"Sie ist nicht meine Mutter - Todd !"
Terminator 2 
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Hallo,
ein paar Hinweise zum Hallgeber beim 2H
Wenn der Hallgeber tot ist, gibt es weder ein Signal für die Zündung und auch nicht für die Einspritzung. Wenn man einen Funken hat, oder die Kerzen feucht sind, würde ich den Hallgeber ausschließen.
Wenn der Hallgeber defekt ist, rührt sich auch der Drehzahlmesser nicht beim Startversuch.
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Müsste auch 55 mm sein
ja, der 16V vom Scirocco hat 55mm ab Kat. Habe ich auch montiert.
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ich habe bisher zwei Satz dieser Schlösser ausbauen müssen.
Einmal bei unserem lieben todi, einmal bei meiner Arbeitskollegin.
Bei todi's Schlössern ging das aufbohren recht unproblematisch. Bei meiner Kollegin tönte ich damals "kein Problem, das habe ich schon gemacht, komm vorbei"
Das war eine Schufterei und Materialschlacht. Die Dinger waren in der Mitte gehärtet. Ich denke ich muss nicht extra betonen, dass ich so eine Scheixxe nicht mehr brauche.
Also ich drücke euch die Daumen, dass die Schlösser in der Mitte nicht gehärtet sind.
Als Vorsorgemaßnahme fliegen die Dinger bei mir grundsätzlich nach Fahrzeugkauf raus.
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ich habe die Bosch 0 280 156 374 verbaut, und überall steht die Angabe 154g bei 3 bar,
...ich habe da wohl nicht aufgepasst (Einheit g und cc). 154g/min sind ungefähr 210cc/min was dann sogar etwas mehr ist als der 2H ab Werk hatte, aber sicherlich im grünen Bereich.
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vermutlich hat der Vorbesitzer die originalen Schrauben durch längere mit Hülsen ersetzt, damit die Blinker nicht so tief in der Stossi sitzten.
Es gibt hier im Forum einen Thread, wo die passenden Schraubengrößen für die Version mit Hülsen angegeben ist.
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Also da wundert man sich warum man sowas macht!
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bei mir in der Werkstatt habe ich das auch so gelöst.
Grund: Wärmeabzug nach oben ins Dach verhindern und Einbau der Zuluftklappe für die Ölheizkanone.
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Meint ihr sowas?
ja. Du musst nur aufpassen, dass du nicht die mit der geringen Traglast erwischst, sonst kannst du da wirklich nur einen Trabbi mit schieben.
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Ich habe die Reifenschoner und auch die rollbare Variante.
Die Reifenschoner habe ich noch nie benutzt, weil mir vor dem auffahren dann klar wurde, dass das nichts werden kann. Alle 4 Reifen so auf die Reifenschoner zu fahren, dass es weniger Druckstellen gibt wie einfach am Boden erschien mir dann unwahrscheinlich. Ich habe sie trotzdem behalten, weil man damit das wegrollen eines Autos welches ohne Bremse fixiert werden soll einfach umsetzen kann.
Die rollbare Variante ist da schon praktischer. Kann man schön zum Autotetrisspielen benutzen
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... Das rote Verdeck vom Aigner Cabrio hatte m.E. immer auch das Aigner „A“ als Prägung im Stoff.
nein.
Das Aignerverdeck ist einfach rot.
Die Persenning hat jedoch da Aigner "A" im Stoff.
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Ist das auch normal dass ich Das Domlager am Ende einige Millimeter hin und her wackeln kann?
von der Hülse fixiert wird nur die untere Scheibe vom Domlager. Der Rest muss frei beweglich sein. Auch ein neues Domlager hat etwas Spiel. Wenn dein gebrauchtes Domlager richtig wackelt ist es vielleicht tod. Das kann ich von hier aus aber nicht berurteilen.
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Hier kann man schon sehen dass die Distanzhülse übersteht und die Unterlegscheibe nur auf die Hülse drückt und somit das Domlager locker auf dem Stoßdämpfer sitzt.
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das muss so sein!
Wenn die Unterlegscheibe auf das Domlager drücken würde wäre es falsch.
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Die Kugel ist aus dem Käfig geflutscht wo sie normalerweise gar nicht raus kann
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das wunderte mich auch wie ich das Bild sah.
Hat sich da vielleicht die Lagerung der Schaltstange (die mit der Kunststoffkugel) verabschiedet?
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KFZ Zulassung in Deutschland:
Einerseits beklagen wir uns, dass nicht genügend Autos zugelassen werden, andererseits dauert es zumindest in Hessen Landkreis DA-Di 3 Wochen, bis man einen Termin auf der Zulassungsstelle bekommt. Und da musste ich schon auf eine andere Zulassungsstelle ausweichen. Meine zwei nächsten Zulassungsstellen hatten keine Termine innerhalb 4 Wochen.
Man könnte nun auf den Gedanken kommen, dass der Bürger gedrängt werden soll auf die Onlineanmeldung zuzugreifen.
Zukünftig werden wir das wohl auch versuchen. Im heutigen Fall hätte es vermutlich nicht funktioniert, wenn schon die Dame im Amt ca. 15Min braucht, sich mit Kolleginnen berät um dann doch irgendwie noch das "E" aufs Kennzeichen zu bekommen. Weil der Erstbesitzer das "E" nicht am Kennzeichen haben wollte, ist es für den Zweitbesitzer nicht so einfach da das "E" wieder in die Papiere reinzubasteln...
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Katze erschrecken würde ich nicht machen. Je nachdem in welchen Zustand die Krallen der Katze sind, könnte das beim "Jumpstart" zu Kratzern oder Löchern im Verdeck führen.
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wie schon geschrieben, hilft abdecken. Je glatter je weniger gefällt es der Katze.
Was auch hilft, sofern möglich, der Katze in der Nähe des Daches (und ganz wichtig höher positioniert) einen noch attraktiveren Platz anbieten. Z.B Kratzbaum mit Höhle und möglichst viel Überblick (strategisch gute Übersichtsposition)
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ich bin aus eigener Erfahrung der Meinung es ist eine Kombination aus Kupplungszug und Druckplatte.
Ein alter trockener Kupplungszug macht schon viel aus. Hier hilft den Zug innen richtig zu ölen, sofern das Innenleben vom Zug noch nicht eingerieben ist.
Eine alte Druckplatte macht auch viel aus. Eine neue Druckplatte macht die Kupplung deutlich leichter.
In wie weit defekte Hebel oder Gelenke im Getriebe zusätzlich was ausmachen kann ich nichts sagen.
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Jetzt nach der Reparatur ist das haken da aber nicht komplett weg. Der Gang geht zwar ohne Probleme rein, aber es ist dennoch ein deutliches Haken spürbar.
Habt ihr das auch? Oder ist das bei euch komplett glatt??
Nein da hakt nichts mehr, wenn alles korrekt eingestellt ist.
Hast du dir das Video angesehen?
Man kann natürlich alles von unten einstellen, aber bequemer ist es, wenn man die Feineinstellung nach der ersten Probefahrt von oben macht (Schrauben unter dem Schaltsack).
Also bitte Video ansehen und entsprechend handeln.
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so schnell geht es manchmal.
Gestern gereinigt und inseriert, heute Abend verkauft.
