Beiträge von sgjp77

Erweitert

Hallo in die Runde,

es ist hier ja nun doch endlich mal wieder etwas mehr los. Daher die einfache Frage: Welches ist Dein Sondermodell?

Ich hoffe es sind alle aufgeführt, hatte mit @Udo_87 überlegt.

Grüße,

Jens & Nils

Klasse!

Ob ich den als NOS verkaufen kann?

Und das war nur der kleine Ultraschallreiniger wo ich dieses Vergaseroberteil mehrfach drehen mußte. Weniger Leistung als der große. Und es war nur eine 3%ige Lösung statt der möglichen 5%. Fancy Living .

Bin gespannt wie er morgen aussieht, ob er anläuft oder so.

Hast Du vielleicht einen gemeinen Kabelbruch wenn das Kabel für den Blauen Fühler ok ist wenn er "irgendwo" ist aber nicht wenn er an der richtigen Position liegt?

Onestone, Arbeit für Dich

Nein, es gab kein rechts und links im Cabrio.

Ich will solche Bilder nicht mehr sehen . Mag gar nicht nachsehen

Danke Dir!

Keine Ahnung für welchen Tank die hier sind:

http://www.bentleypublishers.c…entley.vw1301.testing.htm

Nein, er meint dass das offene Dach falsch geöffnet wurde. Es rastet ja ein und man muß diese zwei Hebel neben dem Rücksitz nach unten drücken wenn man es schließen will. Wenn man das nicht macht und einfach am Dach zieht, dann verbiegt man es.

Zitat von Sharky

Das wird wohl der Spender Corrado sein!

Hast wohl recht, ja.

Hast Du da Luftauströmer zu den Füßen unterhalb vom Schaltknauf?

Ist das die Stretchlimo?

Dann sollte doch auch der vom JB den Andre hat passen, der vom JH ist doch so ganz einfach ausgeführt.

Oder wie war das mit dem Blech für die Ansaugluftvorheizung? Der JB hat da die Bolzen auf der Beifahrerseite. Hat allerdings auch kein Loch für die CO-Messung.

Nur so als Lösungsidee...

Warum? Ein gut hergestellter und sauber verlegter Kabelbaum ist doch was feines. Wäre mir definitiv zu viel, bin froh dass ich nur ein paar Kabel habe die für das Auto relevant sind.

Was hast Du denn da alles verbaut an Zubehör ! Über der ZE sind nur 2 Plätze mit Höhe 1 belegt, da paßt sowas nochmal sauber daneben. Der Platz für die PVM-Box wird interessanter - hinter der Mittelkonsole ist soviel Audio verbaut.

Die Heizdrähte sind in dieser Carbonmatte sehr dünn, kann man nicht fühlen. Aber danke für den Hinweis! Die Sattlerin hat damals gute Arbeit gemacht mit Kaschieren und so. Wird noch interessant glaube ich.

Puh, das kann ich nicht sagen. Könnte ein Grund sein, ja. Obwohl VW ja eigentlich die Teilekataloge immer auf "das können wir liefern" angepaßt haben ist für die 79er & 80er kein Kat drin. Dann wird es der Vergaser gewesen sein, ja.

Der 34PIC hat 1,5 CO +- 0,5 lt. VW -> der 1B3 hat 1,0 +- 0,5. Also wird man den nicht gut genug eingestellt bekommen haben damit ein U-Kat auch noch etwas bewirkt.

Da läßt sich dann schon etwas für bauen . Den S-Kontakt habe ich ja auch per Relais im Potenzialverteiler zur Verfügung gemacht, soweit ich mich erinnere aber über einen der Kontakte auf der ZE.

Für Klemme 15 werde ich aber eine separate Leitung vom Sicherungskasten auf der Batterie ziehen und via Relais ebenso in einen Potentialverteiler geben an der ZE.

So, habe mir gerade noch mal die Originale Schaltung der PVM Box angeschaut. Wobei ich nicht sicher bin ob die von Boris auch dem entspricht da es noch die große Box ist, vermutlich aber schon. KaMpfKeKs

Nun habe ich es wohl endlich verstanden. Das Relais von Waeco ist nur ein Schalter bzgl. Zündplus - das kann ich ja auch ohne Relais abgreifen.