Was ist denn Dein Tipp für 1? Du meinst der alte Teppich läßt sich so einfach lösen?
Der ist festgetackert. Mit einem Schlitzschraubendreher lassen sich alle Klammern auf der Unterseite aufhebeln.
Beiträge von Hendrik aus Sachsen
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Ich hab in meiner Schrauberhalle einen uralten Feuerlöscher gefunden.
Ich hab vorsichtshalber mal etwas recherchiert. Die Tetra Löscher sind wohl gefährlicher als gedacht und seit den 1960er Jahren verboten.
Tetralöscher - Vorsicht! GiftVom Aussehen her erinnern Tetralöscher entfernt an eine alte Ölkanne und typische Merkmale sind ihr einfaches Handrad sowie der charakteri...www.phoenixfeuerschutz.deIch werde besser schön die Finger von dem Drehrad da oben lassen.
Ist das Zeug wirklich so gefährlich, dass man nur ein paar gramm davon einatmen muss und ein paar Wochen später stirbt?
Da müssen ja in den 1950ern alle Feuerwehrmänner die mit sowas Brände löschten gestorben sein.
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Ach du Schei...
Zum Glück ist dir nix passiert.
Das schöne Cabrio.
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Schön dass VW einen Nachfolger für den Ford Capri gebaut hat.
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Über der Lackierkabine an meiner Schrauberhalle hab ich heute noch einen großen Dachboden entdeckt.
Das Gebäude ist ein altes Fachwerkhaus, welches in den 1970er Jahren zu Karosseriewerkstatt umgebaut wurde.
Ich find die Konstruktion so genial, um die Klappe leichter auf zu bekommen.
Ein altes Beil und Hammer sind über eine Umlenkrolle mit der Klappe verbunden.
Einfache und effektive Lösung.
Einen Keller hat das Gebäude auch noch.Da ist der Anschluss fürs Druckluftsystem.
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Mir hat letztens ein Freund 2 alte Bahnheizer geschenkt.
Den hab ich einmal entrostet und neu lackiert.
Jetzt isser wieder schön und ich kann auch in der Kalten Jahreszeit in meiner Halle schrauben.
Den anderen Heizer (Bj.1968) muss ich noch reparieren.
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Das Zeug gibt's doch schon genau so lange wie dieser Kühlerdicht Mist.
Mich würde es nicht wundern, wenn das Zeug irgendwann in so einer Dubiosen Dauerwerbesendung angeboten wird.
"Wenn Sie in den nächsten 2 Miniten anrufen, bekommen Sie noch eine Flasche Steel Seal Kühlerdicht gratis dazu"
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Motorenbauer fehlt noch.
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Wer die DIN 894 Einwegschraube erfunden hat, hasst den armen Automechaniker der die niemals aufbekommt.
Die ist bestimmt immer an Stellen verbaut, an die man ganz schlecht rankommt.
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Hallo Martin und willkommen bei uns.
Mit 2 Food Trucks bist du auf dem Jahrestreffen bestimmt gern gesehen.
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Selbstgebaut für umsonst.
Das Holz ist der Rest von deinem Schwibbogen und das Kunstleder von nem alten Bürostuhl.
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Mit den Motoren muss ich mich mal noch genauer beschäftigen.
Am liebsten würde ich so ein Motor mal zerlegen und wieder zusammen setzen.
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Ich kenne das nur so, dass der Abstand zwischen den Zündkerzen immer gleich ist. Weil ja auch der Abstand der Zylinder gleich ist.
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Wer brauch schon Zündkabel? Geht doch auch so.
Ich finde es erstaunlich wie nah doch Links und Rechts die Zündkerzen aneinander sind.
Mich würde mal interessieren wie die Zylinder da angeordnet sind.
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Heute war wieder die Kirchberg Classic auf dem Borbergfest. Oldtimerrundfahrt mit anschließenden Treffen.
Ein Melkus RS1000
Ein in der DDR gebauter Sportwagen mit aufgemotzten Wartburg Motor.
Ein 96 Jahre alter Ford.
Ein Wolga als Kombi. Habe ich zuvor noch nie gesehen.
Die Tachos von denen finde ich sehr besonders. Das ist eine Haube aus grünem Plexiglas mit dem Zeiger dahinter.
Skoda Rapid 1300RS. Und der VW T1 im Hintergrund natürlich nicht zu vergessen.
VWs waren leider sehr wenige. Aber es waren wieder viele schöne Raritäten dabei.
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Bei meinem Zylinderkopf (MKB: EG) hat sich ein Kühlwasserkanal nach außen durchgefressen(unten rechts).
Freut mich dass du die Ursache für die Kühlwasserverbrennung gefunden hast dancer .
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Doch - Synchronringe und Räder die sich drehen
Oder ignoriert man das normalerweise bei einer "Generalüberholung" ?
Stimmt. Da unten sind ja Losräder. Ganz vergesen.
Bei Festrädern hätte es natürlich keine Synchronringe gewesen.
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Korrekt, du kommst gerade so mit einem Maulschlüssel an die Schrauben.
Dabei ziehst du die Welle nach oben.
Die Zahnräder musst du nicht abziehen. Da ist nix besonderes drunter.
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Unten am Fuß der Welle befinden sich auf jeden Fall 4 Muttern mit denen sie ans Gehäuse geschraubt ist
Da muß sich auf jeden Fall ein fettes Lager befinden - darum kam ich auf die Idee " wenn ich die Welle leer räume dann komme ich da auf jeden Fall dran"Unter den Zahnrädern sind 4 Schrauben die ein Blech halten. Ist dieses Halteblech gelöst, kann die Welle abgenommen werden. Da drunter befindet sich ein großes Kegelrollenlager.
