Beiträge von PHÖNIX

Zitat von Fresh

und muss nun für den Schweizer TÜV auch die hinteren Bremsen und Bremsleitungen ersetzen lassen.. Das wird bestimmt über 2k

Zitat von Fresh

Also beim Ersten mal hat er mir gesagt 2 Komplette Bremssätze würden 2k kosten. Heute hat ein Anderer 1.5k gesagt (ohne Leitung).

Sorry - aber die verarschen dich total

Du redest ausschließlich von der Heckbremse.

Pass mal auf: (ich gehe jetzt mal nicht von der leistungsschwächsten Variante aus)

HSN/TSN vom GTI (0603/424):

Beläge:

Scheiben: (Stückpreis)

Die Sättel: (keine Ahnung ob die in deinem Fall erneuert werden müssen)

Macht in meiner Welt ca. 250 €.

Mit etwas Brems-Suppe sind wir bei knapp 260 €

Hinzu kommt eine ständig variierende Rabatt-Aktion:

Dann sind wir wieder bei 220 € oder so.

Und weil ich ja ne Werkstatt bin hau ich noch 20 Prozent drauf - ich muß das Zeug raussuchen und bestellen und verwalten und einbauen.

Nennen wie es Teilekostenaufwand und Handlingspauschale.

Sind wir wieder bei ca. 270 €.

Mein Schrauber den man mit Fußtritten in Bewegung setzen muß damit er bei meinem Werkstatt-Stundensatz von nur 80 € die Teile fachmännisch einbaut braucht dafür sage und schreibe 3 Stunden. Also nochmal 240 € dazu.

Sind wir bei 510 €. Steuer natürlich noch obendrauf.

Und zu was die 1000 € die jetzt noch übrig sind ?

Bekommt das Fahrzeug von 3 leicht bekeideten Schönheiten zum Schluß noch eine Schaum-Körperwäsche

Zitat von VeeDee

Letzten Sonntag sah ich aus, als hätte ich einen Wetterballon verschluckt.

Zitat von Lucky

Riss im Krümmer

Hab ich dir schon 2 mal gesagt

Raus mit dem Dingen - Wasser reinlaufen lassen und auf den "Aha-Moment" warten

Ich bin...

Zitat von Fresh

Hab ich bei beiden Garagen gemacht. Jedes Mal 2 mal vorbei gebracht und keiner hat mir zugehört, dass das nur ne Einstellungssache ist. Jedesmal kam zurück ne geht nicht, Dichtungen sind alt.

Ich übersetze das mal in MEINE Sprache: "Ich hab dein Geld und nun sieh zu das du vom Hof kommst"

Zitat von Fresh

muss nun für den Schweizer TÜV auch die hinteren Bremsen und Bremsleitungen ersetzen lassen.. Das wird bestimmt über 2k

Du veräppelst mich doch jetzt

Wenn dem so sein sollte zieh ich in die Schweiz und mache jeden Tag eine Bremse hinten nebst Leitungen.

2126,10 € pro Tag verdienen und nach 2 Stunden Feierabend zu haben ist ja phänomenal

Hallo und willkommen bei uns !

Zitat von Fresh

Kann es wirklich sein, dass die heutigen Mechaniker keine Ahnung mehr von diesen Autos haben?

Das kann nicht nur sein - das ist so. Heutzutage werden hauptsächlich Teiletauscher und Diagnose-Kabel-Menschen herangezüchtet. Gib ihnen mal eine Fühlerblattlehre, Zündkontakte und eine Prüflampe in die Hand - dann kannst du zusehen wie die "Fragezeichen" über dem Kopf tanzen.

Zitat von Fresh

kann man das vielleicht selbst lösen?

Klar kann man das. Türpappen ausbauen, Türfolie entfernen und das Ganze zunächst optisch in Augenschein nehmen.

Habe selbst noch nie bei einem 3er/4er die Scheiben eingestellt - aber ich weiß das man das hinbekommt.

ich behaupte das man folgendes einstellen kann: (genau wie beim 1er - warum sollte es beim 3er/4er anders sein ?)

Den obersten Totpunkt der Scheibe

Die seitliche Neigung der Scheibe zur B-Säulen-Dichtung (wie fest drückt die Scheibe an die Säule)

Die Neigung der Scheibe nach vorne und nach hinten (Parallelität zur Führung)

Ich persönlich würde zunächst meinen Kopf ins Selbsthilfebuch oder in den Reperaturleitfaden stecken.

Anschließend würde ich so lange an den Einstellmöglichkeiten hantieren bis das wieder dicht ist und die Scheibe vernünftig sitzt.

Um das zu testen ist ein Wasserschlauch natürlich der beste Helfer dabei.

Das ist nicht in ein paar Minuten getan.

Zitat von Fresh

die Scheiben sind auf beiden Seiten undicht. Es tropft nicht nur gelegentlich, sondern bei starkem Regen läuft es mir direkt auf das Bein, und die Ledersitze werden feucht. Man sieht ganz deutlich, dass die Fenster nicht gut eingestellt sind. Es gibt auf beiden Seiten Spalten, und das rechte Fenster ist sogar zu hoch eingestellt. Wenn es hochfährt und gegen die Dichtung drückt, fährt es wieder ein Stück herunter, und man hört den Motor arbeiten.

Nutze die Option als König Kunde denen den Wagen wiederzubringen und gib ihnen die Möglichkeit der Nachbesserung. Sicher werden sie sehr stolz auf sich sein mit viel Ehrgeiz ihren Fehler aus der Welt geschafft zu haben - auch wenn es Stunden dauern sollte. Ich persönlich wäre das. Ich sehe Fehler nicht als Niederlage an sondern als Ansporn mein Wissen und Können zu vertiefen um die Angelegenheit das nächste mal erfolgreicher finalisieren zu können.

Das sollte jeder Schrauber tun - ganz besonders wenn er es hauptberuflich macht.

Lass dich nicht unterkriegen. Gute Besserung und tu dich mal die Ruhe anmachen

Heute nach Feierabend mal eben noch ne Kleinigkeit gebastelt

Geht doch nix über ehrliche schöne Schrauberei in netter Gesellschaft wenn Tom Astor im Hintergrund den Teddybär und die Lucille rausholt

Zitat von Volker64

Und was ist das ?

https://www.kleinanzeigen.de/s…abrio/2977292048-223-1309

Viele Grüße

Volker

Alles anzeigen

FUSEE = "Für unsere Schrauber eine Erheiterung"

Er hat auch eine Querlenkerstrebe zum Stabi umgebaut:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf1-stabi/2955271418-223-1309

Die Preise in seinen Angeboten sind gar nicht mal schlecht

25 € für 2 Türschlösser in gelb getunkt ist mehr als ok

Ich kenne den Brian nur aus dem 16 km entfernten Enschede

Zitat von Major73

Sitzt die GPS-Antenne beim Cabrio evtl. hinter der Scheibe und wird ggfs. eine spezielle Scheibe benötigt ?

Hallo Martin !

Das kann ich dir leider nicht sagen. Das muß die Werkstatt wissen.

Was ich sagen kann ist das die GPS-Antenne diagnosefähig sein soll.

Hast du ein Fehlerauslese-Gerät (in welcher Bauform auch immer) zu Verfügung ?

Falls nicht - auch kein Ding. Was andere verbrechen mußt du nicht ausbaden.

Wenn der Fehler erst NACH dem Tausch der Windschutzscheibe auftrat würde ich als Kunde sofort bei der Werkstatt wieder auf der Matte stehen.

Und ein wenig gefundener Lesestoff:

RNS310 plötzlich kein GPS mehr

Hallo Community Ich habe einen Golf 6 (2012) mit werksseitiger Navigation in Form des RNS310. Am Donnerstag hat es mich noch einwandfrei von Zuhause zur...

www.golf-6.com

Zitat von Major73

Kann es sein, dass der Fehler mit dem Austausch zusammen hängt, dass dabei etwas beschädigt wurde ?

Natürlich kann das sein - sehr wahrscheinlich sogar !

Kann auch sein das die Scheibe falsch angelernt wurde - sowas passiert.

Um eine Scheibe anzulernen (Regensensor, GPS-Antenne, Radioantenne, Heißdrähte, WInkelsensor, Abstandssensor, Spurhaltsensor, Reserverad und was was ich was die da heute alles an überlebensnotwendiger Ausrüstung noch reinballern) sind potentielle Fehlerquellen. Habe mal einen KFZ-Elektriker gesehen der fluchend sein Diagnose-Dings an die Wand pfefferte weil die neue Scheibe des BMW X5 nach 4 Stunden EDV-Krempel noch immer nicht korrekt konfiguriert war

Sag uns bitte wie die Geschichte ausging und:

Die Flügeltüren sind geil

Voller Liebe zur fast rostfreien Substanz mit dem Stapler angehoben damit die Top Basis im Traumzustand nicht mehr als unbedingt nötig beschädigt wird:

Ja ne is klar

Piet äußert sich zunächst wie folgt:

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Wir fahren am Samstag über die Autobahn nach Wolfsburg. Wegen der Entfernung und dem Zeitplan.

Zurück gibt es die Möglichkeit über Landstraßen zu fahren.

Unsere Idee war es am Sonntag zusammen zurück nach Holland zu fahren.

Aber Minden - Wolfsburg ist auch eine Möglichkeit glaube ich.

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Werte Cabrio-Fans, liebe Mitglieder, verehrte Gäste !

Piet Schäfer ist Sekretär beim Golf Cabriolet Club Nederland und schrieb mich letztes Jahr wegen dem 35-jährigen Bestehen des Clubs an.

Auf seine Frage hin ob bei unserem Club Interesse besteht das Jubiläum mitzufeiern gab es für mich nur eine Antwort: "Wann gehts los ?"

Es wird eine Pilger-Fahrt von den Niederlanden aus nach Wolfsburg stattfinden an der sich Interessierte Golf-Cabrio-Fans aus Deutschland und Umgebung sehr gerne anschließen dürfen.

Wir sind herzlich eingeladen der Veranstaltung bzw. der Pilgerfahrt beizuwohnen - ich persönlich freue mich riesig darauf.

Es ging ein wenig Kommunikation hin und her und nun werden die Pläne unserer Freunde aus den Niederlanden so langsam konkreter.

Bis jetzt ist das Ganze wie folgt entworfen worden:

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Unsere mehrtägige Veranstaltung in Deutschland rückt in den Fokus. Es ist von Freitag, 30. Mai bis Sonntag, 1. Juni geplant.

Wir starten am Freitag (30.05.) im niederländischen Denekamp und fahren anschließend nach Minden, wo wir voraussichtlich im Hotel Kronprinz übernachten werden. Wir haben uns für Denekamp entschieden, weil unsere Mitglieder aus den gesamten Niederlanden kommen. Denekamp liegt in der Mitte an der deutschen Grenze.

Am Samstag (31.05.) fahren wir von Minden nach Wolfsburg um das VW-Museum zu besuchen. Am Nachmittag fahren wir zurück nach Minden.

Am Sonntag (01.06.) fahren wir von Minden zurück in die Niederlande. Gerne würden unsere Mitglieder dies gemeinsam mit zahlreichen Golf Cabriolet-Enthusiasten aus Deutschland tun.

Wie und was können wir gemeinsam vereinbaren.

Gerne können wir den Tag auch mit einem Mittagessen o.ä. ausklingen lassen.

Wir möchten zum Beispiel in der Nähe von Gronau landen.

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Dies als erste Info vorweg - die Geschichte wird natürlich fortgesetzt und die Pläne weiter ausgearbeitet.

Wer daran teilnehmen möchte darf schon mal "hier" schreien.

Wir werden Treffpunkte ausfindig machen bei denen sich die Interessenten der Tour anschließen werden - Raststätten oder Autohöfe sind dafür mehr als ideal.

So viel erst mal hierzu. Sollten eurerseits schon irgendwelche Ideen wach werden wie man da noch etwas verfeinern oder abrunden könnte: immer her damit.

An dieser Stelle schon mal einen schönen Dank an den Golf Cabriolet Club Nederland für die nette Einladung. Ich freue mich tierisch drauf.

Home | Golf Cabrioletclub Nederland

Für den einen ist es das teurste Hinterachslager der Welt

Für den gelegentlichen Garagen-Hobbyschrauber der den Einbau des Lagers ins Auge scheut ein Segen

Die zweiteligen PU-Lager wären ebenfalls eine Alternative

Aus aktuellem Anlass möchte ich hier erwähnen daß es das Gummimetalllager (mit drei "l") auch vormontiert käuflich zu erwerben gibt:

OldtimerWerk

Angeboten werden die zwei hinteren Achslager zur Aufnahme der Hinterachse vom Golf 1 &Co.Diese sind bereits vormontiert, was den Austausch erhebl…

www.oldtimer-werk.de

Gruss !

Du hast diese Drähte die von rechts nach links gehen aus dem alten Schaum rausgezogen und weißt nun nicht wie du sie in den neuen reinbekommst ?

Im neuen Schaum sind keine drin - habe ich das richtig verstanden ?

Oder meinst du den Draht der unten durch den Bezug geht ? Das du den rausgezogen hast ?

Es war wieder ein fantastisches Treffen mit Euch - vielen vielen Dank dafür

Danke an Mustang für die gestrige Aufbauhilfe - auch wenn er heute nicht dabei sein konnte - an dieser Stelle die besten Genesungswünsche an ihn

Danke an ewa1971 , Lucky und Evelyn , uhedo , Classicwolf , Sharky , tdjoker886 , miko , balu71 , MelStr und Lotta für die netten Gespräche, für das humorvolle und nette Beisammensein und überhaupt - dafür das es Euch gibt

Es waren sogar 3 Cabrios vor Ort

Und nun lasse ich Bilder sprechen - bis nächsten Monat - wenn Ihr wollt und wenn Ihr könnt

Schöne Grüße

Ewa und Udo

Ich fahr schomma los - zieht euch warm an

2 oder 3 Paar Socken übereinander machen heute Sinn

Mettwürste, Bauchfleisch zum Selberwürzen, Bratwürste, 3 Sorten Steaks, Halloumi, Baguettes, Ketchup, Senf, Majo, Remoulade, Kräuterbutter, grüner Grieche, Salat - sieht man leider nicht

Das Wichtigste seid sowieso IHR und sonst nix

Zitat von avopmap

Synchronringe kosten der vom ersten Gang um die 50, die restlichen um die 80 Euro. STÜCK. Ich habe jetzt alle aus dem Zubehör für 43,33 Euro (Summe!), inkl. Versand, bestellt. Ich werde auf jeden Fall berichten

Link von den Zubehör-Ringen ?

Kannst du nun nach 11 Monaten schon was berichten ?

Gruss !

Demnächst geht es weiter - der Umkehrpunkt bei dem Projekt ist erreicht - nun muß zum ersten mal Geld ausgegeben werden

233,50 € sind nun veruntreut...

Habe gelesen das man für den 2. Gang auch den Synchronring vom 1. Gang nehmen sollte

Kann das jemand bestätigen ?

Walhalla ?

Irgendwas mit Nordmänner oder Wikinger

Zitat von Futzy

Jupp.

Ist richtig.

Meine Lieblingszene:

"Du blutest !"

"Ich hab keine Zeit zum Bluten"

Das ist mein Spruch wenn ich mal wieder ne Knieleiste rausrupfe