Beiträge von MyGolf1Cabrio

Zitat von PHOENIX

Ich nehme immer das ganze Rad ab und lege es in einen Bottich mit Wasser

Nur so ist eine 100%ige Diagnose möglich

Die Blubberbläschen sind unbestechlich

richtig.

Die Luft entweicht nämlich oft nicht oben an der Ventilöffnung, sondern an der Fläche zwischen Ventilgummi und Felge (also quasi um das Bohrloch)

Und auch um das Bohrloch kann sich durch Oxidation der Lack lösen und dann entweicht da Luft.

Bottich mit Wasser ist die beste Methode.

Wenn die das beim Reifenhändler wirklich nur oben am Ventil mit Spucke oder Seifenlauge geprüft haben, solltest du ernsthaft über einen Wechsel des Reifenhändlers nachdenken. Denen scheint dein Leben oder dein Auto nichts Wert zu sein.

Zitat von Acapulco Golf 1

Meine Diva , hab ich heute eingemottet und steht auf Styroporplatten für die Entlastung der Reifen , da diese warum auch immer permanent Luft verlieren .

permanenter Luftverlust ist nichts ungewöhnliches. Meist sind es die Ventile, die alt und ausgehärtet sind und entsprechend nicht mehr abdichten.

Wenn du Pech hast sind es die Auflageflächen der Reifen an der Felge. Hier oxidiert es unter dem Lack und es entweicht ganz langsam Luft.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Im Prinzip kannst du jede Golf 1 Radnabe mit jedem Golf 1 Radlager fahren.

Die hier habe ich bestellt.

https://www.bandel-online.de/r…-jetta-i-scirocco-53.html

Da hab ich auch meine Radlager bestellt.

Alles anzeigen

nein.

Im Golf 4 / Beetle braucht es dafür passende Radlager. Golf 1 passt nicht in Golf 4 / Beetle

Zitat von Sharky

"Ich rencke mir die Schulter aus, dir nehmen sie fast den Fuß ab und er,er ist vom Zaun gefallen. Und er kriegt das ganze Eis. Komm, ich hol uns nen warmen Drink"

Hatari?

bei meinem Cabrio war beim Kauf schon ein neuer Tank verbaut. Den Aufkleber siehst du auf dem Bild.

Zitat von Dortmunder

, mehr weiß ich damit noch nicht anzufangen.

https://www.willhaben.at/iad/k…f-1-2-3-cabrio-714524105/

diese Felgen sind ein Eigenbau. Da gab es mal vor 10/15 Jahren einige, welche die Snowflake abdrehten und den Stern für den Aufbau dreiteiliger Felgen nutzten.

Die Felgen bekommt man in D niemals eingetragen. Sie können also nur für Show +Shine benutzt werden.

also ich finde die 1000Euro jetzt auch ok, wenn es gut gemacht ist. Ich habe im Sommer 2021 für Entlacken, Lackneuaufbau und Pulverbeschichten meiner 5 Stück W201 Felgen 1000Euro bezahlt (also 200 pro Felge) aber die waren auch einteilig und nichts mit zerlegen, polieren usw. dabei.

eine Freundin hatte in 2023 einen unverschuldeten Unfall mit einem jungen Toyota Supra (dieses BMW-Modell mit Toyota Karosse).

Nutzungsausfall 79.-Euro pro Tag. Das Auto stand mehrere Monate bis alles da war...

Das war eine hohe 4-stellige Nutzungsausfall-Zahlung. Allerdings mit Anwalt.

Wenn die Teile nicht beikommen, müssen die Versicherungen zahlen.

Luftklappe Zwangsentlüftung?

Hallo und willkommen hier, vielleicht hättest du einen eigenen Thread aufmachen sollen, ist besser als den Tuningthread zu missbrauchen.

Vielleicht ist ein Mod so nett und trennt das.

Zum CO kann ich dir nicht helfen.

Zum Zündzeitpunkt.

Zuerst mal prüfen ob die dir den nicht total verstellt haben. Es gibt durchaus Werstätten, die vergessen den blauen Geber abzustecken. Wer mit aufgesteckten blauen Geber den Verteiler dreht verstellt die Zündung ins Nirvana...

Schau mal hier und vergleiche mit deinem Verteiler (Kappe abnehmen und am Zahnrienem Nockenwelle auf OT drehen.

Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)

ich habe die Bremssättel (Preisbereich 70-100Euro) auch schon mehrfach verbaut. Bisher ohne Probleme. Auch an Alltagsautos nicht.

krass.

Hätte ich nicht gedacht, dass ein Verteiler so laut sein kann

Zitat von HenkerAmLenker

ich hatte an meinem 2H, Bj.1993, 109tkm, ähnliches Problem. Der defekte (originale) Druckregler hat Kraftstoff nach oben gedrückt, der erste Zylinder ist abgesoffen und der Motor lief dadurch unrund.

Jetzt habe ich den Pierburg Vergaser (Teilenummer 7.21197.60.0)

besorgt. Einbau, Passgenauigkeit war alles prima.

...

Hallo, das Wort "Vergaser" ist ein Schreibfehler. Die Teilenummer passt zu Kraftstoffdruckregler.

das wir nun Glasfaser haben

Von 12Mbits auf 850Mbits (gemessen am Router, upload und download fast gleich schnell)

da hat jemand angefangen einen Golf 3 Diesel Motor einzubauen, wenn ich richtig sehe.

Seilzugschaltung?

Wird der fertig gebaut, oder zurück auf original?

Ich habe es so in Erinnerung, dass der 2H Motor vom Golf 1 Cabrio analog zum JH wegen den Auslandsmärkten (USA) auf unter 100PS gedrosselt wurde.

In D gab es ja parallel den Golf 2 PF mit 107PS. An der deutschen Versicherungseinstufung lag es also nicht. Ich meine zu der Zeit lag in D die Grenze bei 115PS. Darum hatten viele Autos zu der Zeit auch diese 115PS.

In vielen europäischen Ländern gab es das Golf 1 Cabrio sogar bis 1993 mit dem DX, also liegt es nahe, dass das Cabrio wegen USA gedrosselt wurde.

Hallo,

bei 6x16 mit 195/40-16 oder 195/45-16 und passenden Adapterplatten geht es auch ohne Bördeln.

bei 7x16 wird es schon eng (bei den Modellen wo ab Werk nicht gebördelt ist)

Ich würde mir aber eher Gedanken machen, ob das noch jemand einträgt. Stichwort Impacttest.

Teren93

schau mal. Ich habe hier ein Bild aus meinem Fundus. Die zwei schmalen Rohre sind vom 2H Cabrio, das dickere mit der anderen Biegung ist für die Golf 1 Bodengruppe mit dem 40Liter Tank.

Das Bild von dir (dieses hier) sieht für mich so aus, als ob du das Rohr für die Golf 1 Bodengruppe mit dem 40Liter Tank erhalten hast.

Abgesehen von der anderen Biegung ist das auch ein paar cm kürzer, wie bei dem dicken auf meinem Bild.

kuckst du ab Beitrag #130

MyGolf1Cabrios Etienne Aigner Umbautagebuch / H-Gutachten am 01.06.2023 - Seite 7 - Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi - Forum Golfcabrio.de

Zitat von saxcab

Nur die BBS RM 012

...

ja, aber die sind nicht "aftermarket"