Beiträge von MyGolf1Cabrio

Hallo,

nein, die haben keine KBA-Nr. Nur eine VW Teilenummer. Die Felge ist in der Regel über §21 eintragbar. 195/50-15 sowieso, weil die Felge so auf dem Passat und Golf 2 montiert war.

195/45-15 ist mittlerweile wegen "Impacttest" nur noch eintragbar, wenn der Prüfer den Impacttest nicht berücksichtigt. Außerdem kann es bei der Größe auch sein, dass eine Tachoangleichung/Überprüfung verlangt wird.

Es schwirren (schwirrten) verschiedene Gutachten im Netz umher, welche aber nicht echt sein sollen. Trotzdem sind damit wohl viele Eintragungen erfolgt.

Die gewählte Reifengröße würde ich von der geplanten Tieferlegung abhängig machen. Ohne oder mit geringer Tieferlegung sieht 195/50-15 für meinen Geschmack besser aus.

das ist die falsche Seite. Schau mal innen, da wirst du eine normale DOT finden.

Aber:

Aufgrund der Risse, muss das Teil eh neu.

Hallo,

Die BBS RM012 haben original immer 6,5x15et33.

Alles andere ist umgebaut und heute nicht mehr (wenn überhaupt dann nur halblegal) eintragbar.

Bei deinem 93er mit bearbeiteten Kotflügeln passen die je nach Fertigungstolleranz der Kotflügel und gewählten Reifen mit 5er bis 15er Spurplatten.

ich kann die Kurbelwellenmarkierung leider nicht erkennen.

Also die Kerbe auf der Scheibe sehe ich, die auf der Verkleidung nicht.

Sind es wirklich 1-1,5cm? Das wäre brutal viel und der Motor kann nur scheisse laufen.

Wie sieht es denn in dem Schauloch an der Getriebeglocke aus? Die Markierung ist genauer wie die an der Schwungscheibe.

schick. 17 Zoll?

Zitat von todi

Dann nehm ich die, die reichen für meine Bedürfnisse.

https://www.ebay.de/itm/100-St…dd24d9:g:Jl4AAOSwZapZy3Ja

die sind ok.

Zitat von todi

Die will ich haben

Wer günstige Angebote sucht:

https://www.ebay.de/itm/WAGO-B…2fa2e496dbe9c4b750649b90c

https://www.ebay.de/itm/150-tl…958377:g:yb4AAOSwB5tbL6xO

Der Letzte ist Chinagedöns

https://www.ebay.de/itm/75x-We…6fd8a423fbb4a4aa58e90c581

Alles anzeigen

Beim ersten Link sind nur ein paar Klemmen mit Hebel dabei, beim Zweiten garkeine!

Die Chinadinger würde ich nicht kaufen, weil ich nicht wüsste, ob es Wagos ohne Logo, oder dochnur Schrott ist.

Im Auto benutze ich Quetschverbinder (passende Größe zum Kabel / zur Ader)

Lötverbindung mit Schrumpschlauch nutze ich auch, aber nur an Stellen, wo auf die Verbindung keine mechaniche Kraft oder Hitze einwirkt.

Ein Problem, was ich bei Quetschverbindern leider schon oft gesehen habe, sind schlechte Verquetschungen. Im Ergebnis genauso schlecht wie Lüsterklemmen.

Für den ungeübten Schrauber sind die Wago Klemmen eine tolle Sache, weil man da fast nichts falsch machen kann.

Zitat von soockie

Wieso nicht, mein Radio ist auch mit Lüsterklemmen montiert...

weil bei bei der Befestigung der Litzenadern mit Lüsterklemmen diese abgequetscht werden können. Damit reduziert sich der Kabelquerschnitt. Das führt zu weniger Leistung, im schlimmsten Fall zum Kabelbrand. Alternativ zum Kurzschluß. Wenn du Glück hast funktioniert auch alles.

Die Fehlerwahrscheinlichkeit ist einfach zu hoch.

Lüsterklemmen verwende ich persönlich garkeine mehr. Es gibt heute viel bessere Lösungen.

Es gibt mittlerweile auch Kabelverbindungen, die für Litzenadern geeignet sind, nur die kennt kaum jemand und der Hobbyschrauber hat die seltenst zu Hause.

Hier die Wago-Klemmen für Litzenadern und sogar in Kombination mit ein- fein- und mehrdrähtigen Adern:

https://www.wago.com/de/verbin…ionsklemmen-entdecken/221

deswegen will ich mir beide Sätze zulegen. Geschmack ändert sich und man bleibt flexibel

Zitat von Udo_87

Danke zusammen

Xxxxxxx

@Horst: 205/55R15 - 7J*15 ET44 (die "Sportline"-Gullys) m.M.n. die schönsten....

Schon, ja.

Ich habe gedacht, es könnte etwas unpassend aussehen, weil ich kein Sportfahrwerk habe und die Reifen auch etwas kleiner sind wie die 185er, also das Auto noch höher ausschaut.

Darum habe ich mit 6x15et49 und 185/65-15 geplant (Zweitsatz).

Ich habe schon die 7x15ET 37 (8-Loch, Zubehör) die kann ich laut ABE mit 185/65 oder 195/60 oder 205/55 fahren. Ich wollte 195/60 fahren, weil die etwa so hoch sind wie die 185er.

sehr schick. Welche Gullis sind das (Größe+Reifen?)

Hier mal ein Bild.

Der Cachetank ist nicht zu sehen, der sitzt seitlich am Tank.

Der auf dem Bild quer über die Benzinpumpe laufende Benzinschlauch ist so nicht original, zeigt aber gleich die Lösung, wenn der kleine 90°-Formschlauch vom Filter zum Rohr nach vorne defekt ist und man keinen Ersatz mehr bekommt.

Zitat von ingbilly

Hallo,

xxx

Mod:

Doch, das Unterforum sehe ich. Also kann man das auch dahin verschieben.

Danke.

Gruß

Jürgen

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erledigt.

Zu deinem Cabrio:

du hast übrigen kein "sehr spätes Modell", sondern eins der ersten Faceliftmodelle. Die "späten" Modelle sind die ab 1992

Hallo und willkommen hier.

Kannst du das markierte Forum nicht sehen?

Ich kann dir deinen Thread dahin verschieben, sofern du das Forum sehen kannst.

Zitat von Udo_87

Servus Horst,

heute habe ich nun "meinen" abgeholt.

190E 2.0, EZ 09/90; 163 TKM, man. SSD, ansonsten Buchhalter mit

WR + orig. Radkappen sowie 15' Gully-Deckel mit Sommerreifen.

Soweit originaler Zustand auch Lack - lediglich Fahrertür oberhalb

Saccobretter 3 Rostblasen. Farbe wie Dein ehemaliger DA-V 4500

Hat etwas mehr runter wie Deiner, aber auch über die Hälfte

weniger gekostet.

Soll mir als "zur-Garage-fahren-wo-mein-Udo-steht"-Auto dienen.

Grüße, Nils

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Ja super. Viel Spaß damit.

Wegen "Buchhalter": Ich dachte auch meiner hat kaum Extras, bis ich die Kaufrechnung gefunden habe... Was damals alles als Extra verkauft wurde ist schon spannend.

hier ein Bild. So soll es aussehen:

Zitat von highgate

¿ Muss die ganze " Wulst", also quasi eine Art Kedder in die Nut mit rein ?

Nein.

Der Wulst (kederartig) wird bis zum "Anschlag" eingeklopft.

Alter... ist der als Daily gelaufen? Wieviele Jahre war der weg von dir?

Die Conti kann kann man nehmen, alternativ die von Gates. Nur ohne die oft mitgelieferte Spannrolle. Diese sind oft Schrott und schon nach wenigen 1000km defekt. Dann lieber die alte Spannrolle drin lassen, sofern die keine Geräusche macht.