ich hatte es auch einmal vor mehr als 10 Jahren, dass ein 2H Motor die Kerbe auf der Riemenscheibe an der völlig falschen Stelle hatte.
Kurbelwelle auf OT (auf Schwungscheiben "o" Markierung) und Kerbe mit einem Meisel neu gesetzt.
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Hallo Clemens,
ja, schwarzes Lederlenkrad und
blaue Armlehnen und blauer Schaltknauf
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Hallo Iris,
ein Geräusch beim Einlegen eines Ganges könnte auch auf eine falsch eingestellte Kupplung und/oder defekte Kupplung hindeuten.
Geht denn der Rückwärtsgang mit krachen rein, oder ist es da still?
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Hallo Unbekannter,
ich fände es schon schön, wenn du zumindest deinen Vornamen bekanntgeben würdest, damit man dich angemessen ansprechen kann.
Zu deiner Frage:
Was war den vorher für eine Lenkung verbaut? eine ohne Servounterstüzung?
Wenn ja, wurden auch Teile der Schaltführung umbaut. Dementsprechend muss man die Schaltung einstellen.
Wenn man weiß wie es geht, dauert das vielleicht 15 Minuten. Wenn man nicht weiß wie es geht, wird man es nicht schaffen die Schaltung einzustellen. trail&error wird hier nichts.
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Hallo .... Frage an euch Spezialisten
Kann ich ohne Probleme auf BBS 746 Felgen die Reifengröße rundum 195/45/16 fahren ?
Da die Felgen eine ET von 45 haben, möchte ich gerne erfahren, mit wieviel mm Distanzscheiben der TÜV das ganz absegnet ?
Danke schon mal im voraus
VG
Hubert
hast du dich verschrieben? Meinst du vielleicht die RS764?
dann schau mal hier (Beitrag #30 und Beitrag #32)
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Danke.
Ich hatte da wirklich etwas Bedenken, weil mir mal ein Golf 2 mit altem umgekippten Sprit viel Ärger machte. Das waren zwar 12 Jahre, aber ich weiß ja nicht wann der Sprit sich zur Pampe umwandelte.
Dann muss ich mir ja keine Gedanken mehr machen.
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habe ich mal gemessen:
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isch habe doch keinen zwo H
Isch habe 16 vau
Ich muss mal nachsehen was noch drin ist. Voll war er nicht.
Also meinst du soweit reduzieren wie möglich und frischen 100Oktan dazu reicht.
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Hallo Zusammen,
ich habe in meinem Tank noch Sprit aus Sommer 2019 (Super E5 / 95 Oktan).
Der Motor springt noch normal an, läuft auch offensichtlich normal.
Reicht es, wenn ich den Tank möglichst weit leer fahre (ggf. Ersatzkanister dabei) und dann frischen Sprit nachtanke, oder "verunreinige" ich den frischen Sprit, wenn ich Reste vom alten Sprit im Tank belasse?
Danke.
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Wenn der Gaszug trotz voll ausgenutzter Einstellung kein "Vollgas" zulässt gibt es drei Möglichkeiten:
a) das Gummi (Moosgummi) am Gaspedal ist "durch". So gehen 1,5 cm verloren. => neues Gummi verbauen
b) Gaszug zu lang. Durch nachbiegen am Gaspedal kann man den ein oder anderen cm "finden" (siehe auch c) )
c) oberes oder unteres Teil vom Gaspedal verbogen. Pedal ausbauen und richten
am Häufigsten dürften a) und c) vorkommen.
c) wohl öfter als man denkt, weil wenn man sich das nachfolgende Bild anschaut, ist leicht nachvollziehbar, dass ein starker Gasfuß dieses Stängelchen leicht verbiegt.
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sorry, ich habe eben gesehen, dass der US-Spiegel eine ganz andere Aufnahme hat wie der D-Spiegel.
Bei US-Spiegel ist die Kugelaufnahme im Arm und nicht im Spiegel.
Aber ich würde trotzdem bei Ford suchen, weil die hatten das damals genauso. Schau mal das Angebot:
Original Ford Innenraum Hinter Sicht Spiegel Innen | eBay
Der wirkt aber sehr breit, wird also vermutlich nicht zwischen die Sonnenblenden passen.
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ja, wenn die Kugel Gleich ist.
Aber nicht an der Scheibe! Ich habe mir dabei einmal die Scheibe zerstört...
Also Arm an der Scheibe abschrauben/abnehmen und dann die Rückseite (Kugelaufnahme) mit Fön erwärmen (nicht schmelzen!)
Dann Arm auskugeln und den neuen Spiegel auch bei erwärmter Aufnahme einkugeln.
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Ich meine mich zu erinnern, dass Ford in den 80zigern die gleiche Kugelaufnahme hatte.
Weil für Ford gibt es noch neue Ersatzspiegel:
INNENSPIEGEL RÜCKSPIEGEL SPIEGEL FÜR FORD COURIER ESCORT FIESTA KA ORION 4055546468759 | eBay
Abmessungen stehen ja im Angebot
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ist der Innenspiegel bei der US-Version anders als bei der deutschen Version?
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Ne deswegen der Versuch mit dem leitsilber...
wenn du es nicht glaubst, dass es nicht geht, dann mach es. Aber wenn du nicht dafür sogst, dass die Bruchstelle völlig bewegungsfrei bleibt, wird es nicht lange halten.
An der Scheibe funktioniert es nämlich genau deswegen, weil sich der Draht an den zu verbindenden Enden auf der Scheibe nicht bewegen kann.
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wenn du jetzt nicht auf das eckige Gegenstück wert legts, kannst du auch einfach zwei 6,3er Kabelschuhe aufstecken.
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Danke euch.
Ich habe jetzt den INA Satz 559015430 bei PAX bestellt und bin gespannt, was alles dabei ist.
Auf der ATP-Seite (nicht lieferbar) sind auch die Dichtungen nicht nur abgebildet, sondern auch gelistet.
eben wurde der Satz angeliefert.
Wie gehofft hat PAX die Beschreibung, also den Inhalt vom Satz nicht richtig vollständig angegeben.
Es war alles drin, was auch auf der ATP Seite gelistet war.
Damit ein super Preis, gegenüber VW. mindestens 300Euro gespart (VW-Internethändler) und sogar über 500Euro gegenüber VW am Teiletresen.
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Als ich 2017 meine BBS RS764 eingetragen habe, musste ich auf etwas schmalere Platten zurück, weil der Prüfer das ohne Papiere nicht eintragen wollte.
Er sagte mir, ich muss ihm entweder ein Schreiben vorlegen, in dem die Felge mit der Spurplatte freigegeben ist, dann trägt er mir das ein.
Alternativ OHNE Papiere ist bei 6,5x16ET45 bei 20er Platten (ET25) Schluss.
In den Nullerjahren hatte ich auch mal Porsche C2 Felgen mit kleinerer ET montiert und eingetragen, auch ohne Papiere. Das interessierte damals niemand.
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Vielen Dank
Dann werde ich mein Glück mit leitsilber versuchen. Die schadhafte Stelle denke ich gefunden zu haben.
mit Leitsilber wird das nichts.
Wie schon von golf-open-fan geschrieben, kann man sowas löten. Die Bruchstelle wird mit einer Brücke repariert.
Aber das ist nichts für Anfänger, oder ungeübte Löter. Da macht man schnell mehr kaputt als ganz.
Hast du niemand im Bekanntenkreis, der wirklich gut mit seiner Lötstation umgehen kann?
