Beiträge von MyGolf1Cabrio

Ich finde die RS764 muss zweifarbig sein.

Zu deinem grün würde ich innen dunkel und außen poliert, oder Silber wählen

solch eine Blechmutter innen ansetzen?

https://www.ebay.de/itm/Blechm…m:md5lRhx3L-IsC2JWrG_y3hQ

Habe ich schonmal gemacht, ist aber eine schlimme Fummelei, wenn man das alleine macht, weil man innen halten und außen die Schraube reindrehen muß...

Zu zweit geht das bestimmt besser.

Hallo,

ich habe mir eben mal die verlinkten Ventile angesehen.

Das Ventil zu 1.) "Ventilloch Ø (mm): 11,3 + 0,4" / "Felgendicke (mm): 1,8 - 12", gefällt mit optisch garnicht.

Ich würde das Risiko eingehen und die Version zu 2.) kaufen.

Dieser hier erscheint mir ok, auch auf das Risiko, dass die Felge doch dicker ist als 4mm, was ich aber nicht glaube, da ich die Standardventile 1,8-4mm schon an mehreren Felgen verbaut habe.

Metallventil 42MS

Art.Nr. 512563

Zitat von Lucky

Ich denke mal wie immer bei VW:

Motortyp xyz verbaut von - bis

richtig

ich habe auch beide Versionen schon gehört (einmal nur aus der Baureihe / 10 Jahresregel). Ich denke es kommt auch wie immer auch auf den Gutachtenersteller an.

Ich bin auch schon gespannt.

Zitat von Classic Liner

Ich sehe wir haben das gleiche Ziel vor Augen, allerdings würde ich mir eher wegen den Felgen und Motor-Bremsenumbau Gedanken machen bzgl H anstatt wegen des Radios.

Da habe ich weniger Angst vor. Leichte Bedenken sind zwar vorhanden, aber Gespräche mit dem Chef einer Werkstatt bei uns die sich mit Oldtimern beschäftigt, wurden diese Bedenken arg reduziert.

Motor ist von 1993, Bremsen sind G60, also auch um 1990, Gewindefahrwerk hat Papiere aus den 90zigern, Felgen sind von 1997.

Ich bin gespannt.

Meine größten Bedenken ist eher die Politik, die sich vielleicht neue Gemeinheiten ausdenkt bis in 1,5Jahren.

Danke schön.

Ja die persönliche Note ist mir wichtig. Ansonsten hätte ich das Cabrio schon lange nicht mehr. Es ist wirklich weit weg vom Original. Nicht nur optisch, auch von Fahrgefühl.

Ich versuche allerdings die 10-Jahresfrist der verbauten Teile soweit einzuhalten, dass es in 2021 das H-Kennzeichen gibt

Bis auf das Radio bin ich jetzt eigentlich bei. Zur Not muss ich das noch opfern zugunsten einem Gamma 4.

Zitat von reira

Wie saxcab schon sagt = 2 Stck. Muttern M6 aufdrehen, gegeneinander kontern und rausdrehen klappt immer

mache ich auch so.

Da manche Bolzen etwas klemmen (ich habe dabei schon einen abgerissen), habe ich mir angewöhnt, jeden Bolzen, nachdem die zwei M6er Muttern fertig gekontert sind, mit einem 100/200g Hammer leicht "tock-tock" auf den Bolzenkopf zu hauen. Der Kopf wird dabei in der Regel nicht beschädigt und die Muttern gehen wieder runter.

Die Bolzen lassen/liesen sich dann immer problemlos lösen und rausdrehen.

Dieses Jahr ist doch tatsächlich wieder einiges am Cabrio passiert.

Zuerst habe ich im April einen Beulendrücker besucht. Durch eine riesen Beule durch Fußtritt oder etwas ähnlches am Auto einer Freundin habe ich die Leistungsfähigkeit des Herrn kennengelernt.

Schnell war die Idee geboren, mein Cabrio von Ihm glätten zu lassen.

Ich wusste ja, dass sehr viele Beulchen über die Karosserie verteil waren, dass es aber über 40 (!) sind/waren war mir erst nach dem zählen bewusst.

Er hat sie auch fast alle komplett wegbekommen, ich war und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Als nächstes scheiterte der Umbau auf ein Gamma 4, weil der Vorverstärkerausgang ein zu schlechtes Signal lieferte und ich damit garnicht zufrieden war.

So wurde der ALPINE wieder eingebaut.

Dann wurde nach ungefähr drei Jahren im Regal endlich die oldschool LED-Außentemperaturanzeige verbaut (Tausch gegen defekte LCD-Version).

Außerdem an der Eigenbaumittelkonsole die fehlende Chromleiste verbaut.

Dann noch die sich auflösenden alten Fußmatten gegen eine farblich besser passende neue Version getauscht.

Außen kam dann noch die Umrüstung auf die kleinen Kunststoffstossis, diesmal mit zwei Chromleisten, die diesmal auch besser kleben (diesmal etwas teurere Leisten mit 3M-Klebeband)

Ich würde mal sagen: fertig für dieses Jahr, sofern der TüV bei der anstehenden HU nichts zu meckern hat

Nun noch ein paar Bild (Stossis und Auto noch nicht frisch gewaschen)

Zitat von Grandmaster

Nee, die Korkdichtung ist "Mist", das wird früher oder später meist immer irgendwo undicht.

Besorg dir einfach nochmals eine Gummidichtung im Set mit den passenden Stehbolzen...kostet ja eh fast nix. Wechsel die Stehbolzen und nimm die neue Gummidichtung und damit hast du dort auf "ewig" ruhe.

.

Hallo,

hast du das schon gelesen?

https://golfcabriowiki.de/inde…_und_%C3%96ldruckprobleme

das steht schon einen Beitrag über deinem:

Zitat von ulridos

erst Tür, dann Kotflügel . Nur dann kannst Du den Kotflügel korrekt zur Tür ausrichten . Scharniere sind spielfrei ?

wenn es dann noch so abgeht muss man zufrieden sein.

ist es nicht so, dass manche Tüvprüfer verdichtete Felgen als Edelschrott aus dem Verkehr ziehen? (Wegen veränderung der Materialstruktur?

Hat das schonmal jemand erlebt, oder sind das nur Märchen?

oh,

ist was beschädigt worden?

Ich hatte mal vor ein paar Jahren nervige Anrufe von Sky und einer Tageszeitung, weil ich die gekündigt hatte.

Nachdem ich denen erzählt hatte, dass ich arbeitslos geworden bin und ein finanzielles Problem habe, hatte der Spuk ein Ende :))

na dann nimm die 1,8-12

Die Felge ist an der Stelle nicht dick, aber ob es nun max. 4mm sind bin ich mir nicht sicher.

Die 1,8-12 passen auf jeden Fall. Man sieht hat ein paar mm Gewinde.

zum Wechseln der Lambdasonde gibt es sehr gute Spezialschlüssel:

Damit wird dann wird von oben gewechselt.

Und hoffen, dass das Gewinde im Krümmer heil bleibt....

du brauchst welche für Ventilloch-Durchmesser 11,3 mm

sehr cool!