Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Falls das Ding hier Überteuerter Schrott ist und ihr was besseres zu vernünftigen Preisen haben solltet wäre das auch super.

Ich kenn mich mit den Preisen von Golf 1 Lenkrädern überhaupt nicht aus.

Glück auf Cabrio Fahrer!

Ich bin schon seit längeren auf der Suche nach einem Spucknapflenkrad für mein

Cabrio.

Ich habe auf Ebay eins für 280€ gefunden. Für Spucki Verhältnisse die alle zwischen 300 und eher Richtung 400€ kosten ist das günstig.

Auf den Bildern sieht es natürlich gebraucht aus. Die Stellen an denen beim Lenken die Hände sind, sind blank. Aber damit kann ich leben, solange es nicht so abgegriffen ist dass man das innere des Lenkrades sieht oder nirgendwo mehr eine Lederstruktur zu kerkennen ist.

Der Hupenknopf ist in einem Top Zustand.

Bei dem Preis wäre es mir aber sehr wichtig das Vorher mal anzusehen und anzufassen.

Der Verkäufer ist aber in Gütersloh und ich In Zwickau.

Das wäre Super wenn sich jemand der in der Nähe des Verkäufers lebt das Lenkrad mal anschauen

Meine Kotflügel hab ich mit nem Gasbrenner abbekommen. Allerdings ist das nicht zu empfehlen wenn der Lack erhalten bleiben soll. Dann doch lieber der Fön.

Bei mit war dieser Kleber auch über einige Schraubenköpfe. Somit musste ich das Zeug erstmal abfackeln um an die Schraube zu kommen.

Den Kotflügel von innen mit dem Heissluftfön, hinten an der Anlagefläche erwärmen. Dann wird der Kleber weich und der sollte ab gehen.

Meine originalen waren auch sehr fest geklebt. So hab ich sie leicht und unbeschädigt abbekommen.

Natürlich nicht punktuell zu viel Hitze ans Mateial bringen, wenn der Lach erhalten bleiben soll.

Zitat von Lempomat

Ok aber dann weiss ich zumindest das der schlossträger mal ersetzt wurde, warum auch immer

Der Schlossträger wurde warscheinlich mal ersetzt, weil es rings ums Haubenschloss gerne rostet.

Zitat von ulridos

von dem FM lassen wir mal die Finger ...

Villeicht kriegt ihrs ja wieder hin. Mir bringt das Mistding nur Unglück.

Das FM getriebe ist das Kurz übersetzte von einem 1979er GTI.

Das ist das mit dieser Hülse(anstatt dem geläufigem Blech) um den 5.Gang zu fixieren.

Ihr könnt euch gerne um mein altes FM Getriebe kümmern. Ich bin froh wenn die alte Mistkrücke weg ist.

Ich schmeiss auch den Grill an und geb euch ne Bratwurst und selber gemachte Rostbrätel aus.

Zitat von Sven-1974

Also, ich habe keine Drahtbürste genommen, sondern CSD Scheiben, da ich vermeiden wollte, dass der Rost sich einschleift...

Und der Plan war, nach dem Entrosten, Tostumwandler aufzutragen und mit Brantho Korrux zu lackieren (streichen).

Soweit so gut, aber was mir Kopfzerbrechen macht sind die vielen Ecken und der innere/ offene verrostete Teil der HA. Das habe ich so meine Zweifel, ob ich das gut entrostet bekomme...

Ich werde morgen mal zu ner Firma fahren, die sandstrahlt und pulverbeschichtet und werde mal nach nem Preis fragen. Könnten dann ja gleich einige Kleinteile mitmachen... wenn der Preis stimmt...

Hatte ich mir alles etwas einfacher vorgestellt... Optimist halt

Dieses ganze blankschleifen und mit rostschutz behandeln und anschließend lackieren hab ich auch alles schon probiert.

Das ist die undankbarste Arbeit die es gibt.

Du kannst dir da so viel Mühe geben wie du willst. Am Ende blättert immer der Lack ab und es rostet.

Die kleinen Ecken und Kanten wo du mit nix wirklich reinkommt werden dir da immer wieder anfangen zu rosten.

Ich gebe meine Hinterachse und sämtliche Fahrwerksteile demnächst auch alle zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten.

Naja 115€ hat der mal gekostet. Hazet Lüfterabzieher oder so heißt das Ding.

Den kannste aber für alles mögliche verwenden.

Mit diesem 2 Arm Abzieher kannst du die Gangräder gut von der Welle abziehen.

Das Eigenbau Ding sieht interessant aus.

Mit normalen 2 oder 3 Arm abziehern ist es nahezu unmöglich. Das könnt ihr mir glauben.

Das Öffnen des Gehäuse hat immer am längsten gedauert und hat die meisten Nerven gekostet.

Beim 4. Mal Gehäuse öffnen ist der Ringschlüssel durch die Garage geflogen.

Irgendwann werd ich mich nochmal an mein altes Getriebe rantrauen. Das kann nicht sein dass ich mich von so was simplen wie nem alten 020 Getriebe geschlagen geben muss.

Wie ziehst du das Gehäuse von dem Getriebe ab ulridos?

Die Spindel in der Mitte drückt auf die Eingangswelle. Aber für die Arme finde ich keine vernünftigen Punkte zum einhaken.

Welche Art von Abziehern ist dafür am besten geeignet?

Normalerweise drückst du die beiden Nasen runter und die Klappe geht ab. Das geht eigentlich sehr leicht mit den Fingern. Da brauchst du keinen Schraubendreher zum hebeln. Dann kommt dir die Klappe schon entgegen.

Villeicht hat sich bei dir irgendwas verkantet.

Du kannst versuchen die Klappe beim runterdrücken der Nasen reinzudrücken und sie dann abzuziehen.

Viel mehr Möglichkeiten fallen mir da auch nicht mehr ein.

Korrekt.

Vorm feinsten Fressladen.

Bud Spencer und Terence Hill ist schonmal richtig.

Das stammt aus einem der Westernfilme.

"Tut mir leid Gentleman. Ich darf sie nur reinlassen wenn sie Mitglied sind."

"Wir sind mit Glied. Sonst hätten wir ne zu hohe Stimme"

Freut mich, dass in euren DAF Clubhaus jetzt auch ein Schwibbogen steht.

Interessant. Ich hab mich mit dem Thema noch nie groß beschäftigt.

Das soll aber Wahnsinn sein, was mittlerweile mit KI alles möglich ist.

Zitat von MHXWOLF

Habe heute mal digital einen Nachbau erstellt: erschreckend was künstliche Intelligenz nach nur ein paar Stichworten ausspuckt!

Hast du den virtuell von ner KI erstellen lassen?