Gut das kann ja jeder für sich entscheiden ob er es stilllegt oder nicht.
Einen Sinn hat sie ja, sonst hätte das Werk sicher nicht verbaut.
Mich nervt es einfach wenn am Auto was nicht funktioniert.
"Blinker Funktion" Geht - geht nicht - kann ich da nicht brauchen. Die LED Soll funktionieren und das richtig 
Ok ..also ich sehe schon die Wege der Kühlmitteltemperatur LED sind unergründbar.
Das Relais/ Steuergerät habe ich auch noch neu gekauft bei Oldtimer-Werk hier liegen. Tauschen oder wenigstens einen Versuch das mal zu wechseln steht noch aus.
Nächste Saison eben. Das Auto ist schon verpackt.
Wie kommst Du immer auf die 70 Euro ? Lässt Du das machen ?
Es ist zwar mühsam immer das Kombiinstrument auszubauen aber mit etwas Feingefühl geht das schon.
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Also meine LED leuchtet beim Motorstart oder Zündung an überhaupt nicht.
Irgendwann mitten in der Fahrt geht auf einmal die Disco los.
Recht schnelles Flackern bis hin zum Dauerlicht:
Irgendwann ist es wieder weg.
Frist mich extrem an, da man an die Anzeige ja so gut ran kommt mit Ausbau kompletter Rahmen, Tachowelle usw. Muss da ja nix erzählen. Die Leiterfolie ist ja auch immer spannend ob es hinterher noch geht.
Ich habe für diese Saison aufgegeben, da andere Baustellen am Auto wichtiger waren.
Das Golf 2 Anzeigeinstrument habe ich hier. Was mich stört ist die andere Darstellung vom Zifferblatt. Das passt dann nicht mehr zu 100% zum Tankanzeiger.
Ich geh die Sache nächstes Jahr nochmal an.
Geplant ist:
- Golf 2 Temp Anzeige
- mit Golf 1 Zifferblatt
- Lackierung vom Zeiger mit der Revel Farbe, da Sportline
Ist der Letzte Versuch. Sonst bleibt es so.
Hallo Hermann,
also ich habe das auch durch. So eine China Böller Booster hab ich auch hier liegen.
Selbst einen mit 2 Sicherungen.
Das Problem daran ist jedoch das die Sicherung nicht aufteilt zwischen Links und Rechts sondern zwischen beiden Scheinwerfern Abblend und Fernlicht. Bedeutet wenn die Sicherung für Abblendlicht auslöst, sind auch beide Scheinwerfer dunkel. Funktion hat dann nur noch das Fernlicht. Besser als nichts aber nicht optimal. Eine Aufteilung zwischen Linkem Scheinwerfer und rechtem Scheinwerfer wäre das Sinnvoller.
Das hat mich dazu bewegt den Chinaböller Booster zurück zu schicken und einen bei H4-Booster zu kaufen. Hier ist alles einzel abgesichert. Es gibt je eine Sicherung für Abblendlicht Links/Rechts - Fernlicht Links/ Rechts (= 4 Sicherungen) und ich habe zusätzlich noch mal die Version mit den Zusatz Fernlichtern im Doppelgrill gewählt (nochmal 2 Sicherungen)
Dazu gibt es Montage Material und eine deutsche Anleitung. Dafür kostet es halt.
Ich bekomme kein Geld dafür aber das Produkt überzeugt und ist auch von der elektrotechnischen Ausführung sauber aufgebaut.
Hallo Stefan,
das hört sich "uncool" an...
Ich habe schon so viel gemacht. Massepunkte am Motor.
Nachlöten der Anzeige. Säubern der Kontakte. Tauschen von Fühlern ect.
Wie Du schon geschrieben hast, auf einmal leuchtet das ganze einfach auf oder blinkt und blitzt heftig bis Dauerleuchten. Auch wenn es beim ersten Zündung an gar nicht leuchtet.
Es kann halt "alles" sein. Vielleicht auch die Folie im Tacho keine Ahnung.
Ich würde jetzt halt gern mal das Relais tauschen. Nur in diesem Jahr /Saison sicher nicht mehr. Das Auto ist schon verpackt und steht in der Garage. Saison Ende.
Aber die Hoffnung stirbt zum Schluss.
Zu Spät ist raus 
Ich wollte Dir beinen Trööt nicht verhauen
Ups sorry. Falsch interpretiert
Hab den Beitrag gelöscht
Hi Lars.
Nö war sie nicht. Sogar geschmeidiger als die alte die drin war.
Und der Preis mit knapp 5€ auch echt ok. Für das es bei CP war
Grüße Frank
Weiter im Text 
Habe mich mal dem rostigen Ventildeckel angenommen.
Sauber gemacht. An geschliffen und lackiert.
Optisch sieht es schon mal besser aus und hoffentlich gammelt es nicht weiter.
Vorher / Nachher ist schon ein Unterschied.
Eine neue Dichtung 026 103 483 F gab es gleich mal mit dazu. Diese war bei CP noch lieferbar.
Einzig verwirrend ist der Zusatz das ihr Haltbarkeitsdatum überschritten sei.
Geschmeidig war Sie trotzdem und nach der Probefahrt war alles dicht.
Mal sehen wie lange der Hitzebeständige Lack das mitmacht.
Die Folien sind schlecht zu löten, aber eventuell machbar.
Temperatur ist wichtig. Die Folien darf nicht schmelzen.
Ich würde es versuchen...
42 ? Ok...
Im Repleitfaden vom VWErwin steht Relai 43 und Stellplatz 18. das wäre oben rechts aber gut. Dann schau ich mir mal die 42 an.
Die Anzeige habe ich schon nachgelöster und Fühler sowie Sensoren überprüft und teils getauscht. Flackert immer noch hin und wieder die rote LED
Schub´s...
Will das Thema nochmal anschieben. Hab hier im Forum etwas gelesen von einem "Kühlmittelsteuergerät"
Sie auch hier:https://www.oldtimer-werk.de/g…und-t3-oe-ref.-191919376a
Laut meinem Rep leitfaden sitzt es in der ZE ganz oben rechts. Das sitzt bei mir kein Relais oder Steuergerät welche ich gerne mal überprüfen würde.
Anbei ein Bild meiner ZE - habe ich überhaupt ein "Steuergerät" für die Kühlmittelanzeige ?
Hi Lars,
kann ich nicht sagen. Aber ich will mir einen auf Lager legen und wenn Du damit zufrieden bist, dann kauf ich mir auch einen von Febi.
Hast man eine Nummer für mich ?
Hallo Lars ,
Wo hast du den neuen ZAS bestellt ?
Doch das machen sie. Und klar baut VW viele Zeile nicht selbst aber es ist halt schöner wenn die Original Teilenummer mit auf dem Bauteil steht. Ich kann das verstehen.
zum Glück sieht man die Puffer und Kappen nicht wirklich gut. Von daher sehe ich das jetzt nicht so kritisch. Und die „Original“ Dämpfer die ich bei CP für die Vorderachse bestellt hatte haben auch keine Teilenummer mehr aufgedruckt und kommen im Bilstein Karton mit CP Aufkleber
Ich könnte mir auch vorstellen, das anstelle Diesel auch Petroleum geht. Da es chemisch recht ähnlich ist. Alles was etwas "rückfettend" ist sollte gut sein für die Dichtung
Das bist aber preislich gut dabei. Im Zubehör bekommst ja für rund 15 Euro schon den kompletten Satz für eine Achse.
Original ist halt schöner...
Wenn es nur eine simple Spule ist, dann sollte die Stromrichtung egal sein.
Ich würde vielleicht erst mal mit 6 Volt starten um den Kolben im Ventil nicht gleich in die Endstellung zu schießen.
Ist das eine idee ?
Na also. Passt doch. Egal ob Bilstein oder Sachs. Fakt ist es gibt für hinten selbstverständlich auch Kappen und Puffer.
Unbegreiflich das so eine Aussage vom Teilehändler kommt...
Der Unterschied liegt zum einen in der Länge und zum anderen im Durchgangsloch, da die Kolbenstange vom Dämpfer hinten dünner ist als vorne.
Ich habe beide Sätze im Frühjahr bei KFZteile24 bestehlt wie im Link zu sehen.
Passten problemlos auf die Bilstein B4 Dämpfer V&H und sicher auch auf andere Hersteller.
