Wenn Du eine verstellbare hast, doch. So lange umstellen bis das O am Pfeil ist und dann ablesen was auf der ZZP-Pistole steht.
Auch mit einer nicht-Verstellbaren geht es. "Merken" wo Du damit am Pfeil bist. Und dann eben den Abstand messen und mit den 6° von Marke zu O abgleichen - aber messen am Schwungrad ist mies 
. So hatte ich früher 'nen guten Schwung am JB drauf gesetzt, und paßte auch.
Grundeinstellung kalt wäre den Zahnriemen richtig machen und den Finger im Verteiler auf die Kerbe stellen. Das sollte schon recht gut passen. Damit kann man den Motor warm laufen lassen und im Detail einstellen. Zum ZZP gehört auch eigentlich immer die AU - zu mindestens Kontrolle.
Wobei das kein sehr schönes O ist. Aber ja, so wie Horst es schreibt paßt es. Und der Balken der ein Stück weiter nach Links kommt ist für den Fühler vom VAG Einstellgerät.
In Bezug auf das hier:
Wundert mich nicht. Die alten Tuningteile tauchen immer seltener auf, zumal in gutem Zustand, wie hier. Wenn der eine oder andere überlebende Zeitzeuge aus der wilden Tuningzeit der 80er und z.t. 90er Jahre erhalten wird, ist das doch schön.
In der Opelszene freuen sich alle, wenn mal wieder ein ganz wilder Manta, vielleicht sogar als Breitbau von Mattig & Konsorten, auftaucht und nicht auf originale Optik zurückgerüstet wird.
Zwei Links:
Ich habe es immer noch nicht genutzt, aber die Empfehlung hier für:
https://www.amazon.de/Renovo-R…&pd_rd_i=B00MOHMERO&psc=1
Du hast verschiedene Schlüssel für Tür und Zündschloß?
Kabel in allen Farben und Dimensionen bekommst du hier: https://shop.kabelknecht.de/ep…bjectPath=/Shops/es102139
Ich shoppe meine Kabel fast immer hier: https://auprotec.com/elektrik/fahrzeugleitungen-meterware
Falsches Bild, die ist doch immer mit Blättern dicht . Gummitülle für den Ablauf hinter der Spritzwand.
Und bitte die richtige kaufen - es gibt zwei Versionen. Bis inkl. MJ 83 und ab MJ 84.
Ich weiß gar nicht wodrin die sich genau unterscheiden, aber die ganzen Berichte darüber dass die nicht mehr passen klingt danach als hätten die Hersteller aus zwei eine gemacht - zutrauen würde ich es.
Genau so.
Her kannst Du den Stopfen gut sehen:
cedeb452-2482-4639-a713-1dc0389491fe (1024×768) (ebay-kleinanzeigen.de)
Und da dann eben noch ein Stück Gummischlauch oder Isoschlauch rein, vielleicht einkleben damit er auch drin bleibt. Fertig wie ab Werk 
.
Leider nein. Jahrelange Recherche hat nie was gebracht.
Zum Radio gibt es nur den alten DIN Stecker - sonst ist das Thema bei der Limo und altem Cabrio nicht weiter aufgeführt.
Die 155er passen erst ab MJ 84. Vorher ist ein Stopfen in der A-Säule und ca. 10cm Gummischlauch der in die Tür ragt. Wie halt auch in der Limo.
Das flache Dach war 82 da, die alte Befestigung aber auch noch 83. Sollte also einfach sein.
Zur Liste von Guido kommen noch mehr hinzu. Dichtungen zum Dach an der Windschutzscheibe, Dichtung an der Tür, Türschloß/Griff (Innenleben), Haubenschloß, Sicherheitsgurte (andere Form des Stecker) fallen mir noch spontan ein.
Willkommen im Club der Golf 1 Limo Bodengruppe . Und Du wirst noch mehr Unterschiede finden, sei Dir sicher .
Als ich beim Jahrestreffen war gab es nur einen 79er (also nochmal anders) und ab 84er. Vergleichen ist da schwer
Sowas modernes habe ich sicherlich nicht.
Auch flacher sollte noch etwas bringen, ja. Ist aber auch nicht ganz sauber gewesen - wie sich das auswirkt war mir auch nicht bewußt:
(von hier, auch wenn es da um Segelboote geht sind die Regeln ja gleich)
Temperatur kann es nicht sein, der liefert ja direkt nix messbares - kann also noch nicht heiß laufen 
. Wenn er dann besser eingestellt und geputzt funktioniert dann wird er auch ordentlich montiert und gekühlt.
Bei uns ist nur relevant dass es ein Abwassergulli und kein reiner Regenwassergulli ist. Dann ist es auch (wieder? noch?) erlaubt.
Also wirklich mal bei der Stadt nachlesen.
Das Panel liegt relativ flach, hat aber volle Sonne. Wenn ich nun lese dass im Schatten 30 Watt rauskommen dann können natürlich auch der Winkel ein Punkt sein. Ist auf dem Gartenhaus wo ich den nicht mal eben verstellen kann zum Testen.
Heute mal etwas gelesen und gemessen. Nun ja, das Panel hat so ca. 15° 
. Hier in der Gegend sollte es so 35° haben. Also nach der Hitzewelle mal einiges steiler stellen .
So, nun bin ich auch mal dran. Mal sehen was an Wissen schon vorhanden ist . Habe ein 265 W / 32 V Modul.
Über Laderegler für zwei alte Akkus alles ok. Der Wechselrichter am Akku macht was er soll und kann die verfügbare Leistung auch umsetzen. Sprich Teichpumpen, etc.
Nach viel Lesen zum Testen einen Chinaböller zum Einspeisen geholt. Für "mal eben" und "Testphase" sind die als OK angesehen. Sind halt billig. Also das Ding an das Panel dran (alleine), 220V Kabel dran. LED geht von rot auf grün - aber das war es. Der aktuelle Verbrauch am Zähler ändert sich null, also auch nicht mal um 50 W oder so. Ein normaler Verbrauchsmesser den man sonst zwischen Steckdose und Verbraucher steckt zeigt auch nix an.
Das Panel liegt relativ flach, hat aber volle Sonne. Wenn ich nun lese dass im Schatten 30 Watt rauskommen dann können natürlich auch der Winkel ein Punkt sein. Ist auf dem Gartenhaus wo ich den nicht mal eben verstellen kann zum Testen.
Noch eine Idee dazu?
