Vorkammer hab ich noch nie in Verbindung mit Ottomotoren gehört. Eine Vorkammer wie bei alten Dieseln gibt's da ja nicht. Da ist ja nur der normale Ansaugkanal.
Das ist doch einfach nur eine Form der Saugrohreinspritzung.
Beiträge von Hendrik aus Sachsen
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Ja stimmt ihr habt recht. Ich korrigiere.
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Robbse gibt es einen Grund weshalb du die Einspritzung überprüfst? Lief der Motor schlecht?
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Eine Hohlraumkonservierung bekommt mein Cabrio auch noch. Jetzt wo er so schön zerlegt ist komm ich überall gut ran.
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So die Zierleistenlöcher sind mit einem 4er Bohrer nachgebohrt und mit Rostschutzfarbe versiegelt.
Die Zierleisten sind endlich montiert.
Das war schon ein komisches Gefühl, mit nem Bohrer an den frischen Lack zu gehen. Aber unter der Zierleiste sieht das eh keiner.
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Hallo
Der 2H hat eine simultane Einspritzung. Das heißt bei jeder Kurbelwellenumdrehung spritzen alle Ventile einmal ein.
Bei der sequentiellen Einspritzung hat jeder Zylinder seinen eigenen Einspritzzeitpunkt.
Hier noch 2 Auszüge aus nem Fachbuch.
Die Gradzahlen oben sind für die Kurbelwelle.
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Ich werde da heute mal vorsichtig mit nem 4er Bohrer durchgehen und es dann nochmal versuchen.
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So, ich habs jetzt mal ausgemessen um mal Klarheit zu schaffen.
Der Clip ist 4,3mm Dick.
Das Loch in der Karosserie ist 3,4mm im Durchmesser.
Beim originalen Kotflügel der noch nicht so viele Schichten Lack hat ist der Durchmesser4,15mm
In den originalen Kotflügel geht der Clip aus dem Zubehör prima rein.
Beim Schweller gehen die Clips auch nicht rein.
Durchmesser Clip: 6,5mm
Durchmesser Loch: 5,6mm
Dann wirds wohl an zu viel Lack in den Löchern liegen.
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"Für Verhandlung braucht man einige Dinge aber nicht viele"
Die hässlichsten Scheinwerfer die er finden konnte hat er auch noch verbaut.
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Ich hätte nicht gedacht dass es so viele unterschiedliche Zierleistenclips gibt.
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Ich hab in meinem Email Verlauf die Rechnung gefunden.
Ich dachte mit Bj. Ab 1981 kann ich bei meinem 83er nix verkehrt machen.
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Wenn die passenden nicht flutschen dann mit nem Durchtreiber sanft davon überzeugen das die passen können.
Hab ich versucht. Dabei ist der Dübel zerbrochen.
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Sind die Löcher vor der Lackierung angepasst worden bzw die Farbe in dem Bereich hauchdünn aufgetragen?
Die Überlegung hatte ich auch schon. Kann sein das zu viel Lack die Löcher verkleinert hat. Ich probier das mal bei meinen originalkotflügeln aus. Wenns da passt weiß ich ja woran es liegt.
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Die für die Zierleiste unten am Schweller sind rot.
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Du hast ein älteres Modell - also "schmale" Leisten wenn ich nicht lüge
Hast du auch die richtigen Pömpel gekauft ?Das weiß ich nicht mehr. Ist schon ne weile her wo ich die bestellt habe.
Ich wusste gar nicht dass es bei den Zierleisten auch Unterschiede gab.
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Da dachte ich mir so ein simples Teil wie die Dübel um die Zierleisten zu befestigen, kann ich auch günstig aus dem Zubehör nehmen.
Aber nein die sind natürlich zu breit. Den Dübel bekomm ich zwar mit Mühe reingedrückt. Aber den Splint in der Mitte nie und nimmer.
Muss ich mir jetzt echt originale Dübel besorgen die nicht durch das Alter sofort zerbröseln? Oder gibt's noch einen Hersteller der die in brauchbar herstellt?
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Ja in der Mitte war original auch ne Abdeckung. Die ist aber aus Pappe bzw. dem selben Material wie die Kofferraumabdeckungen.
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Diese Anglizismen sind doch nur ein weiterer "Trend" der aus Amerika rüberschwappt.
Die deutsche Sprache wandelt sich natürlich. Keiner redet noch so, wie in Göthes Gedichten. Allerdings gefällt mir es mir nicht dass die deutsche Sprache durch Anglizismen ersetzt wird.
Aber naja, villeicht sind ich und mein Umfeld da noch sehr altmodisch.
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Hier im Osten sind die Anglizismen zum Glück noch nicht so weit verbreitet. Auch unter jungen Leuten noch nicht.
Auf Arbeit wird noch sächsischer Dialekt gesprochen. Aber auch nur in der Produktion.
In den Büros sind die Anglizismen auch schon etabliert.
Bei "brainstorming" musst ich erstmal rausfinden was da bedeuten soll.
Gehirnstürmen
