Beiträge von MyGolf1Cabrio

  • zug kofferraumdeckel zur lehnenentriegelung ersetzen

    Zitat von Juergen D.

    wahrscheinlich muss ich ja zuerst den zug ausbauen. die 13er kontermutter hatte ich schon mal gelöst, nur geht dann der grosse schwarze knopf nicht ab. muss ich den als erstes abdrehen oder abziehen?

    wo sitzt denn die 13er Mutter die du gelöst hast? auf der Rückseite vom schwarzen Knopf, oder an der Verschraubung zur Karosserie?


    Abgesehen davon:

    Ich habe den Zug mit der Federverrieglung komplett ausgebaut. Die Diebstahlsicherung hat für mich keinen Vorteil, nur Nachteile. Ich habe außer Körben nichts wichtiges im Kofferraum und wenn das Heckklappenschloss mal defekt sein sollte, komme ich durch Umklappen problemlos an die Heckklappe.

    Da ich meine Persenning auf der Rückbank liegen habe, muss ich die Heckklappe auch nicht öffnen um die Persenning montieren zu können.

  • Kronenmutter Spurstangenkopf zu "flach"?

    ich sehe da kein Risiko.


    Sollte sich die Mutter lösen, was eh schon extrem unwahrscheinlich ist (habe ich noch nie gesehen), dann ist spätestens am Splint Feierabend.


    Kugscheißermodus an:

    Ich hätte den Splint "hübscher" gebogen, damit sich keiner die Haut an den Enden vom Splint einreißt. Also die Enden vom Splint ans Gewinde anlegen. An Landmaschinen lernt man sowas ganz schnell. Entweder bekommst du beim "Lernen" eine Ohrfeige, oder du machst es nicht mehr, wenn du dich mal an so einem Splint verletzt hat.

    Gleiches bei abgezwickten Kabelbindern... Die werden sauber mit dem Cutter abgeschnitten, so dass keine scharfe Kante entsteht.

    Klugscheißermodus aus.

  • Steuergerät

    Zitat von Sharky

    Der Kabelbaum lag teilweise im Wasser und es könnte Feuchtigkeit in die Kabelstränge gelangt sein.


    Das wiederum kann zu Oxidation führen.

    genau.

    Und so wie die Platine aussieht ist das auch schon lange, darum muss auch mit defekten/stark oxidierten und/oder gebrochenen Kabeln gerechnet werden.

  • Steuergerät

    ich würde auch den Kabelbaum, der im Wasser lag austauschen.


    Das wird natürlich eine große Reparatur. Ich hoffe du hast eine Werkstatt, die dir das zu wirtschaftlichen Konditionen reparieren kann.


    Ist denn die andere Seite trocken, oder auch voll Wasser gewesen?

  • Kühlergrill

    ich weiß nicht... wer soll den 2-Scheinwerfergrill kaufen?


    In den Nuller Jahren fand ich das auch toll. Heute schaut vieles von den damaligen "must have" Dingen nach Baumarkt-Tuning aus.


    Wenn 2-Scheinwerfer, dann den alten Chromgrill.

  • Armaturenbrett ausbauen

    und tue dir selbst den Gefallen und beschrifte jedes Kabel was du trennst. (z.B. mit Fahne aus Malerkrepp). Ja, das dauert länger wie der Ausbau insgesamt, aber es ist extrem hilfreich, wenn du das zum ersten Mal zerlegst.

    Auch die Schrauben auf einem Karton ablegen und beschriften wo die montiert waren.


    Zusätzlich Bilder machen ist hilfreich, aber nicht alleine der Weg zum Ziel.


    Weil ansonsten bekommst du das nicht mehr zusammengebaut.

  • Lose Kabel (Kabelanschluss)

    Zitat von PHÖNIX

    Ehrlich gesagt ist dort eine Zündspule verbaut die mir ein Dorn im Auge ist.


    Die US-Modelle sind zwar anders aber alle die ich bisher sah hatten ebenfalls die Coladosen-Spule.


    Doch das scheint richtig. Modell Kalifornien, mit Digifant 1

    Das hatten wir vor kurzem in einem anderen Thread:

    Cabrio US Ausführung - Seite 2 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de


    und hier der Link von kay_algeciras

    Volkswagen Cabriolet Equipment Guide

    da ist dann auch die komische Zündspule abgebildet

  • Lüfter Funktioniert nicht

    du könntest den Thermoschalter ausbauen und in heißem Wasser testen, ob er bei entsprechend knapp über 90° schaltet.


    Oder du holst dir gleich einen neuen dreipoligen Thermoschalter (mit neuer Dichtung), dann musst du nur noch die Kabel anpassen.

    Da ich unter deinem Thermoschalter eh Kühlwasserspuren sehe, muss der eh raus. Eine gute Gelegenheit auf den neuen Geber zu wechseln.


    Natürlich kannst du ihn auch im Stand laufen lassen bis entweder der Lüfter anspringt oder das Kühlwasser wieder überkocht. Mit den Risiken die damit verbunden sind.


    Ich hoffe mal du hast nicht nur Wasser im Kühlkreislauf, sondern die richtige Mischung Kühlflüssigkeit.

  • "Wie gut kennst Du Dein G1C Thread"

    also diese Plastikleiste ist schon doof, vor allem, weil es verschiedene Lochungen gibt. Nicht jede Leiste passt an jede Batterie.

    OK, ich habe die selbst verbaut, aber eigentlich bräuchte man doch "nur" einen Batteriehalter (das Metallteil) was entsprechend flacher greift.

    Gibt es da nichts aus dem VW-Konzern was passt, ohne das man diese Leiste verbaut?

  • Lüfter Funktioniert nicht

    Zitat von PHÖNIX

    Zum Helfen sind wir da :thumbup:


    Kommt Wasser aus dem Überlaufschlauch im Ausgleichbehälter an ?


    ...


    zum helfen, ja

    aber bitte nicht zum verwirren vom TE ;)

    hast nicht alles gelesen, gell?


    er hat ein 1981er Modell OHNE Ausgleichsbehälter, außerdem haben wir bereits festgestellt, dass der Lüfter nicht läuft. Und dieser läuft nicht weil kein Strom am Lüfter ankommt.