Beiträge von sgjp77

Zitat von ulridos

für seinen 5GB TArif zahlen wir in D 8€ pro Monat .... und ich sehe gerade dafür bekommst Du in I einen Prepaidtarif mit 60 GB

Internet/Daten - ob mobil oder daheim - ist überall auf der Welt günstiger als in D.

Zitat von avopmap

Im Ibiza war das eine Didödidö-Ton. So eins habe ich auch eingebaut. Unterschied zur Funktion im Ibiza (und auch Golf und Polo aus der Ära): Sobald der Motor aus ist fängt das Ding an zu Plärren, bei den Fahrzeugen wo das in Serie eingebaut war ging das erst los wenn man den Schlüssel abgezogen hatte (und die Tür auf war?).

Daher kann man die ja umbauen. Die Schaltmasse läßt sich im Relais vom normalen Stecker auf ein Kabel ändern dass man dann z.B. am Türkontakt anschließen kann.

Ist in diesem Post genau beschrieben und funktioniert bei mir auch einwandfrei. Erst wenn ich die Tür öffne meldet sich der Warnsummer.

Dann gibt es sogar 3.

Nein, ein direkter Videoupload ist nicht unterstützt.

Ich schätze mal Du hast dann den Ton:

Interessant. Also das Problem das wir damals schon hatten und nicht lösen konnten läßt sich mit einem anderen Lüfterschalter lösen? Dann gibt es da wohl einen Hersteller der da irgendwas durchschleift bzw. auch nicht.

Ach ja, es gibt zwei 292er. Ein fieses piepsen und einen modernen Gong. Ich meine das Seat mit den großen Schlitzen müßte der Gong sein, oder Napedaan ?

Ich glaube im Detail haben wir es nicht im Wiki beschrieben sondern in einem Thread im Archiv.

In vielen Fällen - nicht in allen - reicht es einfach das Relais 292 aufzustecken. Ausprobieren!

Ah, da ist der große Thread:

Da gibt es sogar eine Anleitung für wie man den Summer auf "Tür auf" umbauen kann. Hatte ich damals so gemacht, sehr angenehm.

Immer wieder die auslaufenden Käufe bei den ebay-Kleinanzeigen. Man ist sich einig und dann hört man nie wieder etwas vom Verkäufer. Auch nicht mehr auf Nachfragen.

Hab zwar mittlerweile gelernt das G2 Teile schon höher als G1 Teil gehandelt werden. Aber nicht mal bei Schlachtern kommt man weiter. Aber irgendwann finde ich die Gummitülle mal.

Zum Stabi: Es gab die doch schon als Serie bei VW. OK, nicht da Set dass Du da verbaust. Aber bei H&R gibt es dazu auch direkt einen Hinweis:

Young- und Oldtimer - H&R Spezialfedern

www.h-r.com

Bitteschön.

Im unteren Teil hast Du ein paar Anzeigen

E30 SEITE

Für Gewinde gibt es doch den Zettel von Fichtel & Sachs von 1981.

Jep, das war damals auch Oettinger. Hatten auch "normales" Tuning für die kleinen Maschinen im Programm. Irgendwo habe ich noch Fotos vom Prospekten...

Kunde droht mit Auftrag, wie kann er nur.

Zitat von PHOENIX

Einen sogenannten Esterel ?

Einer dieser Bauart (genaue Version weiß ich nicht mehr, meine es war ein 6er)

Home - unser-camptourist.de

Ich ärgere mich noch ein klein wenig dass ich vor 1/2 Jahr nicht den Klappzeltanhänger aus der Nachbarschaft gekauft habe.

Wenn dann auch richtig und auch den Zündverteiler raus, Welle einstellen und Zündverteiler mit der richtigen Markierung wieder rein.

Wollte ich damit ja nicht ausschließen

Der Hinweis auf der Zwischenwelle ist relativ egal.

Wenn der Zahnriemen richtig montiert ist, Motor auf OT lt. Nockenwellenrad stellen. Zündverteiler raus und dann so einsetzen das der Finger auf die Kerbe zeigt. Danach Zündzeitpunkt nach Wunsch korrigieren.

Kannst natürlich auch bei der Montage die Zwischenwelle auf den Punkt stellen, technisch aber nicht so wichtig.

Horst hat recht, da muß jeder Krümmer passen.

Bist Du sicher dass Du den richtigen Kopf drauf hat? Sprich ist vorne JH eingeschlagen? Motorumbauten sind ja nun nicht gerade selten, auch mischmasch kommt leider vor.

Was paßt denn bei den bisher probierten eigentlich nicht?

Wobei der JB-Krümmer kein CO-Rohr / Lambdasonde hat.