Den haben wir auch hier:
Beiträge von PHÖNIX
-
-
Fahrerseitig war die Verstellung des Sturz leicht lose.
Das war das Erste was ich geprüft hätte
Lose Sturzschrauben ?
Schön das du nun Ruhe hast
Zieh dem Vogel, der da dran war, mal ordentlich die Ohren lang...
PS: Interessant was meine Domlage hier für eine Diskussion entfacht haben. Die waren doch komplett unschuldig,
Die Gummis kannste ja trotzdem drunterdrücken - das schadet nix - eher im Gegenteil !
-
Wenn nicht - Flex oder Stichsäge marsch - schon ist Platz dahinter
-
Das weiß nur das höhere Wesen. Aktuell bleibt nix als das vorhandene flicken / kleben / reparieren oder was gutes gebrauchtes organisieren...
-
Ok - dann schicke ich dir mal was
-
Heute hat mich erfreut das der DAF den Blinkerschalter rechts hat,
Da kann man schön den Arm aufm Fenstersims liegen lassen und muss nicht mit dem rechten Arm rübergreifen wenn man blinken muß
-
Unbeleuchtet ? Wow...
Wieder was gelernt...
-
Laberecke ist Laberecke.
Jeder freut sich über was anderes.
Wäre auch schade wenn jedem das Gleiche gefallen würde - das wäre so totlangweilig...
Wenn es immer nur die Gleichen hier sind die sich über etwas freuen können dann sollten die, die nix aktiv erfreut auch nix kritisieren. Nennt sich Toleranz.
Meine Meinung
-
DIe Fahrt mit dem Audi war sehr sprit(z)ig - auf jeden Fall haben uns die Oktanier in unerwartete Drehmoment-Welten katapultiert - hat echt Spaß gemacht mal als Beifahrer zu fungieren
Ob das Zeugs beim 2H auch was bringt ?
-
Paßt genau hier hin
In die Technik-Ecke o.Ä. jedoch gehören die Mantateller nicht hin - zugegeben
-
Fensterheber schenk ich dir
https://udoniebuhr.de/lager/index.html#img=031.JPG (links in der Tüte)
Willst du gleich dickere / stabilere haben von Nachfolgemodellen ?
Sonst hast du die bald wieder in der Hand
-
Da scheint etwas an der Mechanik schwergängig zu sein - oder du solltest seltener in die Mucki-Bude laufen
-
Wie sieht es mit dem Einbau aus? Kompliziert, aufwendig?
Für einen halbwegs geschickten Hobbyschrauber: Schwierigkeitsstufe 2 von 6
1 Kabel Dauersaft - 1 Kabel Masse - 1 Kabel Remote
Innenkotflügel muß abgezogen werden - Die Kabel schön durch nen Stopfen in den Innenraum ziehen
Mehr Platz hast du wenn du das Rad abnimmst
https://udoniebuhr.de/phoenix/#img=PHOENIX%20506.JPG
https://udoniebuhr.de/phoenix/#img=PHOENIX%20535.JPG
Als nächsten würde ich wohl doch gerne ein Wertgutachten machen lassen, damit ich da auf der sicheren Seite bin, zwecks Versicherung.
Was darf sowas kosten, hat da jemand Erfahrungswerte?
Ca. 140 - 160 € kostet eine sogenannte "Kurz-Bewertung" die vollkommen ausreicht.
Das "große" Wertgutachten - da kannst du 500 - 5000 € für ausgeben. Kommt auf den erwarteten Wert an - für Fahrzeuge jenseits der 750.000 € angemessen - da spielen noch ganz andere Faktoren eine Rolle. Da wird ermittelt wer der Hersteller der Kopfschrauben ist und mit wieviel Drehmoment die Aufpuffhalter angeschraubt wurden - von wem, wo und an welchem Tag natürlich auch. So in etwa
-
Ich denke so weil die auch die gleiche Größe (Durchmesser) haben
Da VW das Baukastensystem liebt würde es mich wundern wenn die die Paßform geändert hätten
-
Heute hat mich unsere Turmbesetzung in Hagen sehr erfreut
Hier ein paar Bilder als Vorgucker auf die Cabrio-Aktion nächste Woche Sonntag:
The Tower:
Der Entertainer und Caterer - hier gibt´s Eis Bonbons Kaffe Kuchen Getränke und hassenichgesehn:
Der Gastgeber - der 1. Vorsitzende des Fördervereins Bismarckturm Hagen e.V. - ständig einen flotten Spruch auf Lager und immer auf Zack:
Heute haben wir rot gesehen:
Probefahrt mit der Rennpappe abgehalten - extra für Hendrik:
Gutgehn:
Wenn der kleine Hunger kommt...
Blick von droben:
Über den Wolken *sing*
Das wird nächste Woche unser Parkbereich. Es wird noch gemäht weil wegen Katalysator-Hitze und so:
Blick nach Nordwesten:
Blick nach Ost-Süden. Man sieht die Sternwarte und den Eugen-Richter-Turm in Wink-Weite:
Blick nach Nord-Süden
Und nach West-Osten: (im Zoom-Modus sieht man rechts den Dortmunder Fernsehturm und mittig das Kaiser-Wilhelm-Denkmal) an der Hohensyburg:
Die hier helfen das der Turm nicht stirbt:
Bis nexte Woche dann - Tschöööööööö
-
Zum Lieferumfang gehört eine Korkdichtung die aber kaum jemand einbaut. Das reine Fett tritt dort selten aus - dazu liegt das zu Plan aufeinander.
-
Wenn es von der Antriebswelle kommt muss es ja fett sein
Nö.
Wenn dir da aus dem Deckel Getriebeöl ins Gelenkwellen-Gelenk läuft dann gibt das eine ziemlich siffige Suppe...
...und die bahnt sich dann ihren Weg ins Freie.
Ich würde jetzt:
- Getriebeölstand prüfen (natürlich wenn das Auto waagerecht steht)
- Auf die Auffahrrampen fahren und alles sauber machen
- Ein paar Kilometer fahren und nochmal nachsehen
Die Kreuzgelenk-Manschette hochziehen und der Sache sozusagen "unter den Rock" gucken kannst du natürlich sinniger Weise auch mal machen.
Zugegeben - besonders toll kommt man nicht gerade dran
Du wirst das "Leck" schon finden
-
-
Oldtimer-Treffen sind nicht soooooooo mein Ding
Da stehste meist einfach nur so rum - nach 2 Stunden hasse alles gesehen - das wird mir persönlich schnell langweilig
Und das angebotene Grillfleisch krieg ich eh besser hin
Morgen bin ich mit ein paar DAF-Autos am Bismarckturm in Hagen - genau da wo wir nexte Woche mit den Cabrios hindüsen
Da wird gegrillt und Eis gegessen, Fotos und ne kleine Ausfahrt gemacht - da bin ich eher für zu haben - so mit ein wenig Rahmenprogramm
-
So wie das aussieht kommt das NICHT aus dem Lenkgetriebe bzw. aus der Lenkmanschette. Das Zeug ist ja praktisch überall.
Also Getriebe Kamm ein überholtes vor zwei Jahren rein
Auf das Wort "überholtes Getriebe" kannst du heutzutage kein Gewicht mehr legen. Man hat keine Ahnung WER das WIE WAS gemacht hat.
Ich schliesse mich Guidos Meinung an.
Der Fahrtwind kann Tropfen von Ölundichtigkeiten überall hin transportieren.
Der typische Satz lautet "erst mal alles saubermachen und dann in kurzfristigen Abständen nachsehen wo es genau her- oder herauskommt".
