Beiträge von MyGolf1Cabrio

Hallo,

wenn man die H&R Adapterplatten neu kauft, sind nur die jeweils 4 Schrauben mit dabei, mit denen die Adapter an der Nabe verschraubt werden.

Die passenden Schrauben für die Felgen müssen immer extra gekauft werden, weil die sich ja von Felge zu Felge unterscheiden können.

Ich kenne bei neuen H&R nur Bohrungen für M12 Schrauben. Du brauchst also Kugelbundschrauben in M12 mit passendem Radius und passender Länge für deine Porschefelgen.

Ich habe die Schrauben immer bei Marcus gekauft:

https://www.facebook.com/marcus.billstein

Wenn du ihm schreibst welche Felgen und welche Adapter du hast, kann er dir die passenden Schrauben verkaufen.

ich schaue mir das mal an wenn du da bist, aber wenn tatsächlich noch nicht gebördelt ist, musst du bördeln, oder die Porschefelgen abhaken.

Bördeln mache ich nicht.

ohne Kanten umlegen wird das mit den Porschefelgen nicht passen, in Kombination mit dem bereits verbauten HR TwinTube

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ok, zu Strafe 100 x W

Zitat von highgate

Versuche mit einer Gitarrensaite sind da manchmal hilfreich.

jaa, beim Schrauber würde ich eher Schweißdraht erwarten.

1,5m Schweißdraht, zwei Holzstücke als Griff, die Holzstücke mit dem Schweißdraht verbinden und dann vorsichtig zwischen Verbreiterung und Kotflügel "entlangsägen"

Achtung:

Aufpassen, dass du oben nicht in die Verbreiterung sägst, das geht schnell!

Also sicherheitshalber immer nur von der Radhausmitte nach oben sägen. Sägst du von oben in Richtung Radhausmitte, hast du ruckzuck die Verbreiterung angesägt.

Die Rückfrage lautet erst einmal:

Sind denn die Kotflügelkanten schon komplett umgelegt?

Ich würde zum Eintragen jederzeit wieder zum Rocky fahren

https://www.facebook.com/pg/RrtRockysRennsportTechnik/posts/

Er hat regelmäßig Termine zum Eintragen bei sich im Haus. Ist zwar ein paar km zu fahren, dafür spart man viel Zeit und Nerven.

Es würde mich wundern, wenn du bei ihm die 195/40-16 oder 195/45-16 nicht eingetragen bekommst.

Hallo,

195/40-16 sieht am Besten aus.

195/45-16 passt vom Abrollumfang und hat deutlich mehr Komfort.

205 oder 215 würde ich auf einer 7 Zoll Felge nicht montieren.

Das Problem mit der Eintragung hat man mit allen Möglichkeiten

Danke.

da hat man damals ja richtig gut konstruiert.

mal eine Frage.

Wie versiegelt man dann die geschweißten stellen im Hohlraum vom Scheibenrahmen?

Zitat von Sharky

....

Bei Kleinanzeigen ist jemand aus Österreich der sie für 21 oder 22 Euro anbietet, gut der Versand ist mit 9,80 bissel hoch.

Den Preis finde ich ok.

Im alten Forum wurden die damals auch für 30Euro + Versand angeboten.

Die fehlende Abrutschsicherung ist auf der Saugseite sicherlich kein Problem.

Zitat von Sharky

Was ich mich frage,ist dieses S Rohr ein Muss? Kann man nicht auch einen Schlauch nehmen?

Es geht da zwischen Tank, Achse und Benzinzumpe schon arg eng zu. Ich habe mir das auch schon überlegt, habe dann damals aber schnell zugeschlagen, als die Nachbau-S-Rohre angeboten wurden.

Mit mehreren Schlauchverbindern kommt man das bestimmt auch irgendwie sicher hin.

Nur mit Schlauch finde ich etwas gewagt.

derMassepunkt sitzt im Motorraum an der Ecke vom Ventildeckel.

Ich finde die lange Mittelkonsole jetzt nicht besser, nur anders.

Ich hatte damals auch die kurze Mittelkonsole drin und finde es vielleicht darum schön.

Aber die Casette von Engelbert ist schon ein Schocker. ..

echt war das so eng wie es auf dem Bild ausschaut?

Oh, ein Motorölthread

hatten wir schon lange nicht mehr.

ich dachte in der Betriebsanleitung steht 15W40. Hat der 93er schon die 10W40 Empfehlung?

Dünner als 10W40 würde ich beim 2H nicht fahren, auch wenn einige das ohne Probleme machen.

schönes Bild.

Was bedeutet Beinahe-Berührung?

Danke für die Bilder.

Sehr interessant zu sehen wie der Scheibenrahmen von Airbagmodell ausschaut. Auch das Thema mit dem "Hilfsrahmen" ist ja nun wohl vom Tisch.

Der Umbau auf normale Scheibe auf jeden Fall machbar.

Andreas

Kaltlaufschieber hat dein Motor nicht.

Leider hast du die Frage nach dem Standgas bei warmem Motor noch nicht beantwortet. Dann wenn der blaue Geber abgesteckt ist.

Hat dein Motor einen KLR (Kaltlaufregler) verbaut?

Herzlich willkommen.