Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Dieses Wochenende ist wieder Museumsfest im Oldtimermuseum Culitzsch.

Mit dem Robur gings vom Parkplatz zum Fest.

Es war jede Menge Los. Jeder hat seinen Oldtimer mitgebracht. Vom LKW bis zum Fahrrad mit Hilfsmotor war alles dabei.

Überall roch es nach Benzin und 2 Takter.

Ein alter Kübelwagen.

Ins Museum selber gings dann auch noch. Sehr interessante Sachen gabs da zu sehen.

Z.B. Dieser 813er Tatra mit 100 Tonnen Zugkraft.

"Stets dienstbereit zu ihrem Wohl ist immer der Minol Pirol"

In der Ecke hab ich mich am wohlsten gefühlt. Die alten Smalcalda Ringschlüssel nutz ich immer noch in meiner Garage. Wahnsinnig Robust das alte Zeug.

Ein Panzermotor mit 38 Liter Hubraum. Fast 24 mal so viel wie mein Cabrio.

Mit dem dazugehörigen Panzer.

Mit dem Ural gings dann wieder zurück zum Parkplatz.

Du wirst in deinem Motor warscheinlich Hydrostössel vorfinden.

Der Unterschied zwischen Tassen und Hydrostössel ist das erzeugen des Korrekten Ventilspiels(=Abstand Nockenwelle-Ventilstössel)

Bei Hydrostösseln wird das hydraulisch über den Öldruck geregelt.

Bei Tassenstösseln muss das eingestellt werden mit solchen Plättchen.

Mit der Fühlerlehre ermittelt man das Ventilspiel und rechnet das passende Plättchen aus welches auf den Tassenstössel kommt. Mit diesen Hebeln drückt man den Stössel runter.

Bei anderen Motoren z.B. Schlepphebel wird das Ventilspiel anders eingestellt.

So, ich hoffe den einen oder anderen hats interessiert.

Der wirds wohl sein.

Der Ventildeckel ist Korrekt.

Das Bauteil ist Teil der Ventilsteuerung.

Hier eine Abbildung davon.

Welches Teil ist das gesuchte?

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Dieser Deckel hat eine Dichtung. Die gibt es aus Kork oder aus Gummi.

Im Zündverteiler sind die nicht.

Auch mit gutem Licht siehst du dieses Teil nicht. Dafür muss erst ein Deckel ab.

Das Teil ist im Motor und kommt 8 mal vor.

Eindeutig Richtung Motorraum.

Nichtmal annähernd richtig.

Jetzt mal was einfaches. Gibt es in der Art allerdings in nicht vielen Cabrios.

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Ich wollt erstmal nix kaputt machen und hab den Auspuff mit Hosenrohr zusammen ausgebaut.

Was ohne Hebebühne, liegend unterm Auto echt keine schöne Arbeit war.

Ich musste die Hinterachse dafür ausbauen.

Nachdem ich ihn endlich draussen hatte sah ich dass der sowieso durchrostungen hatte und hab das Rohr einfach aufgeflext.

Das 2 Flutige hosenrohr für meinen alten GTI Krümmer verwend ich weiterhin.

Der Auspuff von meinem Cabrio war auch ganz schön hartnäckig.

Das Hosenrohr hat sich nicht vom Mittelschalldämpfer lösen lassen. Egal was ich,liegend unterm Auto, versucht habe. Die sind in den letzten 30Jahren zu einer Einheit verschmolzen.

Am Ende musste ich mit der Flex ran. Naja der MSD war eh schon durchgerostet.

3 Krümmerbolzen hats auch noch abgerissen.

Und wo genau greift die ein?

Über dieses rot markierte Bauteil bewege ich von der Schaltwelle aus das gradverzahnte Rad hoch und runter.

Was hält jetzt diese Schraube an Ort und Stelle?

Zitat von ulridos

die hält den Rückwärtsgang an Ort und Stelle..... sei froh, daß Du sie wieder reindrehen konntest......

Welche Schraube aussen am Getriebe hält den Rückwärtsgang?

Da hat es jemand geschafft einen Reihen 5 Zylinder aus einem Fiat in ein Golf 2 zu bauen.

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Das sieht zwar alles sehr gepfuscht aus, aber ich finde es interessant dass das passt.

Das A Team fährt jetzt also Golf 4.

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Die konnten sich wohl die Spritkosten für ihren großen Van nicht mehr leisten.

Jetzt weiß ich endlich, wofür die da unten diese 2 kleinen Teppichstücke angetackert haben.

Also hat mein Cabrio ein anderes Persenning wie die neueren.

Bei mir sind an der Leiste aber keine Aufnahmen für Druckknöpfe. Es sind auch keine Löcher für die Schrauben dafür vorhanden.

Da fährst du in Ruhe und Frieden mit deinem Trabi über die Landstraße und dann kommt so ein egoistisches A....loch und nimmt dir das Leben.

Ich kann gar nicht in Worte fassen wie wütend mich sowas macht.

Ich hatte so eine Situation Letztens erst. Zum Glück grade noch ohne Unfall. Der Autofahrer vor mir musste unbedingt den LKW überholen. Der Gegenverkehr musste voll in die Eisen gehen, um einen Zusammenstoß zu verhindern.

Ich sag mir da immer"wenns einfach wäre, dann könnts jeder".

Der wenige Platz machts echt nicht einfach und die uralten Aluleitungen lassen die Lampen flackern sobald ein Starker Verbraucher an der Steckdose hängt.

Einem Garagennachbar ist schonmal der uralte Bakelid Lichtschalter beim anschalten abgebrannt.

Was hast du denn mit deiner Hutablage gemacht? Die sah ja schlimm aus.

Hattest du diese Metallleiste dran? Oder hast du die nach dem neu machen einfach weggelassen?