Habe gerade kein besseres Bild zur Hand, das ist die silberne oben am Federbein:
Thema
Ein neuer im Emsland
Beiträge von sgjp77
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VW kann Dir zu jedem Steckergehäuse die Teilenummern der Reparaturkabel geben. Und mit denen schaust Du dann hier vorbei und kannst die oft (nicht immer) in Einzelstecker umlisten. Und wenn Du danach suchst dann findet man auch die Norm die man dann überall kaufen kann. Teilweise bekommt man sogar die Einzelstecker bei VW selbst - nur eben unter der alten Teilenummer die man mitbringen muß.
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Sieht doch gut aus!
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So wie oben hatte ich ihn ja 2014 gekauft. Schwarze Stoßstangen, schwarze Persenning. Fand ich gut. Aber da wußte ich noch nix von meinem Glücksgriff
. Hat dann auch etwas gedauert bis sich ein Satz brauchbare Stoßstangen gefunden hatten zum frisch lackieren, bei der Persenning gibt es auch oft teuren Müll. Ach, der Chromgrill fehlt auch noch auf dem Bild.Wenn Du auf s/w zurück rüstest, dann wird es mit den Felgen interessant. Die Tarantula können bleiben bzgl. der Bauzeit, sollten dann aber silber sein wie am GTI. Wenn man "bei fast Null" anfängt wie Du es nun kannst/mußt, dann gibt es schwere Entscheidungen. Aber dafür sind wir ja eine große Community, endlose Beispiele.
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Bläht sich der Schlauch einfach so stark, ist es eher Zeit für einen neuen Schlauch.
Oder es kommen Abgase ins Kühlwasser.
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Man sieht das gefälschte Weiß an den Außenspiegeln
. Nur das Schneeweiß Cabrio und der weiße Pirelli hatten die komplett weiß - also inkl. Fuß und Rahmen. Also ganz früher, Quartett und CC kamen ja viel später. -
Weiß-Schwarz sieht auch gut aus!
Der von darktwo :
Und wie meiner beim Kauf war (allerdings weiße Verbreiterungen):
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Igitt, armer Kerl.
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Teilenummer 171 601 025 C, dazu gehört die Kappe 111 601 171. Normale Felge bis Ende MJ 81.
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Denke ich auch. Er ist ja ein wenig mehr auf mehr Weiß getrimmt mit den weißen Stoßstangen noch dazu. Da wird wohl mal ein Schneeweiß geschlachtet worden sein.
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Ist ja fast Kunst
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Ich meinte dass es schon die Ausstattung ab Werk ist. Du hatte es ja etwa angezweifelt (ah, Post korrigiert
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Ich finde mit KY aber andere Fotos die für dieses Muster im Innenraum sprechen. Cool, absolut selten im Cabrio.
Aber sag mal, wurde das mit offenem Verdeck gelagert? Ist ja übel was Du da an Wasser drin hast
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Dann kann man diesen Koffer sozusagen als "Relais-Simulator" bezeichnen ?
Jep!
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Test der alten Matten steht im wiki:
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Aber BTT:
Ich finde den Koffer auch witzig - probieren würde ich das gerne mal. Als ich in der Ausbildung war wurde sowas schon lange nicht mehr benutzt - aber wenn man da ein Relais reinstecken kann und der Gerät einem sagt ob es heile ist oder nicht ist das doch auch schon toll
Es ist leider kein Relais-Tester. Für alles was kein normales 53er ist wäre es schon interessant. Zeit/Blinker/Wischer etc.. Man macht das Gegenteil damit - das Relais wird durch diesen Kasten ersetzt und wenn dann alles "nach Plan" funktioniert ist es am Ende das Relais was defekt sein sollte.
Auf der anderen Seite ist eine geführte Fehlersuche etwas feines. So kann man sich auch mit einem Problem beschäftigen an das man sich nicht erinnert. Wenn man dann aber doch an alles halten muß ist es absolut bescheuert.
Was ich mal probieren werde ist der Lüfternachlauf (da der Steckplatz bequem im Motorraum ist) - für den H4-Booster gibt es keine Fehlersuche
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Hier hatten wir es letztes Jahr:
Aus Gründen möchte ich gerne die Sitzheizung nachrüsten.
Original Schalter: check
PVM Box: check
Matte: zuschneidbare Carbon-Matten die je Seite aus Sitzmatte, Lehnenmatte, Schalter für 2 Stufen und Relais bestehen
Ich habe @Onestone zwar schon per PM angeschrieben der auch schon geholfen hat, aber ich denke es wird mehr Leute interessieren .
Die Beschreibung im wiki ist toll. Die fertige PVM Box ebenso. Nur: Natürlich hat mein Nachrüstset einen anderen Aufbau als die Waeco die beschrieben… -
Nur - die alten KFZ Elektriker gibt es nicht mehr. Die wurde ja in den 80ern schon mit diesem Kasten verdrängt. Wie steht es im Infoblatt dazu: "Machen Sie es sich zur Gewohnheit, dsa Prüfsystem V.A.G. 1466 grundsätzlich einzusetzen. Sie werden feststellen, daß dadurch die Kundenbeanstandungen zuverlässiger und in viel kürzerer Zeit behoben werden."
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Der ist sogar ein Ersatzteil
. Aktuell 8A0 881 451 (war 113 881 451) für ca. 4,- beim Freundlichen. -
Alle Relais-gesteuerten Funktionen kann man damit prüfen. Relais abziehen, das lt. Fehlersuchprogramm passende einstecken und mit der Prüftafel verbinden. Und dann auf dem Prüfbrett verkabel und schauen ob dich Lichter passend leuchten. Dann gibt es halt Hinweise was wohl defekt ist. Kabelfarbe sowieso, das Relais, das was man schalten will, etc..
Ich habe nur das Buch für Polo & Golf von 1979 bis 1992. Gibt es aber auch für Scirocco, Corrado, Passat, LT, Bus, Audi 80, 90, 100, 200, Quattro, V8. Habe festgestellt dass mir der Adapter 1466/8 fehlt - aber für mich brauche ich den nicht, der gehört zu den späteren Fahrzeugen.
