Hallo Ben,
Leider nein. Hab keine Idee mehr. Wenn der Zahnriemen stimmt, dann Blitz mal die Zündung so ab wie geplant. Dann wir man sehen wie er läuft.
Dein original Chip hast ja jetzt auch drin. Also von daher los gehts
Hallo Ben,
Leider nein. Hab keine Idee mehr. Wenn der Zahnriemen stimmt, dann Blitz mal die Zündung so ab wie geplant. Dann wir man sehen wie er läuft.
Dein original Chip hast ja jetzt auch drin. Also von daher los gehts
Also alle 3 Bilder sehen für mich komisch aus…
Stimmt dein Zahnriemen ? Die Nockenwelle hat eine OT Markierung für Zylinder 1, oben auf der Halb runden Kunststoff Abdeckung. Manche sagen „Halbmond“ dazu. Oder einen Punkt auf der Rückseite der mit der Oberkante Zylinderkopf fluchten soll.
Die Zwischenwelle hat eine Markierung wenn die Verteilerkappe runter ist. Noch eine ??? Keine Ahnung kann vielleicht noch jemand was dazu sagen.
Und die Kurbelwelle eben an der Öffnung an der Schwungscheibe.
Hast Du mal in meinen Beitrag reingeschaut ? Beitrag 77 Seite davor…
Da sieht man die Markierungen der Schwungscheibe recht gut. Dann kannst mit Deiner vergleichen.
Alternativ hab ich sicher noch ein PDF vom Original Rep Leitfaden für die Sache wenn Dir das helfen würde.
Grüße Frank
Werden Leichensäcke nicht auch sp zu gemacht.
![]()
Drecksack ![]()
Haha. Wenn das schon ein „Ganzkörper….“ ist -was habe ich dann ?
Melita Zipp Frischhaltebeutel ![]()
Kenne ich....vor der Aktion mal paar Tage lang WD40 oder ähnliches Sprühöl /Rostlöser seine Arbeit machen lassen
Kannst ja drin lassen und Dir für den Original Ansatz noch ein Motor STG besorgen.
In den Kleinanzeigen oder Auktionsportalen sind immer mal wieder welche drin. Auch für "günstiges" Geld
Schaden kann es nicht, den ich denke es wird nicht besser wenn man ständig im STG die Chips wechselt.
Hajo Katrin, aber von dem „Scheiß“ hab ich den ganzen Tag genug. Reicht
Bild Nummer 2
Und hier gehts zum Ziel:
Die Große hat 6 Grad vor OT - die kleine hat genau OT.
Wie kann ich die Tage die Zündung auf die Grundeinstellung bringen ohne Zündlichtpistole?
Ich glaube fast……gar nicht. Es gibt paar Markierungen am Verteiler aber das für nicht zum Ziel
Kauf Dir doch eine , die ist nicht sooo teuer
Ich hab so eine Vorahnung….. Dafür besitze ich aber ein 2. STG ![]()
Cool,
Das liegen die NH Sicherungen auf dem Boden und in den Trümmern. Da geht was ![]()
Was macht der Chip bei euch auf dem Tisch ?
Meiner sitzt im Steuergerät…..
Hallöchen,
ich habe bei meinem Adapter einfach ein Y-Kabel dran gemacht und auf einen Pin an der Golf 2 Leuchte geführt.
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, ist das 2x Masse ? an der G1 Leuchte und die G2 Leuchte benötigt das nur einmal.
Ist an der Lampe durchgebrückt von VW.
Und richtig es ging mir darum den Original Kabelbaum unverändert zu lassen. Rückbau ist jeder Zeit möglich
Die Lampe benötigt nur Dauerplus - Dauermasse und die geschaltete Masse vom Türkontakt.
Bau den Adapter so kompakt wie möglich, da oben ist nicht viel Luft drin
Grüße Frank
Hier Seite 5
Post 87
Na besser geht nicht. Hauptsache raus das Teil
Aaaaber- weshalb gab es bei Deinem Auto "nur" eine 1 Minus???
Ganz hinten rechts im Profil vom Reifen war ein Sandkorn zu finden ![]()
Spaß bei Seite….
Kann es auch nicht verstehen, aber bestärkt mich in meiner Endscheidung mit meiner Kiste sowas gar nicht erst anzufangen.