat...klasse !!!

Zitat von Ddorfer

Frage von Radio Eriwan, weshalb die Zündspule erneuern

Weil man Teile der Zündung nach gut 30 Jahren auch gerne mal erneuern kann und somit auch einem möglichen Liegenbleiben vorbeugt.

Zudem korridieren auch an der Zündspule gerne mal die Kontakte und eine neue Zündspule kostet im Prinzip "peanuts" .

Zitat von Spoing

welcher immer zeitnah und vor allem mit richtig gutem Wissen meine Fragen beantwortet!

Vielen Dank, gerne .

...das geht momentan auch nur deshalb so zeitnah weil ich wegen einer üblen Rückengeschichte beruflich z.Zt. außer Gefecht bin !!!

Zitat von ulridos

Den Leerlauf nach dem CO Wert am Endrohr einzustellen ist für ein 30 Jahre altes Auto suboptimal.

Da geb ich Dir recht. Nur leider machen/messen das so die Werkstätten und schon gar nicht der TÜV ( ..."es zählt was hinten rauskommt" ... ) . Zudem brauchts dazu auch eine entsprechende Sonde zum messen am CO-Entnahmerohr.

Zum einstellen, zum TÜV-Termin und zum zulassen/anmelden genügt ja erstmal die von mir genannte Prozedur wenn alles soweit passt.

Dann sollte der 2H sowieso erstmal ein paar hundert km gefahren und auch mal bei Vollast "durchgeblasen" werden...danach kann man nochmal am CO-Entnahmerohr prüfen, sofern ein Betrieb eine entsprechende Sonde hat.

Und im Zweifelsfalle schaut man sich auch mal die Farbe und Zustand einer Zündkerze an. So mache ich das schon routinemäßig seit Jahren und ziehe daraus im Groben meine Schlüsse.

Zitat von Spoing

Okay, ich hab die Zündkabel von Bosch genommen, taugen die was?

ja, die kannst natürlich auch nehmen.

Zitat von Spoing

Zündspule würde ich die NGK 48343 nehmen, passt die?

ja, die passt.

Zitat von Spoing

Wenn es da sonst keine Unterschiede zur Bosch W6DC gibt, würde ich da nach Preis und Verfügbarkeit gehen.

Zitat von Spoing

Zündverteilerkappe und Finger sind von Beru, das okay oder?

ja, auch ok.

Der Wärmewert der Zündkerzen ist der gleiche, von daher hast die Auswahl.

Zum unsauberen Leerlauf:

Wenn Du alle Zündkomponenten erneuert hast und er läuft immer noch etwas holprig, dann sollte man noch den CO-Wert überprüfen, die Zündeinstellung und den Leerlauf.

Zündung auf 8° vor OT einstellen, den CO-Wert am Tester Richtung oberste Toleranzgrenze einstellen ( 0,25 - 0,28 Vol.% ) und den Leerlauf final auf 900 U/min...dann sollte das passen.

...hier mal eine Liste von möglichen Zündkerzenalternativen zueinander:

Spark plug cross reference

de.sparkplug-crossreference.com

https://judweggis.ch/pdf/Zuendkerzenliste.pdf

Zitat von Spoing

Welche Zündkerze und welche Zündspule ist jetzt die beste Wahl für einen normalen 2H ohne Veränderungen.

Nimm die Bosch W6DC und die Zündspule und Zündkabel von NGK...damit bist Du gut bedient.

Wenn Du bei NGK bleiben möchtest, dann die BP6ES oder die V-Line BP6EY.

Alle diese Zündkerzen haben das Gewinde 14x1,25, 19mm Gewindelänge, 0,7mm Elektrodenabstand und 21er Schlüsselweite.

Überhaupt kann es nach über 30 Jahren absolut nicht schaden, das komplette Zündgeschirr, also Z-Spule, Z-Kabel, Verteilerdeckel und Verteilerläufer zu erneuern...wirkt oft "Wunder" und kostet eine durchaus überschaubare Summe.

Zitat von Typ 53

Sollte sich eigentlich die Werkstatt Gedanken drum machen wenn sie so ungeschickt ist und die Scheibe beim Ausbau zerstört,

...sehe ich genauso, das ist deren Bier !

Zitat von PHOENIX

Ich selbst würde in diesem Fall bei Carglass vorstellig werden

Den Deal könnte man dieser Werkstatt vorschlagen bzw sie auffordern, das Carglass zu denen in die Werkstatt kommt mit 2 Mann Personal und einer passenden Frontscheibe. incl. Montage.

Nimm eine komplette Kupplung von Sachs...Kostenpunkt ca. 85 - 90 Euro.

Aber Achtung, es gibt für den 2H zwei Kupplungssätze. Die eine hat an der Druckplatte 1 Fixierstift, die andere 2 Fixierstifte. Mußt bei Deiner jetzigen Kupplung halt schauen ob halt 1 oder 2 Fixierstifte.

Vorrausgesetzt, Du benutzt weiterhin auch die Schwungscheibe vom 2H am 2E !

https://www.daparto.de/Kupplungssatz/VW-Golf-I-Cabrio-155/3-391b6229-1073?page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOls2MTddfQ%3D%3D

Ansonsten halt eine mit 28 Zähnen beim 2E, da gibt es auch 2 Varianten:

https://www.daparto.de/Kupplungssatz/VW-Golf-III-1H/3-84a85288-1073?page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOls2MTddfQ%3D%3D

Da ich mich ja bekanntlich schon länger mit dem Thema "Luftansaugung/Air Intake" am/beim eingeengten 2H Motor beschäftige, habe ich auf einer sehr interessanten US-Seite hier eine durchaus gute, effektive und vor allem unauffällige Lösung für kleines Geld gefunden.

Die Lösung mit dem bereits angepeilten 55er Bassreflexrohr behalte ich trotzdem noch im Hinterkopf.

Mit ein paar Teilen aus dem Baumarkt , etwas Dichtmasse und einem halben Samstag Bastelarbeit ist man hier recht schnell am Ziel...seht selbst:

DigiFantastic Cold Air

Auf jeden Fall eine gute Alternative zu einem teuren DX LuFi-Kasten Unterteil .

Zitat von sam.di.cabrio

Jetzt noch die Schwungscheibe samt Kupplung umbauen,

Da würd ich Dir empfehlen, die Schwungscheibe nochmal nach- bzw feinwuchten zu lassen vorm Einbau.

Die Schwungscheiben sind an unseren Motoren nur relativ "grob" ausgewuchtet. Und weniger Unwucht reduziert enorm die Lagerbelastungen und sorgt im ganzen auch für mehr Laufruhe im Motor selbst und für deutlich weniger Vibrationen.

Feinwuchten lassen kannst bei einem Motoreninstandsetzer.

Zitat von Madness

Hübsch aber ich sehe keine Autos

Frank, Deine Art Humor ist immer wieder köstlich...lach !

Ja, hab ich gelesen.

Aber warum sich denn darüber echauffieren ?

Zitat von stahlwerk

Ich habe überhaupt in unserer Gesellschaft immer mehr den pers. Eindruck, das fast niemand mehr über den Tellerrand blicken soll, kann oder gar darf. Jeder ist immer mehr auf seinem Ego-Trip ohne Toleranz oder fairem Miteinander...ich finde das sehr schade.

Genau deshalb gehen auch immer mehr Vereine, Gruppen, Foren und Initiativen zugrunde oder werden aufgelöst genauso wie bei freiw. Feuerwehren usw. Alles selbst oft genug mitbekommen !

Bestes Beispiel hier ist/war ja wohl der "Forenzoff" des Orgateams. Nix draus gelernt ?

Mal darüber nachgedacht ?

So, und jetzt ist gut...ich schweife vom Thema ab...es geht um Cabrios, Autos und Mädels hier...lach.

Zitat von Udo_87

à la Facebook oder Insta mit allem möglichen Trash wandelt.

Also ich bin sicher, davon sind wir hier noch weit entfernt !

Die von mit geposteten Fotos sind in erster Linie auf unser gemeinsames Hobby gemünzt...nähmlich Autos. Und auf jeder größeren Messe oder VA zum Thema Autos gibt es dazu hübsche Mädels, ist schon seit Jahrzehnten so und nicht schlimm sondern normal ( siehe Essen Motorshow, Moto GP, Formel 1 uw )

Ich habe überhaupt in unserer Gesellschaft immer mehr den pers. Eindruck, das fast niemand mehr über den Tellerrand blicken soll, kann oder gar darf. Jeder ist immer mehr auf seinem Ego-Trip ohne Toleranz oder fairem Miteinander...ich finde das sehr schade.

Warum sich das so negativ entwickelt hat...nun, da hab ich so meine eigenen Vermutungen.

Und die werd ich auch mal besser für mich behalten !

Soll doch hier jeder seinen "Trash" , wie Du das nennst, posten oder loswerden...was ist denn dabei schlim ?!

Ob Ferienwohnungen, Leasingverträge, Energiepreise, Lebenshaltungskosten ect.p.p....hier können und sollen sich die Leute einfach mal austauschen können wie ihnen beliebt.

Zitat von Udo_87

ernsthaft jetzt? - das hier ist das Golf-Cabrio-Forum

Ja. Wie daniel schon schrieb...ist doch eine Laberecke und insofern sollte man schon etwas Toleranz walten lassen.

Ansonsten bin ich bei allen anderen Themen voll & ganz bei Dir in Punkto Golf Cabrio.

...und hier noch ein paar Ladies mit US Muscle-Cars. ich hoffe, es gefällt.

Ich finde diese automobilen "Dinosaurier" einfach nur geil. Power und Autofahren in Rheinkultur...rauh, unbändig und laut !

Mit diesen potenten Karren war/ist es möglich, eine durchgehende Gummispur um den Wohnblock zu legen

...wie der Titel schon sagt, hier mal ein paar "pin-ups" mit 1er Golf Cabrios.

ich hoffe mal, es ist nicht zu sexistisch, das ist auch nicht meine Absicht !!!

Zitat von Acapulco Golf 1

Da ist aber jemand im Renn Modus was

Nö. Ich find die Musik einfach passend zu den Autos, besonders zu den endgeilen Muscle-Cars aus den 60er & 70er Jahren. Paßt ja auch gut zu einem Autoforum....

...hier noch ein wenig mehr "driving movie" mit entsprechender musikalischer Unterhaltung: