Hast Du im 9N keine großen Gedanken dass es auffällt? Ich warte da ungeduldig auf die Freigabe, Philips bevorzugt da doch etwa günstiger.
Beiträge von sgjp77
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1983 war schon die neue ZE, die beim G2 dann die alte ZE ist. Die ganz neue wurde im Cab nie verbaut.
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Done .......
Jetzt nur ne Versicherung auftreiben. Meine aktuelle will keinen Oldie ....
Echt cool!
Versicherung: Schau mal bei der Allianz vorbei (also persönlich vor Ort
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Ich bin sehr gespannt. Bei VW ist die Heckscheibe tatsächlich nicht separat erhältlich sondern nur als ganzes Dach.
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Was ist Weber? Meint ihr den Vergaser? In meinem Auto ist ein Solex PICT-5 verbaut. Der ist überholt, die Leerlaufdüse schon 2x durchgepustet. Sie war 2x zu! Mit der Zündanlage kenne ich mich nicht so aus. Und da traue ich mich nicht ran. Aber dann kann ich sagen, das ich alles andere schon überprüft habe. Dann gucke ich gleich mal in den Tank und sonst fahre gleich zur VW Garage. Die haben da ja genug Messgeräte und nen netten Besitzer der mein Cabrio mag.
Danke für eure Hilfe.
Es gibt von Weber einen Ersatzvergaser für Deinen PICT-5. Der wäre dann sauber weil neu, und weil er keine Startautomatik hat sondern dafür einen Choke wäre auch die Warmlaufphase von Dir steuerbar und nicht über die nicht-immer-so-toll-funktionierende-Startautomatik.
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Nix spezielles, so im allgemeinen halt. Hast es ja zusammen gepuzzelt. Lüfter wäre da zum Beispiel was gewesen was man hätte machen können.
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Weber
1B3
Wobei das Weber-Kit ja plug 'n' play auf die alte Brücke paßt.
So viel Ärger mit dem Motorlauf ist echt total ärgerlich und frustrierend, erst recht wenn man kein Experte ist und den Knackpunkt nicht findet
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Viel Erfolg!
Irgendwie hatte ich in Erinnerung dass Du damals viele Neuteile verbaut hattest, aber da täuscht mich wohl mein Gedächtnis.
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Moment, ich bin dafür das Wischergestänge auszubauen damit Du nicht stundenlang versuchen mußt den Lüftermotor da raus zu fummeln. Sollte schneller gehen wenn man eigentlich keine Zeit hat
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Das sind doch nur 5? Schrauben. Wieso läßt man das drin? Denkt dran, 79er Vergaser, da ist kein Steuergerät oder sonstiges Blech daneben. Wobei ich ja auch den Knieschutz mit den 3+4 Schrauben raus nehm ehe ich mir den Rücken verrenke.
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Was ich bisher geflogen bin war immer ok. Ist allerdings auch keine Discounter-Drohne. Die DJI MIni 2 ist schon ein schöner Einstieg, aber auch nicht umsonst.
Da können wir und diesen Winter zusammen setzen. Ich hab auch noch nen 2. Vergaser als Ersatz der überholt werden muss.
Ich musste an meine Aktion vor ein paar Wochen denken als ich das grad las. Aber meiner geht immer noch aus wenn ich die Kupplung trete und rollen lasse.
Die Omas setzen sich zusammen um zu Stricken und wir um Vergaser zusammen zu schrauben?
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Das wird nächstes Jahr nachgestellt
, war nun ein Probieren ob es überhaupt geht. Das ist ja auch mit leichtem Winkel von der Beifahrerseite. -
Per Drohne. Der Platz war nur mit LKW belegt, daher kein vernünftiger Hintergrund.
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Letzter Sonnentag, vermutlich...
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So, hab mich getraut. Echt mies wenn man bei jedem Treten der Kupplung zusammen zuckt ob er an bleibt. Aber ja, tut er. Braves Cabrio, wollte also nur mal wieder am Vergaser gekrault werden
.Fährt sich auch flotter, vielleicht hat sich die Düse immer weiter zugesetzt mit der Zeit. Bin gespannt ob ich die wieder sauber bekomme ohne mit Düsennadel dran zu gehen - die stehen immer noch auf der Einkaufsliste und ist mir auch irgendwie suspekt da mit mechanischer "Gewalt" dran zu gehen.
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Ja, ist der 1,5er. Bin selbst noch nicht zur Leistungsmessung gekommen (dafür soll erst der frische Vergaser drauf sein), aber im info Forum war mal jemand mit dem JB auf der Rolle (hat leider die 70 PS nicht mehr erreicht):
Stimmt schon, das Drehmoment ist recht lange sehr gleichmäßig.
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Ich mag mein (spätes) 4+E "FF" auch sehr gerne. Der 5. Gang ist echt einer zum Cruisen und sogar mit dem kleinen Motor kann man auf gerade Landstraße die Finger vom Schalthebel lassen wenn es mal wieder 100-70-100 gestaltet ist. Wenn man es sportlicher möchte, definitiv das E Vergessen und nur von 4 Gängen ausgehen und entsprechend runterschalten - das geht
.Ergo: pro 4+E im Cabrio - gerne auch als Selbstbau. Wir wissen ja aus einem anderen Thema wer uns hier in Zukunft die Getriebe überholt
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Ich glaube mein Problem ist gelöst, also vielleicht...
